??? （六）低溫結冰天氣
??? 機動車在低溫條件下行駛時，除因道路積雪、結冰影響行車安全外，往往還會由于駕駛室內外溫差過大，室內的空氣凝固于汽車擋風玻璃上形成一層薄霧氣體，使擋風玻璃透明度降低，駕駛員視線不清，影響對前方道路狀況和人、車、物的正確判斷。同時，低溫天氣行車時，駕駛員因寒冷容易分散注意力，手腳僵硬麻木，反應遲鈍，動作靈活性降低。另外，低溫時，如車輛停放時間過長，發動機冷卻系統內的冷卻水容易結冰膨脹、撐壞系統管路；潤滑系統阻力增大、啟動困難，行駛途中熄火后難以啟動等等機動車輛自身的技術性能故障，這些都極易導致交通事故的發生。
???? 二、惡劣天氣預防道路交通事故的對策
??? （一）交警部門應加強對各種惡劣天氣交通管理工作的的研究，制定相關惡劣天氣交通管理預案
???? 交通事故預防工作是一個系統工程，而惡劣天氣交通事故預防工作就是這一系統工程中的重要一環，我們必須樹立“事故可防”的觀念，只有這樣，才能有信心有目的地去做好預防道路交通事故工作。要預防惡劣天氣道路交通事故，首先就必須研究惡劣天氣發生交通事故的原因，然后針對這些事故發生的原因有針對性地開展工作，要找準惡劣天氣事故高發的規律，再制定相應的預防方案，消除那些導致事故發生的原因和隱患。
?? 在惡劣天氣交通管理預案中，要針對各種不同惡劣天氣的交通特性，有針對性地制定應對措施，指導民警在惡劣天氣交通管理中先做什么、后做什么、重點做什么、如何開展工作，要通過預案，培養民警惡劣天氣交通管理工作經驗。
??? （二）強化對惡劣天氣道路交通秩序的主動管制工作
???? 在惡劣天氣條件下，我們不能等事故來，應該主動出擊，按照惡劣天氣交通管理方案有針對性地開展工作。在惡劣天氣，我們要加強路面巡邏管控，在巡邏中加強喊話提醒；要加強對事故高發地段的巡邏密度，在事故高發地段增設交通標志、標牌，強調對駕駛員的提醒預警；在特別惡劣的雨、霧、大雪、結冰天氣里，我們可以采取降低路面限速、間斷放行車輛、分流管制、臨時封閉道路等措施，減少交通事故的發生；我們還可以利用廣播、電視、報紙、路面標志發出預警信息，提醒廣大司乘人員在惡劣天氣里謹慎駕駛。
???? 當路面狀況在惡劣天氣條件下惡化時，我們可以采取措施，改善路面狀況。在雨天，當路面積水時，可以增加排水設備，及時排除路面積水；在霧天，可以利用特種工程車向空氣中噴灑化學藥品，加快霧氣的消散速度；在下雪和結冰的天氣里，可以向路面拋灑融雪劑，可以利用清掃車及時消除路面積雪；在高溫和沙塵天氣，可以給路面灑水降溫除塵。總之，要針對各類惡劣天氣的特點，利用相應措施消除引發交通事故的隱患。
?? （三）交警部門要加強與各相關部門的配合，做好保障工作
???? 首先，要加強與氣象部門的聯系，在惡劣天氣來臨前，做好預警工作，以便交通管理部門提前做好準備。其次，要加強與路政部門的配合，路政部門要在霧天來臨前準備好除霧設備、在冰雪天氣來到前準備好融雪化冰物質。再次，還要加強與各公路收費站的聯系，使他們配合交通管理部門做好交通管制工作。最后，還要加強與醫療部門的聯系，一旦發生傷亡交通事故，急救車輛能夠迅速出動，快速搶救傷員。各部門良好的配合有利于為交通管理工作提供最優的后勤保障。
?? 此外，交警大隊要充分研究事故多發的點、段、面，找出事故多發的原因，然后與道路養護、施工部門密切配合，做好事故黑點的整改工作。
?? （三）加強宣傳、教育與培訓
???? 交通管理部門要積極探索惡劣天氣條件下安全行車規律，有針對性地加強對駕駛員惡劣天氣行車知識的教育和管理，提高安全防范意識。交通民警要經常性地下到轄區的農村、學校、工廠、交通運輸部門開展交通安全宣傳活動，讓廣大駕駛員知曉惡劣天氣對行車安全的影響，以及惡劣天氣行車的注意事項。
?? 交通職能部門要加強對各類駕校的管理，改革現有的駕駛培訓模式，強化駕駛員在惡劣氣候條件下的安全技能，提高緊急情況下的應對能力。
?? （四）加強對惡劣天氣出行時的源頭管理
??? 在惡劣天氣交通管理工作中，交通民警要加強對車輛安全性能的檢查，及時發現車輛存在的安全隱患并督促機動車駕駛員整改。要重點加強對車輛輪胎、制動、方向機、雨刮等關鍵部位的檢查，確保上路行駛的車輛機件性能良好，安全可靠。
???? 惡劣天氣交通安全管理工作是一項系統的工作，惡劣天氣交通事故的防范，有賴于交警、路政、養護、新聞媒體等各個部門的配合，從而控制和減少事故隱患的發生，從最大限度上保障道路交通環境安全暢通。