4.3.4.5 鋼絲繩銹蝕磨損超過原鋼絲繩名義直徑7%時應即報廢.
4.3.4.6 鋼絲繩出現下列變形時應即報廢:
波浪形畸變;籠狀畸變;繩股擠出;繩徑局部加大;繩徑局部減小;鋼絲繩被壓扁;鋼絲繩扭結;鋼絲繩彎折.
4.4 液壓頂升系統的檢驗.
4.4.1 液壓機組的檢驗.電機轉向正確無誤,液壓油干凈充足,壓力、油溫正常,手柄操作靈活,工作平穩,無噪聲.
4.4.2 液壓油缸的檢驗.活塞桿無下滑和超速下降現象.
4.4.3 頂升套架的檢驗.套架結構完好,無永久變形,焊縫無開裂現象,導輪間隙2￣5mm.
4.4.4 扁擔梁、爬爪及其它附件的檢驗.結構完好,焊縫無開裂,連接件齊全,固定牢靠.
4.5 塔式起重機安全保護裝置的檢驗.
4.5.1 安全保護裝置的檢驗項目有:
吊鉤高度限位裝置(上限位、下限位);
小車幅度限位及小車端頭止檔緩沖裝置;
起重量限制器;
力矩限制器;
大車行程限位開關;
回轉限位器;
指示儀表(起重量顯示、力矩顯示、高度顯示、幅度顯示);
操縱手柄及操縱按紐的零位保護裝置;
風速儀.
4.5.2 各項安全保護裝置的零件、部件應完整無缺,連接固定牢靠,工作正常,起重量限制器和力矩限制器的誤差在10%以內.回轉限位器在正、反轉各超過1.5圈時應切斷電源.
4.6 電氣系統的檢驗.
4.6.1 電纜卷筒及電源電纜.卷筒零部件完整無缺,固定連接可靠、無松動、電纜無損壞.
4.6.2 電氣布線及插座連接線路完整,連接可靠.
4.6.3 中央集電環.炭刷與滑環接觸平穩貼合.滑環與滑環之間的絕緣電阻不小于1兆歐姆,之間間距應大于6mm.
4.6.4 電阻箱、電阻片完整無損,連接可靠,表面無塵土.
4.6.5 電氣柜.柜內各種繼電器、接觸器、熔斷器、觸頭和其它控制電氣組件均應完好無損、接線可靠、表面清潔,觸頭無燒焦現象.
4.6.6 照明系統.包括頂燈、邊界燈、夜間施工聚光燈均應齊備,工作正常.
4.6.7 音響警報系統(電鈴及電喇叭等)、無線電對講系統.均應齊備,工作正常.
4.6.8 電氣系統各部件對地絕緣電阻大于0.5兆歐姆.
4.6.9 主體結構、電動機底座和所有電氣設備的金屬外殼,導線的金屬護管都應可靠接地,接地電阻不大于4歐姆,重復接地電阻不大于10歐姆.
4.7 塔式起重機司機室的檢驗.室內整齊清潔,無易燃物品(油料、廢棉絲等).
4.8 塔式起重機軌道基礎的檢驗.
4.8.1 木軌枕的尺寸,鋼筋混凝土軌枕的構造及配筋應符合使用說明書及有關設計文件的規定.
4.8.2 鋼軌規格.鋼軌的連接構造應符合使用說明書及有關技術文件的規定.鋼軌接縫必須錯開,相距不得小于1.5m.鋼軌接頭間隙應為3￣6mm.
4.8.3 鋼軌的軌距誤差不得大于1/1000,鋼軌頂面縱橫方向上的傾斜度不得大于1/1000.
4.8.4 一條鋼軌起伏不平度不得超過±10mm.一條鋼軌扭曲度不得超過±10mm.
4.8.5 鋼軌之間的橫向系梁,軌道兩端的大車行程限位開關,坡道碰桿,軌道終端的止檔緩沖裝置均應符合使用說明書中的規定,端部止檔緩沖裝置端面不平齊度不得超過2cm.
4.8.6 軌道基礎碎石層必須密實,碎石層寬度、厚度均應符合使用說明書的規定.
4.8.7 軌道基礎上無建筑垃圾積存,排水溝設施必須暢通無阻.
