1.目的

　　為確保公司對施工過程的鋪架運輸對人體傷害的有效控制，符合公司管理手冊的要求，特制定本作業指導書。

　　2.范圍

　　本作業指導書適用于公司施工生產全過程對鋪架運輸安全防護的控制。

　　3.術語和定義

　　采用GB／T28001／2001標準及公司《管理手冊》中的有關術語和定義。

　　4.職責

　　4.1安全質量監察處負責編制本作業指導書并組織實施。

　　4.2分公司、指揮部、項目部負責對施工中的鋪架運輸進行控制。

　　5.工作程序

　　5.1行車組織原則：

　　堅持集體領導，統一指揮制度，積極主動配合業主運輸部門做好行車組織。嚴格執行《鐵路技術管理規程》和關于既有線施工的規定。與運輸部門密切配合，指定行之有效的運輸方案和行車計劃。在鋪架運輸方案實施前，與有關運輸部門和沿線各站簽訂施工安全協議。

　　5.2行車組織機構：

　　5.2.1指揮部設調度室，負責鋪架管段內的施工生產計劃，鋪架運輸的組織、指揮，軌排基地列車編組計劃，與運營部門聯系，安排工程列車出入站計劃。由九分公司調度、機車司機、調車員及各駐站聯絡員負責實施。

　　5.2.2鋪架前方設鋪架指揮所，設行車調度和工程調度，實行24小時值班指揮。

　　5.2.3工程列車經過的沿線設駐站值班室，由駐站聯絡員和調車員組成，配合該站的行車組織工作。

　　5.3行車組織的實施：

　　5.3.1根據鋪架施工的需要和對鋪架機設備的要求，九分公司要自備機械狀況良好的內燃機車為牽引動力，并配備足夠的技術維修人員和維修設備，保障工程列車正常運轉，不影響既有線行車。

　　5.3.2工程列車司乘人員要持證上崗，做到訓練有素，思想品質好，業務技術精。

　　5.3.3工程列車發車前要進行認真檢查和核對，運輸過程要密切注意線路狀況，嚴禁臆測行車，鋪架列車須經過既有線運輸進入鋪架現場，應按規定配備機車信號，無線電臺和運行監控裝置，并呼喚應答及時，安全有序。

　　5.3.4鋪架列車和路用列車從既有線車站通過時，按規定的信號和規定的速度通過。在車站調車作業時，服從車站值班人員的指揮，按調車作業計劃進入作業。憑調車信號進行，并加強了望，鳴笛回示。按規定的調車作業速度完成調車作業。

　　5.4行車指揮：

　　5.4.1行車工作堅持集體領導，統一指揮，逐級負責的原則，貫徹單一指揮制，與既有線行車調度及沿線各站密切配合，協調工作，相互配合，嚴格按運行圖運行，確保列車的安全、正點。

　　5.4.2嚴格執行運輸部門的調度命令，服從調度指揮，并認真執行車機聯控制度。

　　5.4.3按照服從既有線行車的原則，準確及時下達工程列車的開行命令。行車調度只能由值班調度員發布，各有關單位及所有行車人員都必須嚴格執行。

　　5.4.4指揮部調度員負責管段內的施工生產、鋪架運輸的組織指揮，根據鋪架現場施工進度制定列車編組計劃，每日定時下達調度命令。

　　5.4.5加強與運輸部門的調度聯系，交換日班鋪架列車和路用列車的運營計劃，隨時掌握工程用料的到達情況，及時組織排空、取重。

　　5.5列車運行：

　　5.5.1行車速度的確定

　　①既有線上行車速度嚴格按運營部門規定的速度執行。

　　②工程線行車www.fdcew.com速度根據線路實際情況確定，以調度命令發布執行。前方鋪架時，未上碴整道的線路限速10Km/h運行。以上碴整道的線路根據線路情況確定速度。鋪架基地調車速度：進無車線牽引為15 Km/h；無牽引推進為10Km/h；進有車線為5Km/h。