一 目的
??????? 二 養護維修作業交通管制
??????? 三 設備車輛安全管理
??????? 四 作業人員安全防護
??????? 五 安全管理制度
??????? 六 規范交通管制示例
??????? 七 常見安全隱患
??????? 八 安全生產管理工作中常見的問題
??????? 熟悉和掌握《道路交通標志和標線》（GB 5768-1999）、《公路養護安全作業規程》（JTG H30-2004）及公司有關安全方面的相關規定和制度
??????? 規范公司養護維修作業的安全管理和行為準則
??????? 保障公司養護維修作業人員和設備的安全以及行駛車輛的安全
??????? 2 養護維修作業交通管制
??????? 2.1.1在進行養護維修作業前，應結合施工組織設計，編制交通管制方案，制定安全保障方案，并報送有關部門批準。
??????? 2.1.2養護維修作業單位均應按國家規定建立安全管理部門，配備專職或兼職安全管理人員，實施對養護維修作業人員的安全培訓和教育。現場作業時，每個交通管制點必需有現場安全員進行交通安全維護。
??????? 2.1.3養護維修作業人員必須接受安全教育，遵守各項安全操作規程。
??????? 2.1.4養護維修的安全設施應始終處于良好的工作狀態，在未完成養護維修作業之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設施的位置、擴大或縮小控制區的范圍，以保證養護維修作業控制區安全控制的有效性。
??????? 2.1.5投入使用的交通安全設施必須符合《道路交通標志和標線》（GB 5768-1999）（簡稱〈國標〉）和《公路養護安全作業規程》（JTG H30-2004）（簡稱〈部標〉）的要求。項目部使用的交通標志牌、交通錐、水馬及導向燈等交通設施由公司統一采購和配送。
??????? 2.1.6禁止在交通管制方案未經批準的情況下進行養護維修作業，禁止不按批準的交通管制方案進行作業控制區的布設，嚴禁施工及管理車輛在道路上違法、違規行駛。
??????? 2.2養護維修作業控制區布置
??????? 2.2.1 準備工作：
??????? ★根據需要和經審批的交通管制方案、施工許可證等手續準備；
??????? ★準備交通安全設施。如交通錐、安全帶、各種交通標志牌、導向燈、水馬、路欄、施工警告燈號、夜間照明設施等。
??????? 2.2.2警告區布設：
??????? ★警告區是作業控制區起點設置施工標志到上游過渡區之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經進入養護維修作業路段，按交通標志調整行車狀態。
??????? ★從最前面的施工標志牌開始到工作區的第一個渠化裝置止，按《部標》要求，警告區最小長度S=1600m。
??????? ★警告區內應至少必須設置施工標志、限速標志、變窄標志三種標志，其它標志可以根據具體情況再行增加。《部標》圖示中按順序有“施工標志1600m”、“限速標志”、“施工標志800m”、“窄路標志”。我司也有部分項目部設置“施工標志200m”。
??????? ★如果業主或交警路政部門有其它正規文件規定的，則遵照其要求執行
??????? ★ 道路兩側都應設置“1600m”施工標志。其它交通標志宜設在車道右側；當工作區在靠中央分隔帶一側時，窄路標志設在中分帶一側。右側變窄設在右邊，左側變窄設左邊。
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??????? 2.2.3上游過渡區布設：
??????? ★保證車輛平穩地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區旁邊非封閉車道的路段。是從警告區的終點開始到緩沖區的起點。
??????? ★一般路段上游過渡區最小長度Ls=90m；當只封閉路肩時，上游過渡區最小長度Lj=50m。
??????? ★由于隧道內的光線較暗，而且其側墻會使駕駛員產生壓抑感，為提高安全性，將隧道內的上游過渡區長度增加0.5倍，即Ls=90×1.5＝135m；隧道雙洞單向車道封時，警告區和上游過渡區應設置在洞口外。
??????? ★從上游過渡區的起點到下游過渡區的終點須布設錐形交通路標（交通錐），交通錐間距《部標》要求為10m-20m。
??????? ★上游過渡區要求交通錐布設平順，平緩引導車流。上游過渡區交通錐間距應更小。特大橋橋面、隧道、彎道等危險路段施工作業時交通錐間距也須適當減小 。
??????? ★上游過渡區須設置可變標志牌（導向燈）、線形誘導標等設施。
??????? ★每個施工點上游過渡區必須設置一名現場安全員，指揮交通。
??????? ★公司要求以下情況必須正確開啟導向燈：
??????? 1移動養護維修作業(清掃車、水車、隧道清洗車作業，車載導向燈)
??????? 2臨時定點養護維修作業(封閉一天以內)