4.8.8 鋼筋混凝土基礎(整體式、分塊式)的構筑應符合設計文件及有關技術資料的規定.混凝土基礎表面傾斜度不得超過1/1000.
4.8.9 構筑于高層建筑、深基礎近旁的塔式起重機基礎必須要留有足夠安全的邊坡.
4.8.10 軌道基礎接地設施必須良好有效.軌道兩端各設一個接地設施埋深應不小于1.5m.軌道長度每超過20m應加設一個接地.軌道接地電阻不得大于4歐姆.軌道基礎接地設施不得與塔式起重機周圍任何設備的接地設施用小于10歐姆的導線連接.
4.8.11 軌道基礎地下人防設施必須有可靠的加固.
4.8.12 架空輸電線路應遠離軌道基礎,務使塔式起重機的任何部位與架空輸電線路的安全距離均符合表3的規定.
表3
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│ 輸電線路電壓(KV)
位 置 ├───┬────┬─────┬──────┬───
│＜ 1 │1￣15 │20￣40 │60￣110 │220
─────────┼───┼────┼─────┼──────┼───
沿垂直方向(m) │1.5 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
─────────┼───┼────┼─────┼──────┼───
沿水平方向(m) │ 1 │ 1.5 │ 2 │ 4 │ 6
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4.9 錨固附著裝置的檢驗.
4.9.1 錨固環.結構無永久變形,焊縫無裂紋,連接件齊全,卡固牢靠.
4.9.2 附著桿結構尺寸符合尺寸要求,無永久變形,焊縫無裂紋.桿件附著點位于樓板上、下皮距離不超過15cm,附著桿安裝斜度不得超過10°.
4.9.3 附著間距不得超過使用說明書中的規定.
4.9.4 塔式起重機附著后,其懸臂高度應符合使用說明書的規定,附著點以上塔架的垂直度偏差度不得大于2/1000.
4.9.5 附著塔吊在施工過程中必須定期檢查錨固圈和附著桿的固定情況.
4.9.6 每次頂升接高或降落拆卸時,必須對全部錨固裝置進行詳細檢查,并根據使用說明書的規定檢驗其固定松緊程度.
4.9.7 每次頂升接高或降落拆卸時,應檢查塔吊上部前后的平衡.
4.10 內爬塔吊爬升系統的檢查.
4.10.1 各道爬升框架之間的間距符合使用說明書的規定.
4.10.2 爬升框架在樓層上的支座下方應有墊木以分布支座壓力,樓板下方有牢固的支撐.
4.10.3 液壓內爬系統的檢查同4.4.
4.10.4 爬升梯及其它附件完整無缺,固定可靠.
4.10.5 每次內爬時應檢查塔吊上部前后的平衡.
4.11 拖運裝置的檢查.
4.11.1 拖運輪架.結構應完好,無永久變形,邊界燈、尾燈工作正常,輪胎充氣符合要求.
4.11.2 制動系.制動靈敏,工作可靠.
4.11.3 牽引桿.結構完好,銷軸齊全.
4.11.4 舵輪系.零部件齊全,操縱方便.
4.12 制動系統的檢查.
4.12.1 起升機構、變幅機構的制動器均應是常閉式制動器.
4.12.2 除回轉機構、行走機構的制動器允許用鑄鐵制作制動輪外,起升機構、變幅機構的制動器均應采用45號鋼或ZG45Ⅱ的材料制作制動輪.
4.12.3 采用45號鋼或ZG45Ⅱ的制動輪,工作表面的光潔度不低于△6,硬度為HRC45￣55.
4.12.4 制動輪的工作表面不得有缺陷和對缺陷進行焊補.
4.12.5 裝配好的制動輪的跳動量應符合表4的規定.
表4(mm)
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制動輪直徑 │ ≤200 │＞200￣300 │＞300￣600
───────┼─────┼────────┼────────
徑向跳動≤ │ 0.10 │ 0.12 │ 0.18
───────┼─────┼────────┼────────
軸向跳動≤ │ 0.15 │ 0.20 │ 0.25
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4.12.6 制動器應有防護措施,以滿足防雨、雪、油污等的要求.
4.12.7 制動塊摩擦墊磨損不得超過原襯墊厚度的50%.
