??????? （五）牽引力控制系統TRC
??????? 車輛在加速起步時很容易出現驅動車輪打滑的現象，特別是在濕滑路面，這樣的打滑再大的扭矩也發揮不了作用，同時在制動時總希望車輛的驅動輪能同步的切斷動力，以便縮短制動距離，這時就需要一個新的裝置來控制牽引力，這個新的裝置就是TRC
??????? TRC的作用是當車輛加速是將滑動率控制在一定的范圍，從而防止驅動輪快速滑動。它的功能是提高牽引力和保持車輛的行駛穩定。行駛在易打滑的路面上裝有TRC的車輛在加速時就不會有或能夠減輕車輛打滑的現象。而車輛在轉彎時如果發生驅動輪打滑就會導致整個車輛向一側偏移，而有TRC時就會使車輛沿著正確的路線轉向。而當車輛制動時TRC同ABS一起按照行車電腦發出的指令共同完成對各車輪制動分泵液壓的調整，實現防抱死制動的控制，同時根據情況的不同再反應給發動機和變速器電腦，向噴油嘴發出停止噴油的指令，從而切斷發動機的動力輸出。
??????? （六）電子輔助制動系統BA
??????? 　BA制動系統是通過液力儲壓罐提供制動壓力，所儲壓力是由電動活塞泵產生的，可以提供多次連續制動的液壓。
??????? BA系統的主要優點是1.提供平穩的停車功能使車輛在停車過程中更加平順柔和。2.提供制動片的清干功能，當車輛在濕滑路面上行駛時系統會在固定間隔時間發出微弱制動脈沖，用來清干制動片上的水膜，以保證可靠的制動3.起步輔助功能，可防止汽車向后或向前溜動，當車輛在斜坡上處于停止狀態時，迅速有效的踩一下制動踏板，然后再踩油門踏板，次功能就開始起作用松開制動使車輛平穩起步簡化了通常麻煩的斜坡起步過程，這一點對于那些剛剛學會開車的新駕駛員來講是一件非常實用的裝置。4.堵車輔助制動功能，在發生堵車的情況下車輛駕駛員只需要控制油門踏板，一旦把腳從油門踏板上挪開，系統會自動施加一定的制動力以減速停車，這樣駕駛員就不需要在油門踏板和制動踏板之間頻繁切換，這樣的功能我想會得到所有女性駕駛員的青睞。
??????? （七）車輛穩定系統VSC
??????? VSC同目前大部分的車輛穩定控制系統一樣，它們都是在ABS上的擴展，VSC也是控制各輪的制動力和驅動力，但它同ABS和TRC有很大的不同，主要表現在實現左右縱向力的差動控制，以直接地對汽車提供橫擺力矩，抵消汽車不穩定運動。、
??????? VSC還能在車輛有可能發生傾覆的時候發揮作用，因為它有一個橫向加速傳感器不斷的監測汽車，圍繞自身縱軸方向的滾動，也就是車身直方向的擺動。當幅度過大時控制系統就會通過制動裝置對車速進行控制以防止危險的發生。同時該系統還可以對發動機的行車電腦進行干預，以調整發動機的動力輸出。VSC雖然對車輛穩定進行幫助很大，但由于該裝置造價很高所以在今后幾年中也很難向家用轎車領域普及。
??????? 二、被動安全性
??????? （一）車身結構設計
??????? 設計優良的車身結構是被動安全的主要課題。有研究表明，在道路交通事故中，絕大部分的碰撞能量被車身所吸收。安全車身的表現形式是車室結構堅固，在發身事故時變形量極小，充分保證內部乘員的生存空間；同時，車身前后能在碰撞時變形以吸收能量，減輕乘員受到的沖擊。
??????? （二）安全帶和安全氣囊
??????? 當車身吸收了大部分沖擊動能后，仍有一部分能量需要車內的安全氣囊和安全帶來化解。其中，安全帶是最關鍵的，因為如果不佩帶安全帶，安全氣囊就不能很好地發揮保護作用，甚至還會對乘員造成傷害。最新的安全帶增加了預緊裝置和限力保護措施，即當傳感元件探測到碰撞發生時，預緊器通過爆破能量（比安全氣囊的爆破能量小很多，因此后文中把安全氣囊當做惟一先釋放能量的裝置）把安全帶收緊，使安全帶的吸能時間和距離得到延長。限力保護是在乘員受到壓迫極限的時候適當放松安全帶，避免不必要的傷害發生。
??????? （三）行人保護和兒童安全座椅
???????? 　行人保護和兒童安全座椅也是非常重要的被動安全措施。當今世界，對道路交通安全的理解已經不局限于保護車內乘客，對行人以及其他道路交通參與者的保護已經受到相當的重視，從最新安全研究方面可以看出這一趨勢。根據兒童情況設計的安全座椅可以有效地減少嬰幼兒受到的傷害，這一點通過多年的實踐已經得到證實。
??????? 目前，任何汽車生產廠商無一不在致力于安全性能方面的完善和改進，這是永恒的話題。 路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。汽車安全一定會隨著人類文明的進步更上一層樓，希望以后會發明更多的技術來保衛駕駛者的安全，使它更好地為我們服務，我想這是我們人類共同的責任！
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