一、預防變壓器絕緣擊穿事故
??????? 1.防止水分及空氣進入變壓器
??????? (1)變壓器在運輸和存放時必須密封良好，在安裝過程中以及運行中必須采取措施防止進水；在安裝中必須特別注意高于油枕油面的部件，如套管頂部、防爆膜、油枕頂部和呼吸道等處的密封應確實良好，并進行檢漏試驗，每年結合檢修，應檢查這些部件的密封情況。
??????? (2)強油循環的變壓器，在安裝時應保證本體及冷卻系統各部位的連接密封良好。密封墊應安裝正確，保持完好，制造上有缺陷的應處理好，例如潛油泵的膠墊、進油閥門桿的密封盤根、壓差繼電器的連接管等。更換膠墊時，對性能不明的膠墊材料應取樣作耐油試驗。
??????? (3)水冷卻冷油器和潛油泵在安裝前應按照制造廠的安裝使用說明書對每臺作檢漏試驗。幾臺并列運行的冷油器，最好在每臺潛油泵的出口加裝逆止閥，以免備用冷油器中的油流倒向。運行中和備用的冷油器必須保證油壓大于水壓。潛油泵進油閥應全部打開，而用出油閥調節油的流量以避免負壓。運行中應定期監視壓差繼電器和壓力表的指示以及出水中有無油花(每臺冷油器應裝有監察出水中有無油花的放水閥門)。北方應采取措施防止冷油器停用時銅管凍裂。
??????? (4)防爆筒應與油枕連通或經呼吸器與大氣連通。定期排放油枕內下部積水。
??????? (5)呼吸器的油封應注意加油維護，保證暢通。干燥器應保持干燥。
??????? (6)220千伏及以上的變壓器應采用真空注油以排除線圈中的氣泡。110千伏的變壓器應積極創造條件采用真空注油。
??????? (7)變壓器投入運行前特別要注意排除內部空氣，如高壓套管法蘭、升高座、油管路中的死區、冷油器頂部等處都應排除殘存空氣。強油循環變壓器在安裝完畢投運前，應啟動全部冷卻設備，將油循環較長時間，使殘留空氣逸出。
??????? (8)從油枕帶電補油或帶電濾油時，應先將油枕中的積水放盡。不應自變壓器下部注油以防止將空氣或將箱底水份、雜物等帶入線圈中。
??????? (9)當輕瓦斯發信號時，要及時取氣(即使是空氣)判明成份，并取油樣作色譜檢查，查明原因，及時排除故障。
??????? 2.防止焊渣及銅絲等雜物進入變壓器
??????? (1)變壓器在安裝時應進行吊罩檢查，清除內部殘存的一切雜物，盡可能用油沖洗鐵芯和線圈。有條件和必要時應吊芯，以便徹底清除箱底雜物。導向冷卻的變壓器應注意清除進油聯箱中的雜物。
??????? (2)安裝前應將油管路、冷油器和潛油泵的內部清理干凈并用油沖洗。
??????? (3)凈油器應安裝正確。要采取措施防止凈油器中的活性氧化鋁或硅膠沖入變壓器內。對已發生沖入了氧化鋁或硅膠的變壓器，應盡早安排檢修處理。
??????? (4)為避免銅絲濾網沖入變壓器內，應將銅絲網換成燒結式過濾網·［可參照沈陽變壓器廠(76)檢字97號文的要求］。對已發現有銅絲網沖入的變壓器，應盡早安排檢修處理。
??????? 3.防止絕緣受傷
??????? (1)變壓器在吊罩時應防止絕緣受到損傷，特別要注意內部絕緣距離較為緊湊的變壓器，勿使鐘罩砸傷引線和支架，為此可考慮在起吊鐘罩時裝置不使其走偏的隱釘。在安裝高壓套管時應注意勿使引線扭轉，不要過分用力吊拉引線，使引線根部和線圈絕緣受傷。如果引線過長、過短，則應予以處理。套管下部的緣橡筒圍屏，應按制造廠的圖紙和說明安裝，要防止引線砸及圍屏使絕緣距離不夠，檢修檢查時嚴禁踩在引線的根部。
??????? (2)變化器在吊罩檢查時，應擰緊夾件的螺栓和壓釘，防止在運行中受到電流沖擊時線圈發生移位。
??????? (3)對于經受過出口短路和異常運行情況的變壓器，特別是鋁線變壓器，應根據具體情況進行必要的試驗或檢查，防止缺陷擴大。
