（4）強電侵入的防護

　　停電作業的實踐證明，對強電侵入的最有效的防護措施是在作業地點兩端裝設可靠的接地線。此外，要求行車部門不得將電力機車放入無電區段。對于雙線區段的站場，軟橫跨的上、下行隔斷絕緣子的絕緣水平應加強。應比該區段正常絕緣水平加大一級，即一般污穢區爬距為1200mm，重污穢區為1600mm，以防止V停作業時絕緣子發生閃絡或擊穿。在站場內作業也可適當增設接地線。

　　綜上所述，對電氣干擾最根本的防護措施是在作業地點兩端裝設可靠的接地線。同時在作業過程中要防止區段內接觸網開路，也可考慮統一規定采用絕緣車梯為主要檢修機具，作為防止電氣干擾的輔助措施。

　　2、 行車干擾的防護

　　關于作業區的行車防護問題在《技規》、《行規》、接觸網《安規》等諸多規程、規則中都有明確規定，只要認真貫徹落實，就能做到安全作業。

　　3、不能和難以進行V停作業的范圍

　　根據接觸網特點和具體要求,有些設備直接連接于上、下行之間，如前所述的上、下行渡線上方的分段絕緣器，站場軟橫跨的隔斷絕緣子，還有些設備裝置距離較近，當一線停電時，距另一線帶電設備的距離不足安全距離（通常認為應該超過2m）如平行間距較小的區間上、下行接觸網均采用反定位等，這些設備的檢修要在V型天窗下進行是很困難，甚至是不可能的，作業人員人身安全得不到保證，因此必須采用垂直天窗進行作業，也就是說對這些設備而言，V停作業不具有可行性。

　　三、總結

　　接地線為停電作業的生命線，以“可靠的接地”為主體，針對接觸網停電作業的具體內容和要求，采取相應的防護措施，包括行車組織、供電調度及現場作業的技術組織措施，在雙線電氣化區段開展V停作業是可行的，但某些設備的檢修必須采用垂直天窗。

　　供電部門與運輸部門密切合作，明確V停作業內容及范圍，合理確定V型天窗運行圖，同時制定垂直天窗作業規定，分區段按必要工作量核定垂直天窗次數及時限，明確要點程序及兌現措施。