深圳地鐵5號線某車站施工現場臨時用電安全施工組織設計內容介紹
四、臨電設計思路
    根據地鐵車站施工現場實際情況，配電線路形式采用放射式。通過計算施工現場設備額定功率總量和項目部二工區駐地內設備額定功率總量（具體數值見：“五、負荷計算”），選擇施工電源，結合現場施工部署，分別組建成四個供電系統，施工現場布置3個500KVA的施工電源，其中南側電源提供南段鉆孔樁施工的鉆機、泥漿系統施工用電，中部2供電系統分別提供北段鉆孔的鉆機、泥漿系統施工用電和鋼筋加工、選噴樁鉆機、噴漿施工設備施工用電，項目部二工區駐地布置一個200KVA施工電源，提供駐地生活及辦公設備用電，同時作為施工現場的備用電源。
    各供電系統設一個總配箱，采取三級配電，兩級保護系統。總配電室及變壓器等電氣連接及配套設施由電力公司專業人員進行安裝，電氣設備的接地、接零保護與原系統保持一致。采用TN 做保護接零系統，工作零線（N 線）通過總漏電保護器，保護零線（PE 線）由電源進線零線重復接地處或總漏電保護器電源側零線，引出形成局部TN-S接零保護系統。總體布置見圖《施工現場臨時用電平面布置圖》（圍護結構施工階段及主體結構施工階段）。
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