??? 3.2.4頭部展開段的布置
? ? 為了把碼頭來煤計量的問題處理好，在進入轉運站以前，安裝了皮帶秤以及校驗裝置在管狀帶式輸送機頭部展開段。在國內，電廠都是采用對皮帶稱以實物對照的方式，這樣的方式最大的缺點一次投資額大，占地多，運行復雜，對管理和維護方面有較高要求，計量精度是依據管理水平而定的，尤其是對大運量的皮帶稱更是如此，同時實物校驗會引發多種多樣的問題。為此，采取的是循環鏈碼，與前面的實物校驗方式相比，該檢驗裝置主要的優點就是一次不用大量投資，安裝簡單、不占地，操作容易，而且整個流程的時間短，準確度高，數據重復性好等特點，完全滿足國家計量檢定規程中關于循環鏈碼檢驗裝置用于皮帶秤檢驗的技術規定。到目前為止，該裝置已經在電力、港口、冶金等行業廣泛應用，并有很好的效果。
? ? 因此，與尾部展開段相比，頭部展開段是有一定程度的增加的，再根據結構專業以及頭部在陸域轉運站內的情況，把頭部展開段長度定為51252mm。因為在頭部展開段前面，汽車引橋和管帶機棧橋是分開的，因此，這一部分在設計中，只考慮人行、檢修寬度，再考慮該段有封閉廊道，把廊道寬度定為8900mm。
? ? 管狀帶式輸送機頭部的布置
? ? 4.1 輸送系統多功能的實現
? ? 當引橋管狀帶式輸送機的進入到陸域T11轉運站之后，不僅需要完成現有輸送系統卸料工序，還應當考慮對三期預留皮帶機的供料等等要求。
? ? 當下黃驊港的礦石碼頭整體工程一、二期已經進入到了最終階段，整個的礦石場輸送系統所具備的的單線輸送能力最大即可達到2000t/h，礦倉上礦時，輸送系統的輸送能單線最大可以達到1000t/h，該碼頭的前方來礦能力最大可以達到達3000t/h，而這一數值在三期工程之后將會達到3600t/h，由此前方來礦環節在一、二期工程之前，就應當據流程以及整個系統能力顯示需要完成分流工作。確保分流足夠準確性、此外分流流量所具有的可調節性以及作業安全性的雙重要求，會讓設計當中引橋管狀帶式輸送機前段位置安裝接料料斗，并在這一部件下部使用電力以及港口常見活化給料機。主要借助獨有結構設計，將活化物料以及給料兩種功能融合于一身，并及時調整出礦量，一般來說，出礦量能夠調整的范圍主要就是0-2000t/h，除此以外還應當具有避免接料料斗發生堵礦的能力。
? ? 考慮到三期工程都是新一些建的工程，他所具備的運輸系統整體能力可達3600t/h，前方來礦不經分流亦可進入三期系統。據此，設計時應提前預留接口，允許前方來礦直接進入，此外也借助電動三通，完成前方來礦與多期運輸系統之間的隨時切換。
? ? 4.2張緊裝置的布置
? ? 管狀帶式輸送機一般輸送距離更長，形式上選擇重錘張緊，借助張力計算，結合實際狀況，兼顧引橋管狀帶式輸送機以及陸域地平的凈空限制，考慮雙重錘張緊的裝置。
? ? 4.3電機功率的分配
? ? 設計工程的管狀帶式輸送機功率是1819.11kW，參照工程實際，借助頭部雙驅動以及尾部單驅動布置形式。藉此大大降低皮帶的強度，另外使用變頻控制驅動的技術，完成設備分檔軟啟動以及軟停機，并具備在線調速能力，藉此則在發揮輸送設備的最大運行能力的同時獲得裝卸或輸送設備實現結合的功能，大大提升生產效率。
? ? 主要經濟效益分析
??? 在該系統應用于黃驊港碼頭以后，取得了良好的經濟效益，一是提升了帶式運輸機的輸送能力，二是使其具備了多功能的輸送功能，三是引入了張緊裝置，實現了長距離輸送，提升了輸送效率。

? ? 皮帶機輸送機在黃驊港礦石碼頭中的應用，給今后需要長距離的輸送礦石等原料提供了新的解決思路，它不僅僅能夠給企業帶來經濟效益，更為重要的，它還能有效地促進環境的保護，從而實現了經濟及社會效益雙贏的局面。此外，在今后的解決長距離輸送原料問題如果無法找到合適的途徑時，皮帶輸送機可以是一個值得嘗試的一種工作思路。
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