1.5 鳥害故障與特定線路的關系

　　在近20年的時間內，34次鳥害，故障涉及9條線路，其中同桿塔并架的清虎乙、清牛、牛虎線被統計為一條，其鳥害發生次數占全部跳閘線路的46%，其次為清虎丙線占全部跳閘線路的15%。

1.6 鐵嶺地區鳥害故障的防范對策

　　綜合上述分析，鐵嶺地區鳥害故障的原則性對策如下：

　　(1) 減少人為因素對鳥害故障的影響，有選擇地進行清除鳥巢工作；

　　(2) 控制住鳥害發生的特定時期，即控制住每年的3、4、5和9月份和當月每天的03:00～07:00，能消滅85%以上的鳥害故障；

　　(3) 利用合理有效的各種控制措施，對220 kV清虎乙、清牛、牛虎、清李、清鐵及清虎丙線進行專項整治，能降低鳥害故障的82%。

2 各種防鳥措施在鐵嶺地區的使用情況

　　自有鳥害故障以來，就有了防鳥措施，經過十幾年的各種防鳥措施在線路上的應用，主要在鐵嶺地區使用的防鳥措施為防鳥蓋板、防鳥刺、防鳥滾輪、MWP-10絕緣子的采用及反光驅鳥器。這些防鳥措施的安裝使用，在短時期內也起到一些作用，但是經過長時間的運行，存在著諸多問題。

　　(1) 防鳥蓋板的采用，經過長期運行作用不明顯，據分析鳥在桿塔上排糞不絕對在絕緣子上方，有部分安裝防鳥蓋板的桿塔就又發生鳥害故障，因為鳥在橫擔上排糞，同樣可以造成導線對橫擔放電。另外防鳥蓋板不利于檢修作業，上、下絕緣串非常不方便，同時由于安裝工藝不佳(8號鐵線綁扎)和長期風雨造成銹蝕，防鳥蓋板基本退出線路運行。

　　(2) 防鳥刺的應用，從經濟運行和其它方面綜合考慮，運行效果較其它防鳥措施明顯，它能防止鳥落在絕緣子上方排糞，但它防護距離有限。防鳥刺不能過大，過大同樣造成檢修作業不方便。目前在線路廣泛應用。

　　(3) 防鳥滾輪在短時期內起到防鳥作用，但使用過程中還是受銹蝕的影響，使防鳥滾輪軸承銹住，反而方便鳥在其上站立，目前不再使用。

　　(4) MWP-10絕緣子在防鳥方面只起輔助作用。在今年剛剛加裝完絕緣子的清牛、牛虎、清虎乙線上短短的幾天內連續發生2次鳥害故障，所以說MWP-10絕緣子在防鳥害上作用不明顯。

　　(5) 反光驅鳥器是近期在線路上使用的一種防鳥措施，利用太陽照射反光，同時利用鳥對防鳥器本身色彩的強烈刺激來實現驚鳥作用，在鐵嶺地區應用效果還有待于觀察。

　　應該說，各種防鳥措施的更新采用都是有作用的，只不過在殘酷的自然條件下，一切生物都是為生存而斗爭，鳥更不例外，它會在自然選擇，即適者生存的作用下不斷地去適應，經過一定時間的適應后，防鳥措施就不再起作用。所以為更好地做好防鳥工作，各種防鳥措施應在一定時期內進行輪換，只有不斷地變化，才能收到理想的效果。

3 防鳥措施新思路

　　原采用的防鳥措施全部為被動式的，即所應用的防鳥裝置是不讓鳥在橫擔上停留，使鳥不能在橫擔上排糞，達到防鳥作用。以下是筆者在防鳥措施方面的新思路：

　　(1) 采用一種主動式防鳥裝置，此種裝置從飛機場超聲波驅鳥裝置上借鑒，即利用現在所掌握的鳥害發生的特定地區、特定時間、特定線路等資料，制作一種超聲波發生裝置(該聲波只對鳥起作用)。有關技術要求如下：①利用鳥類無法接受的聲波達到防鳥作用；②該裝置體積不應過大，作用范圍應保護本基桿塔，即5～10 m的直徑范圍；③應有可靠的電源，可更換，最好采用太陽能蓄電池板供電，太陽能板還可起到反光驅鳥器的作用；④采用時間裝置設定發生時間和條件，在特定時間內發聲驅鳥；⑤再進一步可加裝紅外傳感裝置，當鳥飛近到范圍內，激發發聲裝置達到驅鳥作用。

　　(2) 研制一種讓鳥愛落的裝置，安裝在桿塔合適的位置，使其不在導線掛線點或上方落腳，降低鳥排糞誘發故障的幾率。