一、塔式起重機安裝拆卸的危險因素及其控制?
　　 建筑市場的塔機采用固定式機型較多，而且安拆比較頻繁，在安裝拆卸過程中的危險源很多如基礎、安裝場地、大件吊裝等，在安裝過程中的各個環節都要嚴格按照操作規程操作。這里著重談談塔機金屬結構連接和頂升過程危險源的控制。
　　 1.塔機的金屬結構連接。
　　 塔機的金屬結構連接一般有兩種方式．即高強度螺栓連接和銷軸連接。塔機高強度螺栓連接是靠摩擦力來傳遞結構內力的，要求連接面清潔，有較高的摩擦系數。擰緊力矩值非常重要，特別是預緊力矩。預緊的目的在于增強連接的可靠性和緊密性，以防止受載后連接件出現縫隙或發生相對滑移，以保證最終的安裝質量。在高強度螺栓的安裝中應注意這么幾點：
　　 (1)塔機設計時均規定了高強度螺栓的預緊力矩，為了滿足設計要求，在塔機安裝前，必須確定高強度螺栓預緊力矩值并使用專用的力矩扳手。
　　 (2)在安裝前應清除墊圈、螺栓、螺母及絲扣上的污物、鐵銹，在螺母絲扣上均勻涂上少量的潤滑脂。不能使用桿部不直的螺栓及帶有銹蝕損傷和絲扣損傷的墊片、螺栓、螺母。
　　 (3)螺栓在穿入被緊固的結構前，各連接件應清理于凈，不能敲打螺栓強行穿入。采取有效措施防止潮濕空氣、水等進入接頭，以保證連接件為干摩擦和不銹蝕。
　　 (4)擰緊螺栓時應擰緊螺母，只有在不得已的情況下才允許擰螺栓：同一部位應采取同規格的高強度螺栓，不能同其他規格的螺栓混合使用；不能用普通螺栓、螺母代替高強度螺栓和螺母用于連接副；在我國建筑機械與設備行業標準《高強度緊固件技術條件》中，要求定期檢查預緊力矩防松，在第一次安裝后使用100h應普遍均勻地檢查擰緊，以后每工作500h均應檢查一次。特別是已經使用后拆下的高強度螺栓和螺母，一般不允許再使。
　　 2.塔機的銷軸連接
　　 塔機構件的連接很多都采用受剪銷軸連接方式，這些銷軸主要承受剪切力。但在實際使用中，由于各工作機構的起動、制動和吊臂回轉等影響，經常會產生軸向移動，因此其軸向固定是一個不容忽視的問題。在塔機拆裝作業中，要特別注意連接銷軸的軸向固定，不能隨意用小規格開口銷甚至鐵絲來代替原設計的橫向插銷。塔機運行幾年后，容易磨損或脫落，使銷軸有可能向內側位移脫落，造成折臂事故。
　　 3.塔機的頂升過程。
　　 建筑市場的塔機普遍采用液壓頂升方式。頂升過程是塔機的重要安裝步驟，也是在安裝中危險性較大的工作，在安裝過程中出現事故比例較高。在頂升過程中一定要遵守安全規程，在頂升過程中的應注意以下問題：
　　 (1)事先制定可行的頂升方案，每次頂升前應對安裝人員進行技術交底，要求安裝指揮人員必須掌握相關的技術文件和頂升環節中的安全控制點。
　　 (2)頂升前的檢查工作。首先檢查頂升液壓機組工作情況，液壓管路必須充分排氣，油液保持足夠，接頭連接可靠。進油口和出油口不能接反。頂升時，液壓系統的油壓過高，頂升阻力比設計值增大很多，不僅容易損壞液壓系統，而且可能造成重大事故。發現油壓升高異常時，立即停機檢查，排除危險因素后再繼續頂升；下降時，回油必須通過平衡閥或液控單向閥來控制下降速度，以防止產生過大的震動，沖擊以及管路爆裂而自由下落；溢流閥的設定壓力要符合使用說明書的要求，太小則無法頂升，太大可能發生意外事故損害液壓系統。
　　 (3)頂升前嚴格按廠家說明書中規定的數據，將變幅小車開往指定位置或小車帶著說明書規定的荷載，停在指定的幅度來保證塔機上部的平衡：如果塔身還沒有與回轉支座連接就提前拆卸套架的連接銷和螺栓，上部構件就會立即墜落；同樣頂起套架后，未與塔身支承牢固就縮回油缸．也會造成同樣事故。塔身沒有與回轉支座連接，不允許臂架回轉及開動變幅小車行走。
　　 (4)標準節必須按規定將塔身與回轉下支座連接好，不能依靠頂升套架承受載荷，以免套架屈曲失穩；頂升橫梁、套架與塔身必須牢靠，套架頂起后，塔頂與塔身只靠較脆弱的套架連接，不能中途停止安裝，以免遇強風發生屈曲失穩和折斷。
　　 (5)頂升過程由專人負責指揮，專人操作液壓機組，專人緊固連接件。不得在夜間進行頂升。要注意電纜放松長度是否滿足需要，注意檢查電纜移動有無卡阻。風速超過5級，不論風向如何，一律禁止頂升。頂升操作人員在頂升過程中必須精力集中，注意觀察，如遇到卡阻或者其他故障，必須停止檢查，直到故障排除。
　　 (6)頂升結束后，檢查和緊固塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套架導軌間隙，使導輪與塔架主弦桿完全脫離接觸；檢查液壓機組操作柄是否撥回零位；切斷液壓頂升機組的電源并改好防雨罩。