?扣件式鋼管模板高支撐體系在土木工程施工中應用廣泛，但因對支模架體系受力性能認識不清、搭設構造不規范等導致的模板支架坍塌事故時有發生。如何有效防止發生高大支模架突發性整體坍塌事故一直是工程建設人員關注的熱點，為此建設部規定了高大模板工程所指的對象為：水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于10kN/m2，或集中線荷載大于15 kN/m的模板支撐系統；并規定對高大支模工程應加強專項施工方案的編制及專家審查，以避免支架整體坍塌。

??? 1高大支模架基本受力特性

??? 扣件式鋼管高大支模排架一般有兩種受力模式：一是鋼管排架頂部水平桿傳力支模模式，梁或板等水平混凝土構件的自重和施工荷載通過底模下的木枋將荷載傳至水平桿，水平桿又通過與立桿扣接的直角扣件將荷載傳至立桿，如圖1所示。試驗表明當直角扣件的擰緊力矩達40～65N/m時，單扣件在12kN的荷載下會滑動，其抗滑承載力設計值可取8 kN；雙扣件在20 kN荷載下會滑動，其抗滑承載力設計值可取12 kN［1］。對于鋼管排架頂部水平鋼管傳力支模形式，其支架的承載力主要是由支架頂部水平鋼管與立桿的扣件抗滑力決定的。二是鋼管排架立桿頂端設可調托座傳力支模模式，在鋼管頂端插入Tr38、長度為600mm的可調托座，支架立桿呈軸心受壓狀態。這種支模方法在高架橋或其他連續箱梁橋施工中應用較多，其支架的承載力主要由支架的穩定承載力決定，如圖2所示。

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??? 2高大支模架坍塌事故分析

??? 2.1 鋼管排架立桿頂端扣件滑脫的坍塌模式2004年南京某高架橋澆筑混凝土連續梁橋面時，近50m的橋面突然發生支模架整體坍塌，造成正在施工的數十名工人受傷。

??? 經查看坍塌的扣件式鋼管支模架，其排架水平桿步高為1.6m，橋墩的墩梁處搭設架體的基本尺寸為雙向600mm×600mm，縱向的箱室梁腹板部位的架體基本尺寸為600 mm×900 mm，板下基本尺寸為900 mm×900 mm，每根立桿每步的雙向水平桿均不缺少，因此該架體構造基本完整［2］。

??? 由于頂部梁板下的150mm×150mm的大木枋均擱置在扣件鋼管頂部的水平桿上，通過頂部支架節點的扣件摩擦力傳遞施工荷載，這種支模形式的支架承載力一般由頂部扣件抗滑力決定。調查結果表明，由于頂部傳力雙扣件的擰緊力矩不足，導致在混凝土澆筑至接近頂板基本完成時，因直角扣件節點抗滑力不足而發生支架整體下沉直至緩慢坍塌。

??? 2.2鋼管排架頂部立桿伸出水平桿長度過大的坍塌模式

??? 2.2.1事故概況

??? 北京“西西”工程4號地項目中庭為處于地面上1-5層的一個共享空間，由于長25.2 m、寬16.8 m的扣件式鋼管高支模架發生整體坍塌事故，造成施工人員8死21傷。該廳堂樓蓋面積為423m2，為四周支承于框架梁上的預應力空心樓板（板厚550mm，折算厚度376mm，板內預埋￠400GBF管），南側邊梁KL17截面850 mm×950 mm、北側邊梁KL22截面1 000 mm×1 300 mm,東西兩側邊梁K27和K30均為600 mm×600 mm，混凝土總量為198.6m3。基本架體間距1200×1200mm，步高1500mm，頂部插可調托（圖3），總支模高度為21.8 m，插有可調托的立桿伸出頂層橫向水平桿的長度為1 200～1 500 mm，掃地桿離地300～500 mm［3］。