直流系統為繼電保護、自動裝置和斷路器的正常動作提供動力，是變電站二次系統的“心臟”。

　　直流系統主要由充電裝置、控制單元、直流饋電單元、監測單元、蓄電池組成，其中最主要設備就是充電裝置和蓄電池組。在變電站的日常運行與維護中需充分認識存在的問題，排除給工作帶來不應有的弊端。根據筆者的經驗，淺析直流系統運行中的幾個誤區，以便不斷完善直流系統運行與維護的經驗。

　　1 直流系統運行不用維護

　　安全可靠、技術先進、降低造價是當前無人值班變電站的發展方向。形成變電站設計模式多樣并存，從常規站到無人值班，設備更新過程有先后，設備的先進程度不斷提高。在一、二次設備眾多的變電站，很多技術人員都只重視變電站繼電保護的配置、投退及繼電保護、控制等二次回路的完好性，卻忽視了為繼電保護、控制提供能量的直流系統。平時維護一般也只進行簡單的蓄電池輸出電壓測試和絕緣監測。實際運行工作中直流系統導致運行異常的現象不時出現，根據網絡電壓變化，階段性及時調整輸出的浮充、均充電壓，以免電壓異常而影響電池的壽命。免維護閥控式密封鉛酸蓄電池，已成為當前直流系統的主要元件，其“免維護”一詞又給使用者帶來認識上的誤區，導致使用者放松蓄電池的日常維護管理。在思想認識上淡化直流系統的維護，是導致直流系統非正常運行的主要原因。其實免維護閥控鉛酸蓄電池并不是不要管理與維護，電池的變化是一個漸進和積累的過程，為保證電池使用良好，要檢測其單體和電池組的電壓、電池外殼和極柱的溫度、電池的殼蓋有無變形和滲液、極柱、安全閥周圍是否有滲液和酸霧逸出，并重新擰緊連接處螺釘（一次/半年）。

　　2 增加蓄電池數量以保證電壓

　　蓄電池個數的選擇是按正常浮充的運行方式來保證直流母線電壓的105%。12V單體蓄電池的浮充電壓在13.5V左右，一般220V直流系統的電壓要求在231V，個數選擇17個，其浮充電壓在230V，已能基本滿足要求。而在直流系統維護工作不到位的站所，故障時蓄電池組的端電壓下降快，無法滿足故障處理要求。為保證斷路器及其他設備的動作電壓在185V以上的基準，不抓蓄電池維護，而是通過增加蓄電池選擇個數來達到目的。這樣，18個電池浮充電壓達243V，19個電池浮充電壓達257V，均充電壓達270V，使直流系統中的高頻開關充電模塊及調壓鏈模塊等其他設施就經常超負載，超電壓運行，反而減少了其工作壽命，造成惡性循環。