為貫徹執行《中華人民共和國消防法》，預防和減少火災危害，確保我司駕駛員在營運生產過程中遇到突發事件時，能沉著冷靜，果斷地采取避險措施，最大限度的降低損失，特制訂本操作規程。

　　一、火災。

　　l、車廂內火災

　　車廂內火災通常由于乘客攜帶易燃、易爆物、吸煙、電器短路等原因造成。因為我司使用的是壓縮天然氣，而車內的內飾層板、座椅、地板等均為可燃物。因此一旦發生燃燒，很容易將車內設施燒著，并產生高溫將CNG氣瓶的安全閥上的易熔合金燒化，導致大量壓縮天然氣噴出，而當安全閥動作后瓶閥是無法關閉的，只能讓其噴完。故在車輛發生火災時，一定要以盡快的速度完成應急操作程序：

　　①、立即關閉天然氣閥同時關閉發動機，就地停車，打開駐車制動閥，注意與路旁欄桿留足距離，以利疏散乘客；

　　②、迅速開啟車門，疏散乘客，如所駕車的車門為氣動則同時應關閉總電源，如為電動門則待門開后，將手動開關關閉后。再將總電源關閉；

　　③、指揮乘客迅速離開車輛，如乘客較多，可鼓勵乘客打碎側窗玻璃，從右邊跳出。同時打119火警電話報警；

　　④、待乘客疏散完后，用車用滅火器滅火，或報告公司等待求援。滅火時，滅火器應對準火源而不是火苗，同時應保護好現場，防止火災擴大后進一步傷人。

　　注意事項：如所駕車輛為電動門，一定要在第一時間開門，以免時間晚了電線燒斷車門打不開；如為乘客所代易燃物燃燒，不要盲目搬動，一定要在可行的情況下用滅火器進行撲滅；當乘客疏散完，方可對車輛進行施救，而在對車輛施救時必需注意保護自己；如車廂內火災已經蔓延，而無法控制，應放棄搶救車輛，盡管這時還有機會對車下的氣瓶閥進行關閉，但作用已經不大，因為高溫會將安全閥燒化。

　　2、引擎蓋下火災

　　發動機火災一般是由于CNG系統減壓閥以后至發動機進氣管之間出現天然氣泄漏，積存于引擎蓋內，遇到點火系統火花而引燃。殃及引擎蓋內的塑料橡膠制品，其特點是味道難聞，煙霧較大，燃燒不充分，此時只要關閉氣閥，待發動機上的塑料橡膠制品燒完就再無可燃物了，但如果只要一打開引擎蓋，可燃物將得到充分燃燒，火焰將引燃車內可燃物，從而不可收拾。因此在發生引擎蓋下火災時應，嚴禁打開引擎蓋：

　　①、立即關閉天然氣閥(同時關閉發動機)將車停在路邊，打開駐車制動閥；

　　②、迅速開啟車門，疏散乘客，關閉電源并報警；

　　③、待乘客疏散完后，可從車前下方或右下方觀看火災情況，并關閉氣瓶閥。并可用滅火器從車輛的下方伸向發動機滅火；

　　④、保護現場，等待救援。

　　注意事項；平時注意引擎蓋內天然氣管接頭應聯接牢固，引擎上不要存放棉紗、抹布等可燃物，滅火和關閉氣瓶閥時一定要注意自身保護。

　　3、底盤火災

　　底盤火災的原因是CNG系統高壓部分管道、瓶閥等出現泄漏，天然氣與空氣混合后遇到排氣管冒出的火花，而發生燃燒，其特點是火災前和火災中漏氣的聲音很大，一旦著火火勢較大較狂，因此，此類火災的應急操作一定要果斷迅速:

　　①、立即關閉天然氣閥(同時關閉發動機)，將車停在路上，打開駐車制動；

　　②、迅速打開車門，疏散乘客，關閉電源并報警；

　　③、待乘客疏散完后，可在車外從下方觀看火情，確認在瓶閥周圍無火焰的情況下，可將氣瓶閥關閉，以待救援。

　　注意事項:如氣瓶閥周圍已經有火焰，或已有高壓天然氣噴出時表明安全閥已被燒化，應放棄關閉瓶閥，如火焰已將車廂燒燃，應放棄對車輛的搶救，疏散完乘客即可。