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安全管理網

公路工程施工中安全問題的成因和對策

  
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  2.組織體系

  (1)健全安全機構,認真解決編制和經費問題,是做好安全工作的基本前提。

  (2)企業內部要單獨設置安全專管機構,配備懂業務的專職安全人員。主管部門要把它納入資質管理和年度目標考核范圍。

  (3)安全機構要縱橫交織形成網絡。行業管理縱向到底,企業管理橫向到邊。既要依靠專職安全員的管理,又要發揮廣大職工群眾的監督作用,做到黨政工團,齊抓共管,不留死角。

  3.管理體系

  (1)明確管理責任,是搞好安全生產的基本原則。在工作中要認真貫徹管生產必須管安全的原則。生產與安全發生矛盾時,要堅持“安全第一”的方針。要有明確的安全生產責任制,層層簽訂安全生產責任狀,實行包括領導在內的重獎重罰,獎罰兌現。

  (2)發揮安全監督機構和監理機構的權威作用,是搞好安全工作的重要環節,沒有辦理安全監督手續的工程不準開工,安全不達標的工程,不許參加優良工程評選。加強職業道德教育,規范市場行為,是促進主、客觀環境好轉,搞好安全生產的重要措施。工程承包必須克服和制止層層轉包、肢解承包的現象,嚴厲打擊承包人“金錢第一”、“效益至上”、不擇手段、偷工減料、以次充優的行為。

  (3)加大安全檢查力度,是發現和消除事故隱患,增強領導、職工安全意識的重要舉措。嚴格認真地檢查,對領導,對企業無不具有威懾作用,它能促使領導重視安全工作,提高職工的安全意識。安全檢查要注意三戒:一戒虛張聲勢,走馬觀花,流于形式。二戒檢查未始,電話先通,給基層充分“準備”時間,實況被掩蓋,使檢查發現不了問題的癥結所在,無法進行針對性的整改,潛伏更大隱患。適當搞些不事先通知的突擊檢查有好處。三戒獎罰不兌現,言行不一致,光打雷不下雨,蜻蜓點水,不了了之。要做到集中檢查與平時監督相結合,要警鐘長鳴,常抓不懈,把“安全第一”,達標管理,落實到現場。

  (4)堅持持證上崗,是增強安全員責任感,搞好安全生產的新舉措。這不僅可以增強持證人員責任感,還可防止無證上崗和一本證書滿天飛現象,促使企業重視崗位培訓,加快培訓進度,平衡各工種之間的比例關系。

  (5)注意協調人與環境的關系,創造安全生產環境,是克服不安全因素的有效手段。每個工程的現場環境條件都不相同,造成安全事故的因素頗多,諸如設備狀況,人的生理、心理狀態,季節、氣象變化,空氣中的有害物質和噪音等,均能導致事故的發生。作為安全管理人員,對這些因素都要事先了解掌握,并制訂應付措施,化險為夷,給操作者創造一個舒適的生產環境。

  4.教育科研體系

  (1)加強人才培訓,提高職工文化技術素質,是實現安全生產的前提。有計劃地對現有職工進行在職培訓和脫產培訓,以提高隊伍的整體素質,通過培訓、考試,并結合技能鑒定,發給相應的等級工資,以激發職工好學上進的積極性。

  (2)積極研究和推廣先進的施工工藝,努力研制先進的施工設備和設施,不斷提高施工的機械化程度和安全等。

  5.設備保證體系

  (1)加強設備管理,確保正常運轉,防止事故發生。現代工程建設離不開各種設備和設施,利用現代化的設備和設施,不僅可以提高生產效率,改善勞動條件,也有利于安全施工。但如果哪一個環節不能滿足安全生產的要求,也會造成事故發生,現場對未經檢查驗收合格的設備、設施不得投入使用,加強維修保養,定期進行檢查,不準帶病作業,凡應裝而未裝安全裝置的設備不許使用。

  (2)保證安全投入,增添必要的設備和設施,提高機械化水平,改善職工勞動條件,為安全生產創造物質基礎。

  (3)實行三定(定人、定機、定崗)操作,堅持持證上崗,是加強設備管理,減少傷亡事故的有效途徑。

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