1.3 軸承裝配質量不好

　　目前大容量機組的軸瓦采用可傾瓦、三油楔瓦、橢圓瓦等3種型式。對給定的最小允許油膜厚度而言，橢圓軸承的承載能力最大，其次是三油楔軸承，而可傾瓦軸承的承載能力最低。眾所周知，軸承的裝配質量會直接對軸瓦振動產生影響，而可傾瓦的裝配質量對軸瓦振動的影響更為突出。

1.4 軸頸尺寸偏差

　　由于1號軸承軸頸磨損，使軸頸的幾何尺寸和表面光潔度均達不到設計要求。據有關資料介紹，軸頸加工存在誤差，會使軸頸原始晃擺值過大，如同轉軸相對振動值過大一樣，也會引起較大的交變油膜壓力，導致軸瓦振動增大。

2 解決方案

　　(1) 通過對高壓轉子彎曲度的測量，發現高壓轉子前端延伸小軸晃度值過大，將延伸軸與高壓轉子解體后發現主油泵葉輪前端面與小軸聯接處出現1條0.13 mm的溝痕。因該端面為小軸安裝定位的基準面，故該溝痕的存在使小軸軸心線與轉子軸心線產生偏斜，晃度值超標。為此對小軸端面進行了車削，并對主油泵葉輪前接觸面進行了人工修研，使其完全滿足設計要求。

　　(2) 用電刷鍍方式對1號軸承對應的軸頸磨損

　　部位進行處理，并用專用研軸卡具對軸頸進行整體研磨，使其幾何尺寸和表面光潔度均達設計要求。

　　(3) 將轉子上的所有原始平衡螺塞全部拆除，

　　重新做低速動平衡試驗。

　　(4) 精修軸瓦。對1號軸承的4個可傾瓦塊進行精細刮研，并將刮研標準由原來按軸頸實際尺寸，改為利用假軸進行刮研，以使軸瓦達到設計要求。同時對一瓦的瓦枕緊力和瓦頂部間隙及瓦墊鐵接觸情況重新進行調整。

　　通過以上處理，該機組于2002年9月啟動。在整個啟動過程中，對1號軸承進行了重點監測，其振動達到了設計要求。