??????? (7)防止起重運輸造成變壓器滲漏我們積極采用了兩條措施，一方面對起重工作人員加強變壓器相關知識培訓，使起重運輸人員對變壓器基本結構及承重部位有了一定的了解，同時規定變壓器移位時千斤頂應避免頂在箱沿上而應頂在專用頂板上。針對現場無合適頂板或頂點位置無法承重現象，采取了過渡裝置和多點支撐措施，減小了箱沿支撐面的壓強，減少了箱沿變形情況。另一方面積極與上海電力設計院聯系，在新變電站或老變電站改造設計中，適當放寬變壓器承重基礎尺寸。
??????? （8）加強對變壓器組件的質量控制我廠加強了對閥門、散熱器、有載分接開關等組件的質量控制。嚴格按照ISO9000標準選擇分承包方，并對實物加強評定和復驗工作，使組件質量上一個檔次。同時及時捕捉市場信息不惜成本采用國內質量上乘的組件，如采用專用球閥。
??????? 2．努力方向采取上述措施后，在解決變壓器滲漏油工作上取得了明顯的效果，但這項工作是長期、持續的。相當部分的變壓器在檢查中雖然沒有發現滲漏油現象，但此情況又能維持多久呢?經分析在如下幾個方面還存在變壓器滲漏油的隱患。
??????? (1)變壓器的滲漏油與變壓器承載的負荷有關負荷越高，變壓器油溫越高，油的粘度也將變得越稀薄，更容易滲漏油；隨著變壓器油溫的升高，隔膜式儲油柜的油面也將升高，一旦油面超過隔膜密封面，由于隔膜式儲油柜存在著密封面大、密封結構不合理、法蘭加工不平整等問題，將造成嚴重的滲漏油。現場發現幾乎所有的隔膜式儲油柜均存在著滲漏油的情況，而膠囊式儲油柜卻無一滲漏油。因此，從結構上改造隔膜式儲油柜成為解決變壓器滲漏油問題的當務之急。
??????? (2)變壓器制造廠工藝水平低、組件質量差是造成變壓器滲漏油的主要原因之一不僅放氣塞、蝶閥、氣體繼電器滲漏油，而且法蘭結合面之間不平行、法蘭太單薄容易變形、安裝尺寸公差太大、密封面未加工等情況，導致滲漏油。為此更換組件，采用波紋管軟連接是消除法蘭之間應力現場解決氣體繼電器的接口滲漏油的唯一有效途徑。
??????? (3)解決變壓器滲漏油與密封技術有關目前雖然一部分密封面滲漏被環氧堵漏膠堵住了，表面上看起來并沒有滲漏油現象，但據統計最多只能維持3-4個月。因此采用環氧堵漏膠堵漏只能應急，使用應慎重。同時使用堵漏膠產生影響散熱、損壞組件等多種后果，所以堵漏膠不適宜用在密封面上，只能用于變壓器油箱焊縫應急堵漏。
??????? (4)良好的人員素質是解決變壓器滲漏油問題的關鍵加強檢修、安裝、運行人員的專業技術的培訓，提高人員素質是解決變壓器滲漏油的當務之急。同時應選擇有一定資質的隊伍安裝變壓器。
??????? (5)對于密封面法蘭缺乏一定的剛度、避免因表面凹凸不平、坑坑洼洼而造成滲漏油的變壓器，應推廣使用半液態密封膠在清除了漆膜、焊渣及油污的密封面上均勻涂上半液態密封膠，安放上合適的密封件，裝配時在擠壓下通過膠體流動，完全將密封表面的刀痕、凹坑及表面的不平度等缺陷填平，固化形成一個完整的、連續與密封表面接觸的密封膠圈，擠出到結合面邊緣的密封劑形成嵌邊，起到二次密封作用。因此半液態密封膠對法蘭未加工的密封有著良好的密封作用。
??????? (6)完善變壓器交接密封試驗尤其對35kV及以上變壓器現場附件安裝完畢后，必須在儲油柜上用氣壓或油壓進行整體密封試驗，在0．03MPa試驗壓力下不少于12h后應無滲漏油。
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