水上打樁分為在內河航道上施工和在江、海的航道上施工二種。一般，在內河航道上打樁施工的，采用桐木腳手樁組合作為施工平臺的較多，進行水中墩、臺的樁基施工。而桐木腳手樁組合平臺不適應水深流速大的江、海之中施工，如今均采用專業施工船舶直接打樁或將大型鋼管樁打入江、海之底作為支承，聯體組合成水中鋼平臺進行鉆工孔樁等施工。
1桐木腳手樁組合平臺的水上打樁
1.1 按航道交通安全要求在水上作業區、拋錨位置設置警戒區域和相關安全警示、標識。
1.2 選用與施工組織設計相符合的腳手架樁機、打入樁機及其它起重機械。
1.3腳手樁的規格尺寸、位置、入土深度必須符合施工組織設計要求，應能夠承受樁機自重、其它施工荷載及打樁震動等荷載。嚴禁使用腐朽、斷裂的腳手樁。
1.4腳手樁施工作業所配備的木排、船只等輔助設施必須符合施工組織設計和水上作業的相關要求，木排和船只嚴禁超載。
1.5 木排的四周必須設立臨邊防護，四角的纜繩應可靠固定，并按航道管理部門規定的要求設置安全警示標志和標識。施工木排移位時，應設統一的指揮，纜繩的松與緊必須嚴格保持步調一致。
1.6水上作業的電氣設備、設施必須滿足JGJ46－2005規范要求，總電源電纜必須為整根導線，不得有接頭。
1.7所有作業人員必須正確使用勞防用品，穿上救生衣，并嚴禁在水中腳手樁的頂面上行走。
1.8 在起吊腳手樁時，樁與木排必須脫離，起吊前系好溜繩，腳手樁不得撞擊樁機，不得同時起吊多根腳手樁或起吊作業木排底下的腳手樁。
1.9 腳手樁就位時，作業人員的身體嚴禁進入樁機的立柱（龍門）內，控制樁身垂直的木撬棒上應設保險繩，操作者必須手持木撬棒尾端。當樁貫入度發生劇變、樁身突然傾斜、移位等意外時，必須立即停止打樁。
1.10停止作業時，樁錘必須放在樁機的底部并上好保險，施工木排應停放在不影響航道通航的安全位置，并考慮潮位變化合理固定纜繩，安排專人值班并控制晚間警示裝置。
1.11當水中波浪超過二級、波浪峰高≥0.25～0.5m或流速超過1.5m/s、風力大于5級時均不宜打樁。
1.12在腳手樁頂標高的調整、排架縱橫向水平支撐、斜撐、剪刀撐等施工作業時，應采用符合施工組織設計要求且設有限載標志的木排或船只。
1.13處于航道上的外排腳手樁及腳手樁端部應設置安全標識和警示燈，腳手樁端部外側一定距離位置應設置保護樁并設安全警示和標志。
1.14腳手樁的水平撐、剪刀撐、斜撐禁止使用腐朽、斷裂的木材或私自變更規格的材料。選用角鐵材料時，應采用U型螺栓夾緊連接；選用木材時，應采用螺栓與腳手木樁可靠連接。
1.15木樁排架之間必須設置排間斜撐，斜撐的方向必須交錯或采用剪刀撐以增加排架的穩定性。
1.16蓋方（系梁）一旦就位，必須立即用螞蟥釘多點臨時合理固定。
1.17鋪設的擱柵，必須保證擱柵接長后的接頭在蓋方上，相鄰兩行擱柵的接頭必須錯開。