4.12.8 制動輪表面磨損超過1.5￣2mm時必須更新(大直徑取大值,小直徑取小值).
4.12.9 制動塊摩擦襯墊與制動輪的接觸面積不應小于制動塊摩擦襯墊面積的75%,輪與襯墊的間隙要均勻一致,制動塊開度不應超過1mm,制動帶開度不應超過1.5mm.
4.13 螺栓連接的檢驗.
4.13.1 螺栓連接應零件齊全,無磨損銹蝕.
4.13.2 螺栓的螺紋及螺母接觸表面必須涂機油或二硫化鉬油膏.其搬手扭矩預緊力除另有專門規定外,應符合表5所列數值.
(M單位:N.m)
表5
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螺栓公 │ │ │ │ │ │ │
稱直徑 │M12 │M16 │M20 │(M22) │M24 │(M27) │M30
────┼──┼──┼──┼───┼──┼───┼────
M(涂 │ │ │ │ │ │ │
稀機油) │120 │295 │580 │780 │1000│1500 │2000
────┼──┼──┼──┼───┼──┼───┼────
M(涂二 │ │ │ │ │ │ │
硫化鉬) │100 │250 │450 │650 │800 │1250 │1650
────┼──┼──┼──┼───┼──┼───┼────
預緊力 │ │ │ │ │ │ │
(KN) │50 │100 │160 │190 │220 │290 │350
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4.13.3 高強螺栓連接必須按表5預緊力規定用扭矩搬手或液壓搬手緊固.上回轉自升塔吊身螺栓在安裝后經過50小時作業必須重新緊固一次,使用同一扭矩搬手,緊固到規定扭矩值.
4.13.4 檢驗塔身套柱螺栓的緊固力矩時,塔吊必須空載,平衡臂處于正在校驗塔身連接螺栓連接一角的上方.
4.13.5 檢驗或緊固支承回轉裝置螺栓連接時,塔吊上部必須處于前后平衡狀態.
4.14 塔吊負載檢驗.
2.2.1及2.2.2項檢驗應按GB5031￣85規定進行試驗.其它只做超載靜態試驗和超載動態試驗.
4.14.1 超載靜載試驗.
試驗方法、試驗工況及試驗范圍應符合GB 5031￣85規定.
4.14.2 超載動載試驗.
試驗載荷為1.1P,試驗范圍應符合GB 5031￣85規定.
4.15 塔吊穩定性試驗.
4.15.1 空載穩定性試驗.
4.15.2 重載穩定性試驗.
試驗載荷為1.1P,1.25P(P-額定載荷).試驗時塔頂風速不應大于8.3m/S.
5 檢驗結果的處置
5.1 凡檢驗發現有下列情況之一者,必須立即停產,經更換或修復,重新檢驗合格后方可恢復使用.
5.1.1 起重量限制器、回轉限制器、力矩限制器、吊鉤高度限制器、幅度限制器、幅度限位擋塊之一失效.
5.1.2 鋼結構部件產生永久變形、焊縫開裂,桿件有裂紋及疲勞現象.
5.1.3 臂架吊桿耳板焊縫開裂,吊桿有永久變形、裂紋及疲勞現象.
5.1.4 連接件松動、緊固件殘缺或嚴重磨損.
5.1.5 鋼絲繩磨損、斷絲現象嚴重達報廢標準.
5.1.6 鋼絲繩固定不合要求,卡固松動.
5.1.7 制動器失效.
5.1.8 變速箱換擋裝置工作失常.
5.1.9 電纜磨損嚴重.
5.1.10 電氣系統各部件對地絕緣電阻小于0.5兆歐.
5.1.11 滑環與滑環之間的絕緣電阻小于1兆歐.
5.1.12 軌道接地電阻大于4歐姆.
5.1.13 鋼軌扣件松動,連接件殘缺不全.
5.1.14 軌道基礎或混凝土基礎有不均勻沉降.
5.1.15 錨固裝置松動,緊固件殘缺不全.
5.1.16 操作機構卡死、失靈.
5.2 凡檢驗發現有下列情況之一者,應立即重新調試,調試不合格者限制使用或限期整改.
