一、電纜防火：
　　1.主廠房內架空電纜與熱體管路應保持足夠的距離，控制電纜不小于0．5m，動力電纜不小于1m。

　　2.在密集敷設電纜的主控制室下電纜夾層和電纜溝內，不得布置熱力管道、油氣管以及其他可能引起著火的管道和設備。

　　3.對于新建、擴建的火力發電機組主廠房、輸煤、燃油及其他易燃易爆場所，宜選用阻燃電纜。

　　4.嚴格按正確的設計圖冊施工，做到布線整齊，各類電纜按規定分層布置，電纜的彎曲半徑應符合要求，避免任意交叉并留出足夠的人行通道。

　　5.控制室、開關室、計算機室等通往電纜夾層、隧道、穿越樓板、墻壁、柜、盤等處的所有電纜孔洞和盤面之間的縫隙(含電纜穿墻套管與電纜之間縫隙)必須采用合格的不燃或阻燃材料封堵。

　　6.擴建工程敷設電纜時，應加強與運行單位密切配合，對貫穿在役機組產生的電纜孔洞和損傷的阻火墻，應及時恢復封堵。

　　7.靠近高溫管道、閥門等熱體的電纜應有隔熱措施，靠近帶油設備的電纜溝蓋板應密封。

　　8.應盡量減少電纜中間接頭的數量。如需要，應按工藝要求制作安裝電纜頭，經質量驗收合格后，再用耐火防爆槽盒將其封閉。

　　9.建立健全電纜維護、檢查及防火、報警等各項規章制度。堅持定期巡視檢查，對電纜中間接頭定期測溫，按規定進行預防性試驗。

　　10.電纜溝應保持清潔，不積粉塵，不積水，安全電壓的照明充足，禁止堆放雜物。

　　二、汽機油系統的防護

　　1.油系統應盡量避免使用法蘭連接，禁止使用鑄鐵閥門。

　　2.油系統法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊(含耐油橡皮墊)和石棉紙墊。

　　2.1汽輪機的潤滑油和液壓調節的高低壓油管道大部分布置在高溫管道、熱體附近，一旦油管道發生泄漏，壓力油噴到高溫管道、熱體上即會引起著火，并且火勢發展很快。因此，防止汽輪機油系統著火的重點在于防止油管道泄漏，其主要措施為：一是盡量減少使用法蘭、鎖母接頭連接，推薦采用焊接連接，以減少火災隱患。為了便于安裝和檢修，汽輪機油系統管路一般采用法蘭、鎖母接頭連接，這種連接方式非常容易造成油的泄漏，漏出的油噴濺或滲透到熱力管道或其他熱體上，將會引起油系統火災事故。二是油系統法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊(含耐油橡皮墊)和石棉紙墊，以防止老化滋墊，或附近著火時塑料墊、橡皮墊迅速熔化失效，大量漏油。油系統法蘭的墊料，要求采用厚度小于1．5mm的隔電紙、青殼紙或其他耐油、耐熱墊料，以減少結合面縫隙。鎖母接頭須具有防松裝置，采用軟金屬墊圈，如紫銅墊等。三是對小直徑壓力油管、表管要采取防震、防磨措施，加大薄弱部位(與箱體連接部位)的強度(如局部改用厚壁管)，以防止振動疲勞或磨損斷裂引起高壓油噴出著火。四是油系統管道截門、接頭和法蘭等附件承壓等級應按耐壓試驗壓力選用，油系統禁止使用鑄鐵閥門，以防止閥門爆裂漏油著火。此外，對油管道材質和焊接質量也應定期檢驗、監督，以防止使用年久產生缺陷，在運行中斷裂漏油。

　　3.油管道法蘭、閥門及可能漏油部位附近不準有明火，必須明火作業時要采取有效措施，附近的熱力管道或其他熱體的保溫應緊固完整，并包好鐵皮。
　　在油系統管道、法蘭、閥門和可能漏油部位的附近，必須進行明火作業時，一定要嚴格執行動火工作票制度，并做好有效的防火措施，準備充足的滅火設備后方可開工，以防止泄漏的油遇明火著火，或漏出的油蒸發的蒸汽與空氣混合后遇明火發生燃燒、爆炸。

　　4.禁止在油管道上進行焊接工作拆下的油管上進行焊接時，必須事先將管子沖洗干凈。

　　5.油管道法蘭、閥門及軸承、調速系統等應保持嚴密不漏油，如有漏油應及時消除，嚴禁漏油滲透至下部蒸汽管、閥保溫層。

　　6.油管道法蘭、閥門的周圍及下方，如敷設有熱力管道或其他熱體，則這些熱體保溫必須齊全，保溫外面應包鐵皮。

　　7.檢修時如發現保溫材料內有滲油時，應消除漏油點，并更換保溫材料。

　　8.事故排油閥應設兩個鋼質截止閥，其操作手輪應設在距油箱5m以外的地方，并有兩個以上的通道，操作手輪不允許加鎖，應掛有明顯的“禁止操作”標志牌。

　　9.油管道要保證機組在各種運行工況下自由膨脹。油系統的管路應有必要的支架和吊架，并且不能有蹩勁的地方，以保證油管路在各種工況運行時膨脹暢通無阻。油管路的布置要合理，以便于工作人員的檢查、維修和與熱力管道或其他熱體的隔離。油系統的表管應布置整齊，盡量減少交叉，以防止運行中由于振動而磨損。

　　10.機組油系統的設備及管道損壞發生漏油，凡不能與系統隔絕處理的或熱力管道已滲入油的，應立即停機處理。

　　三、防止輸煤皮帶著火

　　1.輸煤皮帶停止上煤期間，也應堅持巡視檢查，發現積煤、積粉應及時清理。
　　2.煤垛發生自燃現象時應及時撲滅，不得將帶有火種的煤送入輸煤皮帶。
　　3.應經常清掃輸煤系統、輔助設備、電纜排架等各處的積粉。