??????? (4)安裝檢修中需要更換絕緣部件時，必須采用試驗合格的材料或部件。
??????? 4.防止線圈溫度過高、絕緣劣化或燒壞
??????? (1)變壓器的保護裝置必須完善可靠。瓦斯繼電器應安裝調整正確，定期檢查，清除誤動因素。重瓦斯保護應投入跳閘。跳閘直流電源必須可靠。不允許將無保護的變壓器投入運行。如因工作需要將保護短時停用，則應有措施，事后應立即恢復。
??????? 由于燒結式濾網阻力大，易形成負壓，后來制造廠改用造紙濾網。
??????? (2)在地震預報期內，根據變壓器的具體情況和瓦斯繼電器的類型確定重瓦斯投入跳閘或信號。地震引起重瓦斯動作跳閘的變壓器，在恢復供電前要經過檢查，確定無異狀才可投運。
??????? (3)合理控制運行中的頂層油溫升，特別是對強油循環的變壓器更要注意。根據運行情況和測量結果，不同的變壓器在額定負荷下，頂層油溫升值的差別較大，因此不能以為有些變壓器的頂層油溫升較低誤認為出力有余度。對各種溫度計要定期校驗，超溫信號要準確可靠。
??????? (4)對負荷能力有懷疑或經改造提高出力的變壓器，應通過測量線圈平均溫度來確定負荷能力。正常以線圈平均溫升６５℃時相應的油面溫升作為運行監視的極限。對改造增容的變壓器，當線圈電流密度超過同類變壓器的設計標準時，仍以線圈最熱點溫度不超過105℃為限。應考慮線圈最熱點溫升與平均溫升的差值，這個差值將增大，特別是對有統包絕緣的線圈，應酌量降低平均溫升來確定變壓器的額定出力。
??????? (5)強迫油循環風冷、強迫油循環水冷的變壓器，當發生事故切除冷卻系統時(對強油循環風冷的，指停止風扇及油泵；對強油循環水冷的，指停止水及油循環)，在額定負荷下允許的運行時間：當容量為125兆伏安及以下時為20分鐘，以上時為10分鐘。按上述規定油面溫度沿尚未到達75℃時，允許上升到75℃，但不超過1小時。
??????? (6)強油循環的冷卻系統必須有兩個可靠的電源，應裝有自動的切換裝置，并定期進行切換試驗。信號裝置應齊全、可靠。
??????? (7)防止風冷散熱器的風扇電動機大量損壞，風扇葉片應較平衡并調整角度，電動機鑄鋁端蓋磨損嚴重的可改為鑄鐵端蓋。應作好維修工作，以保證正常運行。
??????? (8)31500千伏安及以上的變壓器應創造條件裝設上層油溫的遙測裝置。
??????? (9)變壓器靠近頂部的箱壁上應裝有一個酒精溫度計，以便在必要時校對扇形溫度計的指示。
??????? (10)對統包絕緣的加強段部分，應在大修時檢查油道有無堵塞現象，必要時應進行處理。
??????? 5.防止過電壓擊穿事故
??????? (1)保護變壓器的避雷器應裝有動作記錄器，定期檢查動作次數。
??????? (2)中性點接地系統的中性點不接地運行的變壓器，在投運和停運以及事故跳閘過程中應防止出現中性點位移過電壓。當單獨對變壓器充電時，其中性點必須接地。
??????? 6.防止絕緣擊穿
??????? 對于改造或新造的變壓器，應根據設計、制造、運行等方面的經驗，合理地選定匝絕緣厚度及縱絕緣油道布局。要認真檢驗導線焊接質量、光潔度及絕緣狀況，保證各加工工序的質量，做到“精心設計、精心施工”，并應進行試驗。對于全部或局部更換線圈的變壓器，要積極創造條件進行感應耐壓試驗。
??????? 二、預防鐵芯多點接地及短路故障
??????? (1)在吊罩檢查時應測試鐵芯絕緣，確定鐵芯是否有多點接地。如有多點接地，應查清原因，消除后才能投入運行。
??????? (2)安裝時注意檢查鐘罩頂部的加強筋與鐵芯上夾件的間隙，如有碰觸，應及時消除。