14　操作人員應謹慎操作，嚴防T梁晃動發生事故。T梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。

　　15　操作人員必須做到八不吊：

　　(1)　指揮信號有誤或者不明確不吊；

　　(2)　超負荷不吊；

　　(3)　T梁上有人不吊；

　　(4)　安全裝置不靈不吊；

　　(5)　能見度低不吊；

　　(6)　起重鋼絲繩滑槽不吊；

　　(7)　T梁被掛注不吊；

　　(8)　T梁緊固不牢不吊。

　　16　主梁過孔運行時，前、后搖滾應有專人觀察和兼聽搖滾電機及其傳動機構，如果發現不正常現象或聽不到正常的聲音時，應該采取相應措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱向移時，啟重行車必須移到最后做配重。

　　17　過孔過程中，支撐輔支腿下部前傾，使之與垂直方向的夾角為10度左右；同時，使其在正前方直上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為8度左右。以防止主梁前移時，支腿受向前和側向沖力而失穩。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。

　　18　無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調整前支點高于后支點8-20厘米。

　　19　架橋機定位后任何人不得隨意撤除穩固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施，外協以及民工尤其要注意。

　　20　架橋時，應用運梁小車喂梁，禁止用龍門吊喂梁，龍門吊與架橋機天車行速不同步，容易導致安全事故。

　　21　運梁軌道以及架橋機橫移軌道枕木應墊在T梁的中心，不得靠近翼緣板。

　　22　每次梁落到位后，要立即穩定妥當，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩定后，架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。