?今年以來，我部管內發生了三起調車一般事故，我們雖然也天天講、時時講、處處講安全生產的重要性和緊迫性，但事故始終還是無情地“光臨”了我們，有人說運氣不好，有人說工作抓的不嚴、不細、不實，到底是什么促使事故爆發了呢？本文著重從人和物的狀態來分析事故發生的誘因。
??? 安全與不安全是相對的概念。如果把安全描述為平靜、正常、沒有事故，那么，發生了事故一定是不安全的。因此，事故與安全生產也就是相對的事件了。“有不安全的思想和行為，就會有不安全的隱患，就可能演繹出安全事故”。
??? 探求事故成因，人、物和環境因素的作用，是事故的根本原因。從對人和管理兩方面去探討事故，人的不安全行為和物的不安全狀態，都是釀成事故的直接原因。
??? 一、人的安全心理分析
??? 安全心理分析是指生產過程中，為確保安全，對事故的原因進行的心理活動分析。它包括心理定勢，即心理的準備狀態。一旦客觀條件破壞了人的心理定勢就極易產生懊喪的心情，使行為表現異常，不顧安全；環境與心理因素，環境影響心理形成不舒適或不能忍受感覺，從而導致事故；社會心理因素，包括人際關系、家事、業余活動需要等；情景氣氛因素。
??? 人出現一次不安全行為，不一定就會發生事故，造成傷害，然而出現事故必然是由于人的不安全行為引發的，這也就是我們常說的：違章不一定出事，出事一定違章。主要有一下幾方面：
??? 1、盲目自信，迷信自己的技術和經驗，忽視工作的動態性和不確定性；
??? 2、認為問題不大，圖省事，麻痹大意的思想往往是最大的安全隱患；
??? 3、沒有預感到危險，盲目作業，對于安全培訓過程中的再三強調置之不理，粗干、蠻干，從而導致事故；
??? 4、受情緒影響，未考慮到危險；
??? 5、認為作業太簡單不會出問題；
??? 6、有依賴思想，包括對于安全器械和管理機制的依賴，如安全卡控制度、各種防護設備等，對于安全用器的老化與工作動態性的忽視以及安全管理方式的相對落后都是導致現場安全事故發生的重要因素。
??? 二、物的安全狀態分析
??? 人機系統把生產過程中發揮一定作用的機械、物料、生產對象以及其他生產要素統稱為物。物都具有不同形式、性質的能量，有出現能量意外釋放，引發事故的可能性。由于物的能量可能釋放引起事故的狀態，稱為物的不安全狀態。如果從發生事故的角度，也可把物的不安全狀態看作為，曾引起或可能引起事故的物的狀態。
??? 在生產過程中，物的不安全狀態極易出現。所有的物的不安全狀態，都與人的不安全行為或人的操作、管理失誤有關。往往在物的不安全狀態背后，隱藏著人的不安全行為或人為失誤。物的不安全狀態既反映了物的自身特性，又反映了人的素質和人的決策水平。
??? 目前運輸事業部管內行車設備“五花八門”，28個車站中，3個站是微機聯鎖，8個站是電氣集中，17個站是電鎖器，設備的參差不齊給安全生產帶來了極大的隱患，我們的車站經常有軌道電路分路不良需要打磨，我們的設備經常出現這樣那樣的故障，我們的作業過程由于設備的原因需要制定無數的互控、卡控措施……！
??? 物的不安全狀態的運動軌跡，一旦與人的不安全行為的運動軌跡交叉，就是發生事故的時間與空間。所以，物的不安全狀態是發生事故的直接原因。因此，正確判斷物的具體不安全狀態，控制其發展，對預防、消除事故有直接的現實意義。
??? 針對生產中物的不安全狀態的形成與發展，在實際工作中，必須采取有效的控制措施，把物的不安全狀態消除在生產活動進行之前，或引發為事故之前，這是安全管理的重要任務之一。
??? 消除生產活動中物的不安全狀態，是生產活動所必須的，又是“預防為主”方針落實的需要，同時，也體現了生產組織者的素質狀況和工作才能。