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??????? 四、文明施工檢查相關內容
??????? 一、“五牌一圖”指工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛（防火責任）牌、安全生產牌、文明施工牌和施工現場平面圖。各圖牌內徑尺寸高度宜為1.2m、寬度宜為0.8m，外徑下沿離地高度宜為0.8m。（見附錄D中圖8）
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??????? 五、建筑施工高處作業安全管理
??????? 1、建筑施工高處作業安全管理規范-JGJ2016-80號文
??????? 2、JGJ130-2011 《建筑施工扣件式腳手架安全技術規范》
??????? 3、JGJ 128-2000 《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規范》
??????? 4、JGJ166-2008 《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范 》
??????? 5、JGJ162-2008 《建筑施工模板安全技術規范》
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??????? 六、按照滬地鐵（2013）277號要求，對材料檢測單位的主要規定
??????? 1、屬于建設方進行非公開招標
??????? 車站、區間工程：水泥、防水材料、鋼筋、砼、地墻身質量、樁質量、粉煤灰、石灰、外加劑、
??????? 鋼結構及探傷、焊接材料及防火涂料等；軌道工程：指混凝土、鋼筋；市政配套工程；裝飾、風水電安裝工程。
??????? 2、屬于總承包委托的檢測項目主要有
??????? 軌道工程：鋼軌、碎石道床；機電安裝：電纜、部分管材、橋架、化學錨栓、屏蔽門等；
??????? 3、屬于監理委托的檢測項目主要有
??????? 軌道工程：螺栓、橡膠墊板、軌距塊；管片結構性能等。
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??????? 七、滬軌指（2013）1號文，上海軌道交通建設現場管理辦法
??????? 現場項目負責人負責組織關鍵節點的驗收工作，關鍵節點在監督交底時已明確，對地鐵車站和區間隧道而言是各類“條件”，如車站的開工條件、基坑開挖條件、鋪軌條件、裝飾條件、區間隧道的盾構進出洞條件、嵌縫條件、旁通道施工條件和機電設備安裝條件等。關鍵節點驗收時，施工、監理、設計和甲方的現場項目負責人，如施工單位的項目經理、監理單位的總監理工程師等主要管理人員必須參加并做好“四方”監理工作，而且節點驗收前施工和監理單位必須準備好匯報材料，節點驗收后對節點驗收中提的問題施工單位必須整改，整改必須逐條銷項，現場項目負責人需加強督促，關鍵節點驗收，業主職能部門需參加，并有質監站監督“四方”行為；
??????? 現場項目負責人督促施工單位組織單位工程的預驗收工作。
??????? 預驗收前，現場項目負責人應督促施工、監理單位整理好各自的檔案資料。預驗收有施工、監理、設計、業主現場負責人參加，施工、監理單位做好書面匯報資料；驗收時，施工單位準備好有關檢測工具和被抽查的質量保證資料，以便對工程實體的外觀、實測實量以及資料進行抽查。對驗收中提出問題應列出整改銷項內容，逐條逐項整改和消項，具體操作細則由業主編制有關竣工驗收操作流程實施。相應質監站監督“四方”行為。
??????? 《交通建設工程監理動態管理及考核辦法》
??????? 1)監測單位必須按照《上海地鐵基坑工程施工規程》（SZ-08-2000）等標準、規范的要求，滿足工程開展所需。
??????? 詳見《上海軌道交通建設工程施工質量管理辦法》。
??????? ★詳見《上海軌道交通建設工程安全生產管理辦法》。
