（一）本工段管轄范圍基本情況及危險品種類、特性
??????? 合成車間壓縮機組崗位包括一臺合成氣壓縮機、一臺氨壓縮機，存在危險品的介質主要有：合成氣、一氧化碳、二氧化碳、氫氣、氨、氮氣、中壓蒸汽系統、油系統。
??????? 1、合成氣：H2/CO、H2/CO2
??????? 存在部位：1331工段新鮮氣、循環氣系統
??????? 物化性質：
??????? 氫氣為易燃易爆物，氫氣是無色、無臭、無味的氣體，是所有氣體中最輕的，自燃點570℃，爆炸極限4.0～75.6%，分子量小，易集聚在設備上方。一經點燃，將以極快的速度進行鏈式反應而發生爆炸。即使在磨擦、金屬碰擊的情況，也可將其點燃發生爆炸。
??????? 一氧化碳為無色、無臭、無刺激性氣味的氣體。比重0.967，幾乎不溶于水。它是一種非蓄積毒物，其吸收與排出取決于空氣中的一氧化碳的濃度。中毒后主要表現為乏力、頭痛、眩暈、記憶力減退、失眠、血壓不穩、惡心、嘔吐等狀。
??????? 二氧化碳為無色氣體，高濃度時略帶酸味。比重1.524，沸點-78.5℃（升華），吸入8～10%的二氧化碳，除頭昏、頭痛、眼花、耳鳴外，還有氣急，脈搏加快，無禮，血壓升高等狀況，重癥急性發作都在幾秒種內，表現為昏迷，反射消失，瞳孔擴大或者縮小，大小便失禁等。
??????? 2、氨
??????? 存在部位：1332冰機系統、液氨儲槽及附屬管線
??????? 物化性質：氨，分子量17.03，為無色具有刺激性氣味的氣體。比重0.597，熔點-77.7℃、沸點-33.5℃.極易溶于水，其水溶液成堿性。它屬于低毒類，對為的毒性主要表現為對上呼吸道的刺激和腐蝕作用。
??????? 3、氮氣
??????? 氮氣為無色、無味、不燃燒也不助燃的惰性氣體。吸入高濃度氮氣即產生缺氧狀態，會窒息死亡。
??????? 4、蒸汽
??????? 存在部位：1331、1332工段蒸汽透平系統及管網。
??????? 存在量：100%蒸汽或熱水。
??????? 危害：燒傷等。
??????? （二）日常操作安全技術規程
??????? 日常操作操作維護應嚴格按照《合成氣壓縮機操作規程》、《氨壓機操作規程》進行操作，謹防誤操作引起事故。在運行、停車、開車過程中，還需注意以下安全事項：
??????? 1、安全技術規程
??????? （1）本工段已形成詳盡的操作法，操作人員嚴格按照操作法進行操作。
??????? （2）改變或調整工藝指標，必須逐一上報審批，并經下達后方能進行，不得隨意調改。
??????? （3）嚴格工藝指標，嚴格按操作法和安全規程進行操作、維護。嚴格按有關規定控制好升溫、升壓、加負荷速率。
??????? （4）操作人員必須堅守崗位，監控及調節工況，不能擅自離崗或干與本職工作有沖突的工作。
??????? （5）發生火災、爆炸、泄漏事故，應首先切斷介質來源，同時迅速通知相關部門急救。
??????? （6）汽輪機是高溫、高壓設備，注意蒸汽泄漏燙傷事故，蒸汽系統保溫齊全，支架、吊架牢固。
??????? （7）消除油系統漏點防止油泄漏至蒸汽管線和設備上后發生著火事故。
??????? （8）暖管和沖轉、開車過程中，杜絕發生水擊事故。
??????? （9）各類聯鎖，聲光報警，安全附件未經審批不能隨意解除或切斷。
??????? （10）不準踩踏及抓靠管道、閥門、電線、電纜架及各種儀表設施，尤其是熱力管網及冷凍管網。
??????? （11）對運行中出現的異常現象要保持清醒認識，作出合理果斷判斷。
??????? （12）交接班及巡檢要進行仔細認真，不該交接的不能順從，并嚴格手續。
??????? （13）開車工作按指令根據操作法逐步進行，逐步確認，不具備條件不趕進度，條件具備不失時機。
??????? （14）開車前根據操作法檢查各閥門的開閉狀態及盲板抽加情況，保證流程暢通。開車過程中嚴格注意工藝的變化和設備的運行情況，觀察過程是否與機理吻合，運轉設備參數是否符合要求，必要時做適當處理。
??????? （15）熱態開車時應先投入軸封蒸汽后投入真空抽氣，防止轉子因冷空氣的抽入而受熱不均造成變形。
??????? （16）冷態開車時透平缸體導淋必須打開，防止缸體受熱不均。
??????? （17）運行期間注意觀察冷卻器出口工藝氣體溫度，防止冷卻器泄漏，造成設備損壞，系統失衡。
??????? （18）應嚴格執行“升壓先升速，降速先降壓”的原則，關閉防喘閥時由低壓到高壓，開啟防喘振閥時由高壓到低壓依次進行。一旦外系統出現波動，防喘振閥門應首先采取手動控制。