⑷對于4類原因引起的，導管應向下放置插入混凝土面1－2m左右，用抽沙泵抽干管內水漿，再繼續灌注混凝土。

　　⑸對于重新灌注混凝土時，原灌注混凝土將要初凝，導管不能順利插入混凝土。可在導管上方安置振動器，在振動導管的同時，利用重壓使導管壓入原混凝土面內，然后抽干管內水，繼續灌注。對于已初凝的混凝土，在離設計標高距離較小時，可抽干孔內水漿，并清理原混凝土面至新鮮的混凝土時在護筒內灌注一般混凝土至設計標高。

　　3、導管“卡管”現象

　　在混凝土灌注施工中，由于隔水球密封不嚴造成導管進水，使管中混凝土在下落時石子、砂、水泥漿分離，導致粗集料集中將混凝土棚起，使混凝土無法下落，或由于機械故障和其它原因使混凝土在導管內已初凝，增大了混凝土在管中下落的阻力，堵塞了管道。

　　⑴將鋼筋焊接起來，向管內沖搗使混凝土下落。

　　⑵上下抖動吊導管的吊繩，使管中混凝土在抖動的作用下下落。

　　⑶在導管靠近管口的地方，固定安放附著式振動器，依靠振動器的振動作用使混凝土下落。

　　如三種方法都無法湊效，則應立即拔出導管逐段拆除，并將管內混凝土清理干凈，重新進行灌注工作。

　　對于混凝土已灌注大半的，在拔導管、清理干凈導管后，重新下導管插入混凝土中，然后用抽沙泵將管內泥漿全部抽出，繼續開始灌注。

　　4、樁基鋼筋骨架上浮原因

　　⑴混凝土中粗集料粒徑過大，配比不當，混凝土凝固速度太快，導管埋入太深。

　　⑵混凝土中粗集料粒徑大，剪隔水栓時混凝土料處理量過多，造成混凝土下落沖力大使導管混凝土上翻力量過大。

　　處理措施：

　　在混凝土中加入適量緩凝劑，并控制混凝土中粗集料的粒徑不要太大。縮短混凝土的灌注時間，防止混凝土在灌注中途凝固或塑性變小。當混凝土灌注面接近和進入鋼筋骨架時，保持較深的埋管并放慢灌注混凝土下沖速度，減少混凝土浮力。孔內混凝土灌注面進入鋼筋骨架1-2米時適當提升導管，但要保證埋深大于1米，以增加鋼筋骨架在導管底口以下的埋深。鋼筋骨架上端焊在護筒口上，以承受部分頂托力。

　　5、坍孔

　　在灌注混凝土過程中，還會出現坍孔現象。主要表現為孔內水位突然上升，并冒出氣泡，原因有：井孔周圍有機械振動，護筒內水位和泥漿護壁受損等，這種情況應及時查明原因，采取相應措施。首先向護筒內注水，或停止機械振動，并用抽沙泵吸出坍入孔內泥土。如不繼續坍落，則可繼續灌注施工；如坍落嚴重則應拔出導管，清出所灌混凝土，并提出鋼筋骨架，重新用泥沙填井、鉆孔。

　　6、樁基中加有泥沙

　　原因主要由以上幾種現象造成的，這種現象應查明原因，采取壓漿補強的方法進行處理。

　　對于有問題的樁基，鉆兩個孔，孔深應不大于補強位置0.5米以下，用高壓水泵向一個孔壓入清水，將加泥或加沙從另一個孔沖出，直至派出全部所夾的泥沙為止，然后用壓漿機降純水泥漿壓入一個孔內，至另一個孔向外溢出水泥漿為止。水泥漿應先用較稀的（一般水灰比為0.8較宜），然后壓入稠水泥漿（水灰比為0.45-0.5），并請有關質檢單位再次檢查其補強效果。

　　三、結論

　　各種事故主要以預防為主。由于灌注樁質量事故引發的后果十分嚴重，所以每個施工單位都應加強教育職工，增強職工的質量意識，強化職工責任心，并制定出相應的管理、監督機制和制度，將質量事故的發生和損失降到最低限度。