??????? 監理安全要求（1）：檢查《現場施工安全生產管理規范》（DGJ08-903-2010）。對工期超過6 個月的建設工地必須，按要求通過安保體系認證，并按體系要求進行安全生產管理。
??????? （2）配備專職安全管理員（原則上從事相關工作經歷不得低于2 年），各施工作業點不少于2名專職安全員；連續24 小時施工的，不少于3 名專職安全員。
??????? 施工單位安全要求：
??????? （1）配備專職安全管理員（原則上從事相關工作經歷不得低于2 年），各施工作業點不少于2名專職安全員；連續24 小時施工的，不少于3 名專職安全員。
??????? （2）建立健全《現場施工安全生產管理規范》（DGJ08-903-2010）。各總承包單位工期超過6 個月的應通過《現場施工安全生產管理規范》（DGJ08-903-2010）認證。
??????? （3）對吊件的吊點必須做探傷試驗，吊裝器具、索具和鋼絲繩必須安全可靠，吊裝作業必須經“吊裝令”簽署批準后方可施工，嚴格執行“十不吊”（1物件超過額定負荷不吊2、指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊。3、吊繩和附件捆扎不牢，不符合安全要求不吊。4、行車掛重物直接進行加工的不吊。5、歪拉斜掛不吊。6、工件上站人或工件上浮放有活動物不吊。7、氧氣瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物不吊。8、帶棱角，快口未墊好不吊。9、坦在地下的物體不吊。10、鋼鐵水過滿，未打固定卡子不吊。）規定，嚴禁吊件起吊懸空狀態下對吊件進行焊割等作業。
??????? 動火必須經動火審批，持“動火證”作業，嚴格執行“十不燒”規定（1、未取焊工特殊工種 >操作證不能燒；2、要害部門和重要場所未經批準不燒；3、不了解焊結地點周圍情況不燒；4、不了解焊結物內部情況不燒；5、裝過易燃易爆物品>的容器不燒；6、可用燃料材料作保溫隔音的部位不燒；7、密閉和有壓力的容器管道不燒；8、焊接部位旁有易燃易爆物品不燒；9、附近有明火作業相抵觸的作業不燒；10、禁火區內未辦理動火審批手續完不燒），劃分動火區域，設置監護人員，配備滅火器材。
??????? (3)下列人員應當接受消防安全專門培訓，獲得相應資格證書后方可上崗：
??????? ①專、兼職消防安全管理人員；
??????? ②電焊工、氣焊工、動火審批人員；
??????? ③危險品倉庫保管員、操作員。
??????? 滬軌指（2013）1號文《上海軌道交通建設工程施工現場管理辦法》中關于動火的管理規定：
??????? 動用明火作業管理
??????? 1)本標準適用于各單位因生產、檢修等施工需要進行電焊、氣焊（割）、噴燈等明火作業。
??????? 2)動火單位在動火作業前應當按動火等級規定辦理審批手續，經批準后方可動火。超過規定的有效期，應重新辦理手續。
??????? 3)動火作業根據作業區域火災危險性的大小分為一級、二級、三級三個級別。
??????? (1)一級動火區域：由各直屬單位確定的防火重點部位，如：控制中心、主變電站、列車停車庫、危險品倉庫、物存100萬元以上的物資倉庫、3000平方米以上的商場等。
??????? 一級動火審批手續：一級動火作業由所在動火單位（各直屬單位下屬分公司或部門）填寫動用明火審批表，經本單位安全保衛部門復核，分管領導審核同意，報所屬上級法人單位的安全保衛部門審核后，方可動火。一級動火許可證有效期不應超過3天（72小時）。
??????? (2)二級動火區域：地鐵車站（區間隧道）、牽引變電站、降壓變電站、辦公樓、物存100萬元以下30萬以上的倉庫、3000平方米以下300平方米以上的商場以及各單位確定的防火重點部位等。
??????? 二級動火審批手續：二級動火由所在動火單位填寫動用明火審批表，經本單位安全保衛部門復核，分管領導審核同意后，方可動火。二級動火許可證有效期不應超過6天（144小時）。
??????? (3)三級動火區域：除一級、二級規定的區域外，在非固定、無明顯危險因素的場所進行的動火作業。