??????? 3改變交通流方向的交通管制
??????? 4固定(封閉一天及以上)維修作業點晚上時
??????? 5視線不良時所有作業點、封閉點
??????? 2.2.4緩沖區布設：
??????? ★緩沖區是上游過渡區和工作區之間的路段。緩沖區給失誤車輛有調整行車狀態的余地，避免車輛直接由上游過渡區闖入工作區，造成人員傷害和設備損壞等更嚴重的事故。
??????? ★緩沖區一般不準堆放東西，不準養護維修作業人員在其中活動或工作，可在過渡區和緩沖區之間可設置水碼等防撞裝置以加強防護作用。
??????? ★緩沖區的最小長度H=50m。
??????? ★緩沖區與工作區之間應設置路欄和水馬，路欄上設施工警告燈號，晚上開啟。
??????? ★在下坡路段或彎道路段，可在緩沖區內加設水碼或橫向擺放大枕木，防止失事車輛直接沖進施工區，水馬注水應達容積的90%。★工作區是養護維修作業的施工操作區域，也是養護維修人員工作、堆放施工材料、停放施工設備的地方。
??????? ★工作區長度G根據作業需要而定。
??????? ★工作區應設置專門的工程車進出口，出入口應設在順行車方向的下游過渡區內。
??????? ★根據2008 年3 月19 日，廣東省高速公路有限公司下發的《關于加強高速公路養護維修安全作業管理的通知》（粵高路建[2008]36 號文）以及公司四月二十八號發文《關于加強高速公路養護維修安全作業管理》的通知，要求：
??????? 一、關于封閉一個車道維持另一個車道通車的養護作業現場設置連續防撞墻（或水馬）問題，要求如下：
??????? 1、對于封閉一個車道不超過24h 的臨時封路作業，可以不設置防撞墻（或水馬）。
??????? 2、對于封閉一個車道超過24h 的封路作業，前端過渡區以及通車車道與作業車道之間必須設置連續防撞墻（或水馬）。封路作業通車車道與作業車道之間連續防撞墻（或水馬）設置長度為作業區長度，當封閉區內相鄰兩個作業區間隔距離超過10m 時，通車車道與作業車道之間的防撞墻（或水馬）可以分段分別設置，否則應連續不間斷設置；封路作業前端過渡區設置的連續防撞墻（或水馬）必須與作業區外側設置的連續防撞墻（或水馬）相連形成“L”型。
??????? 3、除特殊情況外，公司所屬養護線路作業區設置的防撞設施材料全部統一采用符合《公路養護安全作業規程》（JTG H30-2004）要求的紅黃兩種顏色水馬。水馬使用時外側的上下兩端必須粘貼兩道反光膜，水馬擺設好后應注水，注水量以充滿水馬容積的90%為宜。
??????? 二、對于公司分包工程，分包單位所需的水馬暫由項目部提供并進行登記。
??????? 2.2.6下游過渡區布設：
??????? ★下游過渡區是保證車輛平穩地從工作區旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段，下游過渡區最小長度Lx=30m。
??????? 2.2.7終止區布設：
??????? ★終止區是設置于工作區下游的為通過或繞過養護維修作業路段的車輛提供一個調整行車狀態的路段。末端應設有關接觸限速或超車的交通標志。終止區最小長度Z=30m。
??????? ★終止區渡區設置解除限速標志。
??????? 2.3.1不改變交通流方向單向多車道維修作業
??????? ★單向多車道中間車道養護維修作業時，若開放兩邊車道，會給作業控制區內的作業人員造成心里壓力，由于活動范圍小，不安全的隱患較多，布設如圖所示。
??????? ★單向多車道中間車道養護維修作業控制區布置時標志牌須兩側同時布設（解除限速標志除外）。
??????? ★按車道設置兩段上游過渡區和緩沖區，兩個過渡區與緩沖區之間均布設導向燈。第一段緩沖區的長度為2Ls。
??????? ★下游亦設兩段過渡區，兩過渡區之間的長度為2Lx。
??????? ★部標的要求（圖7）是將兩個車道同時進行過渡，將車輛改道。借鑒佛開的做法，先設置過渡區和一段緩沖區（長度為2Ls）封閉硬路肩與主車道，然后再在中央帶開口處封閉超車道進行改道。
??????? ★在剛進入雙向交通車輛會車路段及車流改道地方容易產生交通事故的區域需設置水馬，水馬長度為30~50m。
??????? ★警告區等其他設置參考部標圖7。
??????? 2.3.3臨時定點停車養護維修作業
??????? ★在同一位置的作業時間在半天內時，可適當減少交通標志，但應設置施工標志和交通錐，并應在上游過渡區內設置移動式標志車或配備交通指揮人員。P9
??????? ★在同一地點作業時間多于半天而當天能夠完工的養護維修作業應按臨時定點養護維修作業來布置作業控制區。P31
??????? ★臨時定點養護維修作業主要有：裂縫修理、路面擁包修理、路面坑槽修理、路面接縫修理等。
??????? ★《部標》圖14、圖15顯示，上游過渡區并沒有要求設置交通錐，但公司統一要求臨時定點停車維修上游過渡區一律擺設交通錐。警告區為1600m,擺設1600m施工標志牌、變窄牌，上游過渡區設置移動式標志車，并配備交通指揮人員。