4、《汽車用壓縮天然氣加氣設計規范》
　　5、《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》
　　1996年四川省監督局根據四川特點，制定了以下地方標準：
　　1、《CNG汽車改裝技術條件》Q／CY081-89
　　2、《CNG汽車減壓閥技術條件》Q／NC081-90
　　3、《壓縮天然氣質量流量計檢定規程》JJO川40-94
　　4、《CNG汽車調試技術規程》四川石油管理局制定
　　5、《CNG汽車維護保養規程》四川石油管理局制定
　　6、《CNG汽車駕駛員操作規程》四川石油管理局制定
　　7、《CNG加氣站壓縮機操作規程》四川石油管理局制定
　　8、CNG加氣站售氣操作規程四川石油管理局制定
　　9、《CNG加氣站順序程控操作規程》四川石油管理局制定
　　10、《CNG加氣站儲氣瓶操作規程》四川石油管理局制定
　　11、《CNG加氣站電器設備操作規程》四川石油管理局制定
　　12、《CNG氣瓶常規檢查技術標準》四川石油管理局制定
　　13、《CNG鋼瓶報廢標準》四川石油管理局制定
　　1998年正式公布執行的標準有：
　　1、《汽車用壓縮天然氣》SY／T7546
　　2、《汽車用壓縮天然氣加氣站規范設計》
　　3、《壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求》QC/T245-98
　　4、《機動車用壓縮天然氣鋼瓶》GB17258
　　5.4　重慶市有關天然氣汽車的規劃與辦法：
　　1、《重慶市天然氣汽車推廣應用"九五"及2010年規劃》
　　2、《1999年度重慶市天然氣汽車推廣應用年度計劃》
　　3、《重慶市CNG汽車推廣應用管理辦法(試行)》
　　4、《重慶市CNG汽車管理辦法(試行)》
　　5、《重慶市壓縮天然氣--汽油雙燃料汽車改裝、維修廠認定辦法(試行)》
　　6、《重慶市CNG加氣站工作辦事程序指南(試行)》
　　7、《重慶市天然氣加氣站管理辦法(試行)》
　　8、《重慶市壓縮天然氣汽車和加氣站質量監督管理辦法(試行)》
　　9、《重慶市天然氣汽車推廣應用科技開發項目指南》
　　10、QB500200／2928-1998《壓縮天然氣無縫鋼瓶》
　　11、QB500200／4529-1998《充氣用復往活塞天然氣壓氣機》
　　12、QB500200／4537-1998《壓縮天然氣汽車供氣裝置》
　　13、QB500200／4548-1998《壓縮天然氣汽油兩用燃料汽車技術條件》
　　14、QB50020014571-1998《汽車用壓縮天然氣》
　　15、DB50／5004-1998《車用壓縮天然氣加氣站設計施工及驗收規范》
　　16、《重慶市壓縮天然氣汽車兩用燃料汽車維護技術規范》
　　5.5　推廣CNG汽車的行政管理體系表
　　我們認為：在推廣CNG汽車的過程中，應當在CNG汽車辦公室領導下，成立專門的檢驗、監督機構，以監督檢測各裝置生產廠的裝置是否合格，認定各改車廠的改車資格。辦公室應當領導各廠家，建立各自完善的技術條件，工藝規程，檢驗手段，否則不承認其資格。同時支持各裝置生產廠和獨立的研究機構不斷的改進CNG汽車技術，提高CNG汽車性能、安全性。對流通領域加強管理，首先是杜絕不合格產品出廠上市流通，可以考慮對CNG汽車專用裝置檢驗機構認定合格后發給合格證書，各改車廠家也根據合格證購買合格的裝置。其次對每一臺改裝后的CNG汽車都要由權威檢驗部門承認合格過程中必須出具全部的應當具有的各種專用裝置的合格證，否則不予批準合格。運營者則依據檢驗機構出具的改裝車合格證到交通管理部門登記備案，享受應有的優惠政策。在使用CNG汽車過程中，交通管理部門要加大檢查力度，實施針對CNG汽車的專門檢驗制度，堅決杜絕有安全隱患的汽車上路運營。
