7、聯合試運轉

(1)空載試運轉，將采煤機、工作面運輸機，轉載機，運順皮帶機分別進行單機試運轉，直到運轉正常，做到聯合、空載試運轉2小時以上，對各部不合理處進行調整。

(2)重負荷試運轉，工作面采煤機割煤，使各臺設備在重負荷下連續運轉2小時以上，發現問題及時處理。

(二)其它綜采設備安裝安全技術措施

1、起吊綜采設備時，5噸以上的重型設備部件要施工專用起吊錨桿，起吊錨桿為Φ20×2500㎜的螺紋鋼錨桿，每眼2卷Z2380型樹脂藥，每根起吊錨桿錨固力不小于10噸，禁止使用單鏈起吊，禁止使用錨索起吊，嚴禁使用U型棚拉條起吊。起吊前要對頂板進行檢查，確認安全后方可進行起吊，起吊時要有專人指揮。

2、起吊設備前，操作人員要先估算起吊物的重量，確保起吊工具、起吊棚和起吊錨桿有足夠的安全系數，起吊用具的強度必須大于起吊物重量的6倍以上。使用錨鏈起吊時，必須使用連接環并穿上螺栓進行連接，不得直接使用螺栓連接。

3、使用慢絞起吊或拖運時，所有人員要躲到安全地點，鋼絲繩回彈范圍內嚴禁有人，要嚴防斷繩或設備滑落、歪倒傷人，起吊或拖運時如阻力過大要立即停車，查明原因處理好后方可繼續起吊或拖運。

4、使用起吊設備時，操作人員不得位于起吊點下方或設備有歪倒趨勢的方向，起吊過程中要確保起吊點牢固可靠。

5、設備起吊過程中要有專人觀察頂板及起吊裝置附近的安全情況，每次起吊200㎜高時，把起吊裝置再認真檢查一遍，確認安全后方可繼續起吊;每當起吊不動時，禁止強行起吊。必須停止起吊，放下所起吊的設備，查明原因排除故障;設備起吊安裝時要安專人警戒，閑雜人員在拖運、起吊過程中嚴禁通過。

6、起吊用的錨鏈、連接環、扣環等必須仔細檢查合格后方可使用，使用錨鏈時，連接環必須穿上M20螺栓。

7、設備起吊安裝時起吊物沒有落實之前，嚴禁任何人將身體的任何部位伸入懸吊物的下方，以防意外。

8、轉載機起橋部分用葫蘆吊起后，要及時用2米長的雙面扒皮木料打木垛支撐，木垛必須支設牢固，木垛間距不大于1.5米。

9、安裝煤機時，滾筒周圍所有支架的截止閥應關閉，并將操作閥回到零位，工作面運輸機要停電閉鎖，掛停電牌并派專人看護。

10、卸車、拖運、安裝過程中要保護好設備及其接合面防止損壞。

11、設備下井安裝前，其油、水管孔口要及時用絲堵或棉紗堵住，以免進入臟物。

12、各綜采設備在卸車或安裝過程中，礙事的單體柱或棚子必須提前改好，防止碰倒，如有碰倒要及時補打。

13、每根單體柱必須用8～10#鐵絲與頂板鋼帶或鋼筋網拴牢。

14、每組專列車下方從頭到尾必須穿一根Ф21.5㎜鋼絲繩,在第一輛車和最后一輛車上牢固固定，以做好二次保護。每組專列車在下坡方向的軌道上必須加設不少于4付卡軌器，專列車下方撤除一根軌道，防止跑車。

七、綜采設備打運安全技術措施

(一)設備打運路線

1、 工作面刮板運輸機、采煤機

綜機廠→副井→-600井底車場→西翼軌道大巷→1219(3)提料斜巷→1219(3)軌運聯巷→1219(3)運順→工作面

2、 綜采支架

-600綜采支架檢修硐室→西翼軌道大巷→1219(3)提料斜巷→1219(3)軌運聯巷→1219(3)軌順→工作面

3、 轉載機、破碎機、供電專列及1.2米皮帶運輸機

綜機廠→副井→-600井底車場→西翼軌道大巷→1219(3)提料斜巷→1219(3)軌運聯巷→1219(3)運順各安裝地點

(二)設備打運安全技術措施

1、設備打運前嚴格按設計要求安設絞車、鋪設軌道及相應的擋車裝置、信號系統，整理好軌道，在打運設備前必須經礦安監處組織專項檢查驗收，只有驗收合格后方可打運。

2、每部絞車的主鉤頭繩使用繩卡不少于6付，保險繩繩卡不得少于3付，所有繩卡必須上緊。

3、無極繩絞車、JM-28T雙速絞車、JM-14T慢絞，打運6T以上大件時每次只準拉一車，6T以下重車及空車可以拉2車;JD—11.4KW、JD—25KW調度絞車在平巷打運時只準拉一車，空車皮可以拉2車;嚴禁超掛車，放飛車。

