1適用范圍
??????? 1.1本標準適用于軌道車輛從庫線（貨場線、停車線）出車到車站運行及車站調車轉線的作業要求。
??????? 1.2本運用標準規范了接觸網站區作業，軌道車輛配合運用的程序。
??????? 2作業準備
??????? 2.1人員：軌道車司機、副司機（或兼職并崗人員）、作業車運用監控人員、接觸網檢修工。
??????? 3安全注意事項
??????? 3.1所有軌道車輛在調車作業中必須執行先防溜后作業的規定。
??????? 3.2軌道車需調車連掛作業時，必須認真執行部《軌道車管理規則》第30條的規定，車輛連接前，一度停車，由擔當本務機車的副司機下車引導并負責連接兩組車輛間的風管。當推進運行連掛時，由推進運行方向的第一位機車的副司機下車引導并負責連接兩組車之間的風管，檢查連掛狀態，各車制動閥手柄放保壓位認真執行“一停、二引、三檢、四掛”制度，連接后進行試拉。
??????? 3.3軌道車需調車摘開作業時，由距離被摘車輛最近的第一位機車副司機下車摘風管,執行“一關前、二關后、三摘風管、四提鉤”的制度。與本務司機進行信號回示，本務機車司機確認動車信號,拉開后一度停車。中間被掛車輛乘務人員應將制動閥手柄放在保壓位，由運行方向的本務機車司機進行制動試驗和最后一位機車確認后，發出動車信號，待全列機車司機回示信號后，方可動車。
??????? 3.4調車作業必須由兩人進行,副司機負責到車站聯系拿取作業通知單，副司機拿到調車作業通知單后回到車上交給司機，兩人共同確認作業通知單內容后，方可與車站用電臺聯控執行調車計劃，沒有聯控不準動車。
??????? 3.5調車作業前嚴把計劃關、信號關、速度關，做到信號二人看、看準再呼喚、連接報位置、牽引看臨線。
??????? 3.6調車作業做到鉤鉤聯控，動車必聯控，不聯控不動車，有呼喚有應答，用語標準。看準再喊，準確無誤；聲音洪亮，用語正確；聽不清就問，看不清就停。
??????? 3.7單機掛平車調車作業除執行單機調車作業措施的同時，還要執行以下安全措施。
??????? 3.7.1距離被連掛車輛2米前，一度停車。
??????? 3.7.2副司機下車引導摘掛。
??????? 3.7.3司機試拉，副司機接風管、開啟折角塞門。
??????? 3.7.4司機在副司機指揮下試驗制動。
??????? 3.7.5推進運行時副司機按規定引導。接近停留車或盡頭線時，一度停車，副司機下車引導。???
??????? 3.7.6車輛運行過程中，副司機嚴禁上、下車輛。
??????? 3.7.7機車與平車分離時，必須先對平車采取防溜措施，擰緊手制動，支好鐵鞋。
??????? 4質量標準
??????? 4.1司乘人員嚴格按標準化作業，聯控準確、手比眼看、瞭望徹底、高聲呼喚，認真確認出庫及調車走行徑路的每一架調車信號機、道岔開放狀態。
??????? 4.2《軌道車行車日志》、《寶雞供電段軌道車出入庫、轉線走行徑路登記薄》填寫記錄準確、簽名確認及時。
??????? 4.3軌道車輛按車站時間要求完成出庫及調車轉線作業計劃，停車穩、防溜措施到位。
??????? 5作業程序
??????? 5.1司機與工作領導人共同確認人員全部上車，機具裝載符合安全要求后，由工作領導人或指定施工人員掛安全防護鐵鏈，并關好車門。工作領導人與司乘人員實行呼喚應答。
??????? 工作領導人：人員（機具）上下完畢，可以動車。
??????? 副司機（車外確認）：人員（機具）上下完畢，可以動車。
??????? 司機：人員（機具）上下完畢，可以動車。
??????? 5.2司機接通車輛電源。
??????? 5.3起動車輛，打開運行監控裝置，
??????? 5.4動車前司機做制動機試驗，確認制動性能。
??????? 5.5司乘人員兩人進行探頭手比確認信號、道岔、運監輸入出庫（調車）作業模式確認。
??????? 5.6司機與車站值班員聯控確認，按車站值班員命令準時出段（貨場線、停車線）。
??????? 5.7出庫（貨場線、停車線）進入正線在規定地點停車后由司機聯控車輛過標、要道，二人同時確認信號、道岔標志及前方線路。
??????? 5.8按規定轉入站內后，副司機主動向車站值班員聯系，聽取有關行車命令要求及其它的安全注意事項。