　　根據目前我國天然氣汽車的推廣特點，我們認為按以下框圖設計管理體系較合理，并以下列標準為依據。


　　1)《CNG汽車技術條件》
　　2)《CNG汽車減壓器技術條件》
　　3)《CNG汽車用天然氣質量標準》CSY/T7546
　　4)《CNG汽車用天然氣鋼瓶》GB17258GB13004GB12135
　　5)《CNG汽車專用裝置和安裝要求》QC/T245-98
　　6)《CNG汽車用高壓管線標準》GB/T14796-94
　　7)《CNG汽車高壓閥管線標準》
　　8)《CNG汽車改裝技術條件》
　　9)《CNG汽車調試技術條件》
　　10)《CNG汽車汽車駕駛員操作規程》
　　11)《CNG汽車維護保養規定》
　　六、壓縮天然氣加氣站安全問題研究(詳見附錄五)
　　壓縮天然氣加氣站作為推廣天然氣汽車系統中一個舉足輕重的環節，目前其數量的有限性，分布的不均衡制約了當前天然氣汽車的快速發展，但作為推廣燃氣汽車系統中一個重要的安全部分，加氣站的安全一貫受到高度重視，從立項、審批到各有關安全環節都嚴格把關使得至今尚未有天然氣加氣站致人傷亡的事故發生。這是各部門嚴格執行了《汽車用壓縮天然氣加氣站設計規范》，嚴格執行了工藝設計、安全、環保、站址選擇、總平面布置、建筑物、天然氣壓縮機、儲氣瓶組、管材及管件、供電、給排水及消防設施、室內通風及空氣調節，各有關制度。根據至今我們掌握的情況天然氣加氣站的安全問題起目前多表現為儲氣瓶的安全問題。因此我們針對儲氣瓶已出現的問題作了專題調研并提出我們的研究報告及結論。
　　七、結論
　　7.1　壓縮天然氣汽車技術成熟、排放清潔、安全可靠，在我國天然氣資源豐富，各地區在各配套裝置生產廠齊全的條件下應當大力優先發展。在推廣的過程中應當力求合理規劃，堅決執行，提供優惠政策，力爭使我國成為一個壓縮夫然氣汽車生產和應用的大國，為減少汽車尾氣排放，促進能源使用結構優化貢獻力量。
　　7.2　目前的天然氣汽車技術足以保證壓縮天然氣汽車在推廣應用過程中技術上的安全性。我們有優秀的汽車制造廠，各級汽車科研單位，各級汽車質量檢測中心，還有合格的壓縮天然氣氣瓶生產廠，壓縮機生產廠，以及一大批CNG汽車技術方面的專家、學者，技術基礎扎實可靠，因此，工作重點主要應當在如何協調各個方面的工作，如何將專家們的意見落實，切實按照已經制定的法規、技術文件辦事，其中關鍵在于加強對各生產單位尤其是改車廠和專用裝置生產廠的管理和監督，應當對他們的產品進行嚴格的質量檢測，并在產品進入流通領域后進行跟蹤監控，杜絕不合格產品人市，尤其是杜絕不合格生產廠家的產品進入市場，實行認證許可制度。
　　7.3　壓縮天然氣汽車系統的安全性即圍繞"預防明火，防止漏氣"來展開。其中涉及氣瓶的安全性、輸氣管道的安全性、減壓器的安全性、混合援的安全性、各種接頭的安全性、發動機及整車工作狀態的安全性。如果我們嚴格按照目前的法規和技術文件來進行各裝置的生產與檢驗，從事汽車的改裝等工作，則我們的最賀生產產品其安全性是可以確保的。
　　7.4　壓縮天然氣汽車在使用中的安全性尤為重要，尤其在重慶、四川這種山地特色明顯的地區，一旦發生交通事故，往往造成極大的經濟損失和極為惡劣的社會影響。因此各地區應當更加強調駕駛員在操作中的正確操作，嚴格按照CNG氣車操作規程來執行。另一方面要加強對各使用單位的監督檢查，督促其落實壓縮天然氣汽車在使用中的維護保養和人員的安全培訓和管理。
　　7.5　建議：強化天然氣汽車領導辦公室的領導，堅決貫徹執行其在天然氣汽車領域內發布的各項規章制度和命令，加強其對各生產廠的監督檢查力度，質量監督機構應協助天然氣汽車領導辦公室落實生產、改裝等許可證制度。重視CNG專家小組的意見，構建專家決策系統，使得行政部門的決策更加科學。完善相關的檢測手段，尤其是專用零部件的檢測手段。
　　我們有理由相信在各級領導的關心下，通過各方面的努力，燃氣汽車在我國一定能安全、有效快速地推廣