CFB鍋爐最明顯的特點是爐內石灰石脫硫成本低、系統簡單。文章介紹了完成爐內脫硫的石灰石輸送系統的試運行情況，提出了系統設計、安裝和調試中的注意事項。

1設備概況

??? 河北熱電技改工程4臺鍋爐為東方鍋爐有限責任公司制造的DG410/9.81－9型循環流化床(CFB)鍋爐，鍋爐為單汽包、自然循環、CFB燃燒方式，呈半露天布置，每2臺爐配備1臺200 MW的雙抽供熱式汽輪發電機。每爐配備1套爐內石灰石脫硫系統，石灰石給料口在爐膛前墻獨立布置，每臺爐4個。每套石灰石系統配有2臺BK型石灰石羅茨風機（1臺運行，1臺備用），石灰石粉從粉倉下來經旋轉給料閥（國產變頻，以下簡稱#1閥，它主要根據緩沖倉的料位來控制啟停）進入中間緩沖倉，從緩沖倉下來再經旋轉給料閥（進口變頻，以下簡稱#2閥，它主要根據煙氣中SO2的含量來調節轉速）被石灰石輸送風送入爐膛，見圖1。鍋爐的主要設計參數、煤和石灰石特性以及相關設備主要參數見表1～表3。

2石灰石輸送系統試運行

2.1空負荷試運
??? 石灰石系統安裝和單體試運完畢后，進行分系統調試。在此期間，最好先進行空負荷試運，以考查系統性能，掌握系統空載時的運行參數，如風機的空載電流、給粉管空載時的風壓，這些參數對系統今后帶負荷運行具有相當大的參考價值。石灰石系統在鍋爐備用和鍋爐帶負荷時空負荷運行的主要參數見表4。

2.2帶負荷試運
??? 系統空負荷試運結束后，進行帶負荷試運。首先向日用倉上料。因為石灰石粉由單獨的石灰石粉廠生產，鍋爐燃用的石灰石粉是通過多功能粉塵輸送車運來，再通過氣力輸送到日用倉里。在輸送前接上空車空負荷試運，不僅吹掃系統，更重要的是判斷系統是否通暢。否則可能引起粉車重心偏移而翻車，浪費石灰石粉，嚴重時還可能引發人身事故。