2 干燥處理過程中的幾個工藝要點
　　2.1主管用φ50光鋼管，支路管用3/4英寸管。在用于熱油噴淋管的端頭和風板上鉆多個φ1小孔，套扣、鉆孔，且一定要清除余屑，把所有管路清洗干凈，無金屬粉末、銹物、異物，然后用變壓器油沖洗，干燥后再裝。千萬不能用橡膠管。
　　
　　2.2用管道將真空泵接至變壓器的頂部的導氣管上，接入口采用四通管，以便在解除真空時，干燥空氣可由此口進入變壓器，避免解除真空時潮濕空氣的進入，造成變壓器二次受潮。
　　
　　2.3用觀察油箱出口變壓器油溫度的辦法控制干燥處理過程中的溫度。在油箱入口和出口處插入溫度計，根據工藝要求的處理溫度和實測溫度，調整加熱器的功率，使油箱出口變壓器油的溫度不超過100℃。變壓器底部的加熱電源距箱底150mm~200mm，均勻布置，防止產生局部過熱。

　　表1絕緣電阻變化表
　

　　2.4干燥前要引出絕緣電阻測量回路，以便在干燥過程中測量繞組的絕緣電阻值。定期檢查加熱器電源的電壓、電流，檢查電源電路、加熱器具、真空管路及其它設備的運行情況。
　　
　　2.5在保持溫度不變的條件下，繞組絕緣電阻（對220kV變壓器）持續12h以上不變，且在上述時間內無蒸氣析出，即可認為干燥結束。
　　
　　3 試驗結果
　　3月26日，主變安裝完畢，佛山局試驗所完成了大修后的常規試驗，繞組的吸收比，高—中低地為1.5，中—高低地為1.9，低—高中地為2.3，繞組介損，高壓繞組為0.19，中壓繞組為0.19，低壓繞組為0.28。4月1日至2日，請廣東省中試所按照DL/T573-1995《電力變壓器檢修導則》中規定的試驗項目進行變壓器的試驗，試驗結果表明：
　　
　　3.1繞組變形測試，所測得頻譜曲線與大修前相差不大。
　　
　　3.2空載損耗為1504KW（銘牌為145.28kW）。
　　
　　3.3局部放電量測試小于規程值要求。由此可見，試驗全部合格。
　　
　　4 結束語
　　該臺變壓器恢復投運日期為1997年4月13日，至今已運行4a。運行情況良好，投運后的跟蹤試驗、年度預防性試驗的結果均為合格。
　　
　　實踐證明，即使在南方濕冷的春季，對于進水受潮的變壓器，在生產現場條件下亦可以用熱油噴淋法將變壓器內的水分排除，使變壓器恢復運行。