汽車修理和保養作業往往動用明火或涉及大量易燃易爆液體，由于管理不善或違章作業極易造成火災。如在庫內吸煙或亂扔未熄滅的煙頭，引燃汽油或其它可燃物，私自從汽油箱內取用汽油，用打火機或火柴照明時引起火災；油紗布等易燃物處理不當，遇明火引起火災等。

    汽車修理和保養作業時如何預防火災的發生呢？

    機件清洗時：

    Ⅰ、Ⅱ類大型修車庫，一般應設置專門的清洗間，在建筑、采暖、通風、防靜電及其它操作方面的防火防爆要求，可參照有關機械制造中機件清洗部分。對沒有設置清洗間的小型修車庫，在進行機件清洗作業時應注意下列防火要求：嚴禁吸煙且周圍不得進行明火作業。應將所有門窗打開，加強自然通風，以降低清洗用油料揮發的易燃蒸氣濃度。在清洗過程中，對于修車庫內未采取防爆安全措施的電氣設備，不得啟閉其電氣開關，以防啟閉中打火引起危險。機件清洗完畢后，應立即將油腳倒入加蓋的容器中，不得亂倒亂放。機件清洗后，須晾干后才能進行裝配。裝配完畢后，若室內易燃氣體尚未排除干凈，不得發動試車。沾油的棉紗頭，應集中存放在加蓋的鐵桶內。

    焊接切割時：

    汽車油箱的焊補作業，嚴禁在汽車庫（場）內進行。需要焊補的油箱，必須由汽車上拆卸下來，搬到修理汽車的地方，用蒸氣或熱水對其內部進行清洗，確認無易燃易爆蒸氣的情況下，才能動火焊補。

    噴漆時：

    噴漆作業必須在專門的房間進行。該房間應距明火操作場所大于30米，工作人員不得帶入火柴、打火機等等火種。室內必須安裝強有力的防爆排風裝置，電氣設備應符合防爆要求，且所有設備，應有良好的接地。室內嚴禁明火和可能產生的火花。空氣噴漆操作時應控制噴速，空氣壓力應控制在2—4公斤／平方厘米，噴槍與工件表面的距離宜保持在300－500毫米。調漆不應在噴漆室進行，應在單獨的排風罩下進行，其室內防火要求與噴漆室相同。在沒有專門的噴漆間，又必須進行噴漆作業時，禁止在停車庫內進行，可在獨立設置或有防火分隔的修車庫內進行，并采取下列措施：嚴禁吸煙且周圍不得進行明火作業。修車庫內一切電源必須切斷。若空氣壓縮機等電氣設備無防爆裝置時，應放在室外。噴漆期間，應打開門窗，加強通風。

    蓄電池充電室：

    汽車上的蓄電池又稱鉛蓄電池或電瓶，屬于酸性蓄電池。在充電過程中，會放出相當數量的氫氣，同時，產生一定熱量。隨著充電時蓄電池電壓升高，放出的氫氣也逐漸增加，當充電臨近結束時，尤為劇烈。氫氣放出后，往往積聚在建筑物頂部，極易與空氣形成爆炸性混合氣體，遇明火就會發生爆炸。因此，蓄電池充電室屬于具有火災爆炸危險場合，必須采取必要的防火安全措施。充電室必須設在一、二級耐火等級的建筑物內，其屋頂必須沒有敞開的氣孔和天窗。設置在底層的小型蓄電池充電室，用氣窗代替通風孔時，窗口上部應與室內平頂平齊。并采用敞開的柵欄窗格，以免氫氣在頂部積聚。充電室應良好的通風?？梢远嚅_門窗，或采用機械通風，但機械排風系統應獨立設置，并符合防火防爆要求。充電室內的電氣設備應符合防爆要求。如開關、熔斷器、插頭等可能產生火花的環節，不允許安裝非防爆類型。充電室內電氣設備還應防腐蝕。電氣線路應設耐酸的套管保護，蓄電池組的匯流排和母線相互接連處必須采用焊接，母線與蓄電池連接處，還必須鍍錫保護，以免被濺出的硫酸腐蝕后因電阻過大而產生電火花。蓄電池充電室的采暖，盡可能使用熱風設備，而且熱風設備應設在其他室內，并采用專用管道送入充電室。若采用水暖或氣暖時，宜采用光滑的排管散熱器。充電室嚴禁使用電爐和火爐取暖。儲存硫酸和配制電解液應在專用的房間進行，要防止硫酸與木材、織物等有機物接觸，因為硫酸能使有機物燒焦并放出熱量，甚至引起爆燒。充電進行時，不宜采用過大電流，以免發熱過高。還應將蓄電池組的全部加液口蓋擰下，使內部放出的氫氣可以自由逸出。測定充電是否完成時，必須采用電解液比重計，嚴禁用金屬手工具或導線等在接線柱上“擦火”測試。充電室內使用的板手等工具，應為銅制的，并在手柄上外包絕緣層，以免在不慎碰到蓄電池的接線柱時，產生電弧火花。