綏中發電有限責任公司2臺800 MW機組，是目前全國單機容量最大的火電機組。其發電機出口至主變低壓側采用全連式分相封閉母線連接。每相母線各裝在單獨的外殼內，外殼兩端用短路板連接起來。一端在發電機垂直下引母線處短路連接，一端在主變本體低壓側出線處短路連接。整條封閉母線外殼對地絕緣，在兩側短路連接處各設一個安全接地點。在發電機出口至主變低壓側間設有主要用于發電機并、解列用的分相結構的負荷開關。主變低壓側至負荷開關間、發電機三相引出線至負荷開關間的封閉母線外殼為鋁制，分段制造，安裝時各段之間焊接為一個整體。由于安裝、檢修的需要，每相負荷開關外殼分為3段，各段水平中分為上下兩半。各段之間的上下、兩側接合面用螺栓緊固連接。負荷開關外殼與兩側封閉母線外殼之間采用環形均勻分布的螺栓緊固連接，在各螺栓連接處用鋁制短路條跨接接合面。

　　2臺800 MW機組相繼投運以后，存在封閉母線外殼連接處在大負荷工況下局部嚴重過熱的問題，經常出現100℃以上的局部高溫現象。嚴重時，在局部過熱點測得的最高溫度曾達到420℃，造成緊固螺栓燒紅，鋁制短路條開裂，熔化。

1 封閉母線外殼發熱的原因

　　引起封閉母線外殼發熱的因素有：

　　(1) 鋁制的封閉母線外殼處在母線所產生的交變磁場中，產生電流，引起發熱；

　　(2) 封閉母線導體上大電流產生的熱量以輻射、空氣對流的方式傳遞到封閉母線外殼，導致其溫度逐漸升高。顯然，在機組正常運行工況下，磁場引起的發熱是封閉母線外殼發熱的主要因素。

　　根據電磁學的有關理論，流經每相母線的交流電流在其周圍空間產生呈正弦規律變化的磁場，該磁場在鋁制的封閉母線外殼上產生感應電勢。由于全連式分相封閉母線三相間在兩端短路連接，構成回路，該感應電勢在封閉母線外殼上產生感應電流，其大小基本上與發電機負荷電流相當。該感應電流縱向流過整條封閉母線外殼，引起封閉母線外殼發熱。對整個封閉母線外殼而言，發電機負荷電流越大，封閉母線整體的發熱越嚴重。而對于封閉母線外殼連接處而言，該部位的發熱量與其電阻的大小及流過此處的電流有關，即電阻越大、電流密度越高的地方，發熱越嚴重。一旦某一連接處溫度過高，該接觸連接面就會發生強烈氧化，使接觸電阻增大，溫度進一步上升，導致接觸處松動或燒熔。

2 封閉母線外殼連接處局部過熱的原因

　　從實際運行經驗看，綏電公司2臺800 MW發電機負荷開關外殼的各個連接處局部過熱現象并不嚴重。但在運行中也出現過幾次連接螺栓附近區域過熱的現象，這是由于設備安裝時各連接螺栓緊固力不均勻，造成局部接合面翹曲，接觸不良，或運行中振動及過熱導致連接螺栓松動、螺栓壓緊墊片變形，造成局部接觸不良。經采取對連接螺栓重新緊固、在接合面外側加裝用鋁條制作的短路條等措施處理后，局部過熱現象得到了較好的解決。