5.2.1 各種安全限位裝置、限制器動作不靈敏,誤差超過規定,如:起重量限制器,力矩限制器,吊鉤上、下限位開關,回轉限位器,幅度限位器等動作不靈敏,誤差超過規定.
5.2.2 制動器間隙過大.
5.2.3 控制器擋位不準確.
5.3 凡檢驗發現有下列情況之一者,應禁止塔吊大車運行、液壓頂升或進行內爬.
5.3.1 大車行走機構連接件殘缺不全,地腳螺栓松動.
5.3.2 行走輪啃軌.
5.3.3 鋼軌連接件殘缺不全,扣件松動.軌道兩端止擋緩沖裝置、坡道碰桿構造安裝不合要求.軌道上積存有建筑垃圾及冰渣.軌道基礎碎石層不合要求,排水設施不好.
5.3.4 液壓頂升油缸有溜車現象.頂升套架結構有永久變形,焊縫開裂,連接件松動.
5.3.5 液壓爬升系統工作異常,爬升框架結構有永久變形,焊縫開裂,爬梯固定不牢靠,臨時支撐不合要求.
5.4 凡檢驗發現有下列情況之一者,必須立即組織力量修復,否則限期改進.
5.4.1 控制柜內不整潔,觸頭燒焦嚴重.
5.4.2 司機室內臟亂不堪,儲有易燃物品.
5.4.3 夜間照明設施不好.
5.4.4 傳動、鉸點支座潤滑不良,減速箱漏油,噪音大.
5.4.5 滑輪繩槽、卷筒繩槽磨損嚴重,鋼絲繩潤滑不好.
5.4.6 爬梯、護圈、平臺、欄桿、扶手、走道板連接松動,固定不好.
6 檢驗用的儀器和工具
6.1 檢查和測試用儀表、量具必須在檢驗前經過校準,符合有關規定.
6.2 推薦備用下列儀表和工具.
萬用表(500V,兆歐表)、經緯儀、秒表(符合規(0)時-2-63)、水平儀(JJG38-77)、鋼直尺(JJG1-80)、鋼卷尺(JJG4-80)、水銀溫度計(JJG128-73)、手錘、20倍放大鏡、超聲波測厚儀、超聲波探傷儀、磁粉探傷儀、電子拉力表等.
7 參考標準
GB 3811-83 起重機設計規范
GB 5144#福* 建筑塔式起重機安全規程
GB 5905-86 起重機試驗規程和程序
GB 5031-85 塔式起重機性能試驗規范和方法
GB 5972-86 起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范
GB 9462-88 塔式起重機技術條件
JJ 30-85 塔式起重機結構試驗方法
JJ 1-85 塔式起重機型式基本參數
附加說明:
本檢驗細則的解釋權歸北京市勞動局
本檢驗細則由北京市勞動保護檢測檢驗所提出
主要起草人:劉佩衡(建工研究所三室)
北京市起重機械安全檢驗報告書
登記編號:
設備名稱:塔式起重機
單位全稱:
檢驗編號:
北京市勞動保護檢測檢驗所
年 月 日
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┃設備名稱 │ │型號及規格│ ┃
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┃使用部門 │ │額定起重量│ ┃
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┃制造廠名 │ │出廠編號 │ ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────┨
┃安裝單位 │ │安裝日期 │ ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────┨
┃安裝地點 │ │投運日期 │ ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────┨
┃原值 │ 元 │凈值 │ 元┃
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塔式起重機檢查原始記錄
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┃ 單位全稱 │ ┃
┠─────┼ ───┬────┬──────
┃ 設備名稱 │ │型號規格│ ┃
┠─────┼─────┼────┼──────┨
┃ 設備編號 │ │制造廠名│ ┃
┠─────┼─────┼────┼──────┨
┃ 登記編號 │ │出廠時間│ ┃
┠─────┼─────┼────┼──────┨
┃ 起升高度 │ │有效幅度│ ┃
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┃ 安裝日期 │ │起重量 │ ┃
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┃ 司機性名 │ │性別 │ ┃
┠─────┼─────┼────┼──────┨
┃ 施工地點 │ │檢測日期│ ┃
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┃ │ ┃
┃ 備 │ ┃
┃ │ ┃
┃ │ ┃
┃ │ ┃
┃ │ ┃
┃ │ ┃
┃ 注 │