??????? 2.3 水下炸礁單位炸藥消耗量及炮孔間距、排距等參數的調整
??????? 由于水下巖石的硬度、層理、紋理、溶巖的裂隙、水深等地質、地形復雜因素，因此水下炸礁工程獲得高效益的最可靠、最根本措施是：在大面積爆破開挖施工前或施工初期，經小面積（100～600平方）石層鉆孔爆破和開挖清碴試驗，及時檢驗爆破后的實際效果，如出現爆后石碴粗度過大，機挖清碴工效不高，殘留石丁、石埂等爆破不完全，爆后石碴過于粉碎，單位炸藥消耗量過大的不良情況時，根據實際情況適當調整炮孔的間距、排距、超鉆深度和單位炸藥消耗等參數，直至達到爆后效益良好為止。
??????? 3 提高水下炸礁實際效果的幾項技術措施
??????? 3.1 鉆孔定位
??????? 在設計的航道進行水下炸礁工程，準確布置每個炮孔位置，是防止漏炸或重炸的基本措施。根據經驗，最好用1/100~1/300比例的航道地形圖和全站儀進行定位布置鉆孔，不宜使用水平儀或直接用皮尺丈量的距離法定位布置，以確保炮孔的位置與設計位置偏差值≤0.2m的規范要求。如炮孔的實際位置為溶溝等不良地質而無法鉆孔時，也應在計劃鉆孔位置附近適當位置鉆孔。
??????? 3.2 盡可能減少爆破次數的措施
??????? 在大面積鉆孔爆破工程中，每次鉆孔爆破后的邊界巖石爆破的裂縫，均有不同程度影響下次正常鉆孔效率與清渣效率。如某碼頭兩個各數十平方米的墩臺基石鉆孔爆破中，由于每次鉆孔1~2炮孔進行小面積多次分層爆破的不當措施而導致鉆孔、開挖效率極低，工期與造價比計劃高出2倍以上。因此，加大裝炮與接線爆破的措施，盡可能減少爆破次數的大面積爆破，是提高工效的有效措施。
??????? 3.3 提高大面積爆破準爆率的措施
??????? 3.3.1 為防止引爆雷管的定量及線路聯結方面的問題，而引起炮孔包的瞎炮出現，放炮前除嚴格做好引爆雷管及輸電導線定量檢查外，實踐證明，每個炮孔的藥包間隔裝入至少兩個引爆的導爆管，是提高水下炸礁準爆率的有效措施之一。
??????? 3.3.2 每次較大面積和多炮孔的爆破前，必須做爆破網路設計，網路設計中，所使用炮孔引爆雷管和導線材料，線路聯結方法以至藥包的防水性能等。必須進行爆破模擬試驗，以及時優化網路設計。目前在多炮孔的網絡引爆時，一般為使用多發塑料導爆管并聯后分組用8#電雷管或擊發起爆，由于多發塑料導爆管并聯后等于電雷管綁扎引爆的可靠性難于確實全部準爆，為提高準爆率，可增加電雷管的數量或附加小藥包做引爆外，重要的爆破網路最為直接采用導爆索等與多組炮孔并聯或串聯進行擊發引爆的措施。
??????? 3.3.3在流態復雜的爆破區的水面上，把爆破網線置于若干浮標的水面上，以方便網絡聯接、檢查，防止急流造成導線斷開而拒爆。
??????? 3.4 使用微差爆破技術的措施
??????? 炮孔裝藥用毫秒延期的微差爆破技術，除了盡可能減少最大一段（發）的齊爆炸藥量，以有效降低地震波與水沖擊對周邊附近建筑物和船舶的安全威脅的作用外，而且在每次多孔較大面積，進行微差延期爆破時，每個炮孔的爆破產生的地震波錯開而減少地震應力的疊加，有利于巖石的破碎與提高機械清碴效率。
??????? 4 結束語
??????? 水下炸礁是一項工程巨大的特殊水運工程，在施工時，嚴格與準確執行《水運工程技術規范》是獲得項目工程高質高效的重要保證。在具體應用《規范》中各項計算參數與技術措施對施工前經小規模試驗，或者在施工實踐中，根據各現場工程地質、水紋等不同條件，不斷總結與修正，才能獲得有真正價值的參數與技術措施。
??????? 通過西江大量和多年的水下炸礁工程實踐表明：采用中風壓的空氣壓縮機配套的潛孔鉆機船；淘汰斗容1.0m3以下的抓揚式挖泥船和增加反鏟式的挖泥船，是獲得水下炸礁高質、高效的另一選擇措施。■
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