4、軌運順無極繩絞車必須用Ф24.5㎜鋼絲繩、1219(3)提料斜巷上口JM—28T絞車必須用Ф28㎜鋼絲繩，其它絞車繩徑按絞車的技術質量要求配置。

5、絞車司機、把鉤工必須經過專門培訓，考試合格，持證上崗，嚴格按《操作規程》操作。

6、每班必須有專職機工對絞車、鋼絲繩、聯接裝置及安全設施進行檢查、維護和檢修，發現問題立即處理，并認真做好記錄;小班絞車司機、把鉤工在絞車運行前必須認真檢查絞車、鋼絲繩、鉤頭、生根繩、聯接件、聲光信號及安全設施等是否完好，軌道鋪設是否達到標準要求，是否有陰陽道、懸空道現象，軌距、道板間距是否達到要求，軌道扣件是否有缺失，發現問題必須立即處理。

7、1219(3)提料斜巷上口JM-28T絞車必須設置生根鏈，且生根在牢固地點。

8、把鉤工必須認真檢查封車情況，發現封車不牢的必須及時封牢，鉤頭必須按要求進行連接，打運前先發出開車信號，當所有人員撤到安全地點后，方可回點開車。

9、絞車司機應精力集中，防止電氣設備意外斷電或大件車掉道時能夠立即停車，防止重車因斷電靠自重下滑。

10、斜巷運輸“一坡三擋”要齊全有效，并堅持正常使用;斜巷運輸必須堅持“行人不行車，行車不行人”制度，并實行全封閉管理，打運人員負責打運區段的安全警戒任務。

11、絞車信號必須齊全、清晰、有效，斜巷上下口必須設置紅燈信號。

12、大件裝車時嚴禁超高、超寬。

13、打運系統絞車所用的鋼絲繩，斷絲面積在一個捻距內超過大繩總面積10%或鋼絲繩直徑減小量為其標稱直徑的10%時，都必須及時換繩。聯接裝置所使用的銷子和三環鏈必須選擇標準銷子和三環鏈。平巷打運必須使用M32以上的卸扣，斜巷打運必須使用M36以上的卸扣。

14、打運過程中必須堅持使用保險繩，絞車換掛鉤頭時，必須先將車輛掩牢，嚴禁在車輛運行或未停穩時進行換繩。

15、嚴禁跨越運行中的鋼絲繩或位于回彈區域，嚴禁人員跟車上下、蹬鉤頭;大件車運行時，所有人員都必須躲至安全地點，大件兩側及下方嚴禁有人。

16、打運大件時，打運巷道實行全封閉管理，鋼絲繩不走正道時要增加導繩輪。

17、車輛運行過程中如發生掉道，拿道時要派有經驗的人參加，拿道時嚴禁使用絞車動力復軌，拿道時人員必須站在重車兩側的安全地點進行，嚴禁人員站在車輛下方或軌道中間拿道。

18、無極繩絞車打運時打運巷道必須實行全封閉管理，嚴禁人員乘坐無極繩絞車。

19、第一臺支架打運結束后，必須對打運系統軌道及安全設施進行檢查，發現問題，必須及時進行處理，處理好后方可繼續打運。

20、打壓戧柱的絞車必須打齊四壓兩戧支柱，無極繩絞車尾輪及生根梁應固定牢固，固定尾輪的大梁的壓柱不少于6根，每班派專人檢查。

21、人力推車在巷道坡度小于5‰時，同向推車間距不得小于10M，巷道坡度大于5‰時，同向推車間距不得小于30M，巷道坡度超過7‰時嚴禁人力推車。人力推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車，接近道岔、巷道口、風門、發現前方有障礙物都必須發出警號。