??????? 三級動火審批手續：由所在班組填寫動火申請表，經車間負責人及安全部門審核批準后，方可動火。
??????? 4)動火作業者應當持證上崗（區縣以上勞動部門頒發的特殊工種操作證）。
??????? 5)動火作業前，動火申請人及作業人必須了解施工現場情況，清理現場周圍各種可燃物，落實現場監護人和必要的防護措施，配備充足的滅火器材,以確保安全。
??????? 6)存在下列情況之一的，禁止動用明火作業：
??????? (1)現場操作工沒有操作證和動火證；
??????? (2)在動火審批的范圍內未履行審批手續；
??????? (3)操作工不了解動用明火作業現場周圍情況；
??????? (4)用可燃材料做保溫、冷卻、隔音、隔熱的部位，在火星能飛濺到的地方未采取切實可靠的安全措施；
??????? (5)作業現場附近堆有易燃易爆物品，未做徹底清理或未采取有效安全的措施；
??????? (6)作業現場有可燃氣體、易燃液體蒸氣與空氣混合形成的爆炸性混合物；
??????? (7)交叉施工作業中，動用明火對其他施工設備和人員安全構成威脅；
??????? (8)散落的火星對毗連或鄰近建（構）筑物安全構成威脅；
??????? (9)按有關規定必須禁止動用明火。
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??????? 詳見《上海軌道交通建設工程文明施工管理辦法》。
??????? 上海軌道交通建設工程施工質量管理辦法（2013）2號文對質量事故的分類及劃分，軌道交通工程質量事故的分類：
??????? 1）一般質量問題：施工過程中，發生直接經濟損失小于5萬元（含5萬元）的質量缺陷。
??????? 2）一般質量事故：施工過程中，出現以下情況之一的為一般質量事故。
??????? (1)因圍護結構局部缺陷或盾構進出洞時發生流砂，且流砂量達3立方米的；
??????? (2)盾構推進過程中隧道軸線偏離100mm-150mm，或機頭出現冒水噴砂的，或盾構上抬、下陷150mm-200mm的；
??????? (3)地層凍結施工鉆孔時發生噴砂的；
??????? (4)地下連續墻成槽過程中，出現坍塌，或地下連續墻大面積多處滲漏的；
??????? (5)工程監測過程中，墻體水平位移、周邊地下管線位移、周圍建筑物沉降、坑周地表沉降等項目中有任意一項出現連續三天報警的；
??????? (6)直接經濟損失達5-30萬元（含30萬元）的質量事故。
??????? 3）嚴重質量事故：在施工過程中，出現以下情況之一的為嚴重質量事故。
??????? (1)地下連續墻垂直度嚴重超標，侵入內襯結構達100mm的；
??????? (2)圍護結構涌砂、基底管涌，且啟用增設降水井（降壓井）、坑外注漿等搶險應急預案的；
??????? (3)發生工地周邊地面塌陷、管線斷裂、房屋產生不均勻沉降、工程結構嚴重變形的；
??????? (4)盾構推進過程中，隧道軸線偏離達150mm以上，盾構上抬、下陷達200mm以上的；
??????? (5)盾構進出洞時發生流砂，流砂量達到10立方米的；
??????? (6)聯絡通道施工時，開挖面出現冒水涌砂的；
??????? (7)直接經濟損失達30-100萬元（含100萬元）的質量事故。
??????? 4）重大質量事故：在施工過程中，出現以下情況之一的為重大質量事故。
??????? (1)發生基坑坍塌、結構垮塌、隧道被淹或結構嚴重破壞，結構損壞報廢的；
??????? (2)由于質量事故，造成一次死亡3人以上（含3人）的；
??????? (3)直接經濟損失大于100萬元的質量事故。
??????? 3G（Group、Grade和Great）
??????? 《上海地鐵基坑工程施工規程》(SZ-08-2000)、基坑工程施工監測技術規程》（DGJ08-2001-2006）
??????? 八、《城市軌道交通地下工程建設風險管理規范》(GB50652-2011)
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