??????? 2. 強化施工安全風險控制。認真落實鐵道部、鐵路局施工安全管理有關要求，嚴格施工計劃流程，嚴把施工計劃審批、協議簽訂、行車組織方案編制審核、現場作業盯控包保，加強對站段施工安全措施、安全協議、施工會議召開及干部盯控包保的檢查督導、確保施工安全。
??????? 3.強化車輛防溜安全風險控制。以太焦、侯月、西隴海、寧西線為重點，加強高坡地段車輛防溜安全，完善防溜辦法，細化防溜措施，加強對防溜關鍵處所的檢查，確保高坡地段防溜萬無一失。
??????? 4. 強化調車作業安全風險控制。細化和完善調車作業規章制度，嚴格審批《企業機車在車站調車作業安全協議》，推行“標準化調車組”創建活動，全面規范調車管理，提高調車人員綜合素質，改善調車人員工作環境，加強對調車作業干部盯控及職工落實調車作業標準化的檢查，確保調車作業安全。
??????? 5.嚴格勞動安全風險控制。以調車人員、運轉車長、列尾作業員、助理值班員、車號員等室外作業崗位、現場巡視干部和“三新”人員為重點，強化勞動安全宣傳、培訓及事故案例教育，不斷提高職工勞動安全意識和自我保護意識。
??????? 6. 充分發揮運輸處值班室作用。通過視頻監控、TDCS、列車運行圖等系統，對現場的關鍵作業及干部盯控情況進行檢查，發現問題，及時進行糾正，提高運輸處對現場安全的控制能力。
??????? 四、設備質量風險控制重點
??????? 1.進一步細化和完善各類保安設備使用、管理及維修辦法。加強對站段保安設備用管修情況的檢查和調研，及時解決存在的問題。
??????? 2.保證列尾、無線調車設備、減速頂、停車器、無線列調對講設備、車站行車作業監控設備、接發列車安全控制及記錄系統等保安設備更新改造投入，不斷提高設備質量，充分發揮設備保安作用。
??????? 3.加大保安設備研發力度，推廣“行車設備施工登記簿、行車設備檢查登記簿管理系統”、無線調車監控設備，不斷提高車務系統科技保安水平，
??????? 4.加強行車設備故障的調查處理。車務自管設備發生故障時，組織站段認真組織調查、分析，查明原因，分清責任，吸取教訓，制定對策，做到件件分析定責。
??????? 五、重點處所安全風險控制重點
??????? 1.以太焦、侯月、西隴海、寧西線等高坡地段為重點，完善高坡地段車輛防溜標準，細化防溜關鍵點的控制措施，加強對高坡地段車輛防溜工作的檢查。
??????? 2.完善多口方向接發列車防錯辦措施，積極推廣接發列車安全控制及記錄系統，對多口方向接發列車作業標準落實加強檢查。
??????? 3.強化對車站信號樓、站調樓等關鍵行車處所封閉管理的檢查。
??????? 六、特殊時段安全風險控制重點
??????? 1.春運和暑運期間主要以臨客列車接發為重點，制定好春運暑運、調圖方案，強化關鍵時段的干部包保，加大現場接發列車、勞動安全等關鍵作業的檢查力度。
??????? 2.防洪防汛期間以汛期行車安全為重點，對防洪防汛工作進行安排部署，明確提出要求，檢查站段汛期行車辦法、車機聯控、汛期危險處所的學習培訓情況，對汛期干部的值班盯崗重點檢查。
??????? 3.集中修期間，嚴格施工計劃審批流程，嚴把施工計劃審批、協議簽訂、行車組織方案編制審核、現場作業盯控包保，加強對站段施工安全措施、安全協議、施工會議召開及干部盯控包保的檢查督導、確保施工安全。
??????? 4.非正常情況及惡劣天氣，完善各種非正常情況及惡劣天氣的行車應急預案，加強信息的溝通，快速反應、快速處置。對站段的應急反應、干部盯控、作業關鍵等加強檢查。
??????? 七、應急處置安全風險險控制重點
??????? 1. 得到現場突發應急行車事件的報告后，運輸處值班室要立即了解現場情況，加強與列車調度員的聯系，向有關領導匯報。充分發揮TMIS、TDCS、行車作業監控設備等設備作用，加強對現場應急處置作業的指導和監督。保證應急處置快速及時、措施得力。
??????? 2.對各類應急預案進行清理和完善，強化各種非正常情況應急預案的針對性和可操作性，加強對干部職工的培訓演練，對站段制訂的應急預案加強檢查指導。切實提高應急處置能力。
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