22、打運期間必須嚴格執行張集礦2002年112號文。

八、其它安全技術措施

1、所有人員必須保護好通風設施，設施周圍5米范圍內巷道支護良好，無雜物、積水、淤泥。

2、工作面軌順側車房內，每班必須由施工單位懸掛瓦斯便攜儀。瓦斯便攜儀懸掛在離頂板不大于 300mm，離幫不小于200mm處，施工人員必須保護好便攜儀，不得隨意移動、破壞，不得淋水，不得用其它東西覆蓋。

3、工作面回風巷風流中瓦斯濃度達到0.8%或CO2濃度達到1.5%時，必須切斷電源，停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理。

4、對因瓦斯濃度超過規定被切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到復電值以下時，方可通電開啟。

5、工作面回風流中，不經檢查瓦斯濃度，不得擅自停電檢修電氣設備及開關，只有在經檢查瓦斯濃度不超限時方可作業。

6、瓦斯超限時必須聽從測氣員安排，撤出工作面所有人員至安全地點。

7、井下使用的各類易燃油脂必須裝入蓋嚴的鐵桶內，由專人押運送至使用地點，剩余的易燃油脂必須運回地面，嚴禁在井下存放。井下使用的潤滑油、棉紗、布頭和紙等，必須存放在蓋嚴的鐵桶內。用過的棉紗、布頭和紙，也必須放在蓋嚴的鐵桶內，并由專人定期送到地面處理，不得亂放亂扔。嚴禁將剩油、廢油潑灑在井巷或硐室內。

8、工作面設備安裝完后，綜采支架的移架噴霧、采煤機的內外噴霧及各轉載點的噴霧都必須安設齊全。

9、所有設備在入井前，必須經礦機電管理科、綜機隊、施工單位及相關綜采隊驗收，合格后方可入井。

10、杜絕機電設備失爆，失保，嚴禁帶電檢修，搬遷電氣設備;檢修及搬遷電氣設備前必須切斷電源，開關打到停止位置并加閉鎖，并懸掛“有人工作，嚴禁送電”的停電牌，并有專人看護。

11、井下漏電保護，瓦斯電閉鎖，照明綜保裝置應專人負責檢修，確保其動作靈敏可靠。

12、嚴禁人員違章作業，非專職電鉗工嚴禁打開各種電氣設備。

13、井下電纜必須吊掛整齊，“五小”設備上板，開關上架;電纜鋪設時嚴禁與瓦斯管路同側鋪設。

14、井下供電應做到“三無”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅持”。

15、工作面安裝時，乳化泵的開停必須有專人看護，并要相互聯系好，乳化泵的泵壓不得低于28MPa，工作面改管路或對接管路時，只準在無壓狀態下進行。液壓槍槍口嚴禁對人，乳化液濃度保持在3%～5%之間，嚴禁開清水泵。

16、所有特殊工種必須持證上崗。

九、避災路線：

(一)軌順貫通前

1、瓦斯、煤塵、火災避災路線：

1219(3)切眼→1219(3)運順→西一13-1煤層回風巷→1219(3)提料斜巷→西翼軌道大巷→副井→地面

2、水災避災路線：

1219(3)切眼→1219(3)運順→西一13-1煤層回風巷→1219(3)提料斜巷→1219(3)提料斜巷與西一膠帶機大巷聯絡巷→西一膠帶機大巷及斜巷段→東一膠帶機大巷及斜巷段→中央風井安全通道→中央風井→地面。

(二)軌順貫通后

1、瓦斯、煤塵、火災避災路線：

1219(3)切眼→1219(3)運順→西一13-1煤層回風巷→1219(3)提料斜巷→西翼軌道大巷→副井→地面

2、水災避災路線：

1219(3)切眼→1219(3)軌順→1218(3)運順進風聯巷→1219(3)提料斜巷→1219(3)提料斜巷與西一膠帶機大巷聯絡巷→西一膠帶機大巷及斜巷段→東一膠帶機大巷及斜巷段→中央風井安全通道→中央風井→地面。

十、絞車提升能力和鋼絲繩安全系數驗算：

(一) 1219(3)提料斜巷上口JM—28T雙速絞車提升能力和鋼絲繩安全系數驗算

1219(3)提料斜巷上口安設一臺JM-28T慢絞，JM-28T慢絞絞車牽引力F牽=275KN，采用Ф28㎜鋼絲繩，Ф28㎜鋼絲繩破斷拉力F破=575KN。斜巷長105M，坡度18度。

1、鋼絲繩安全系數驗算

F1=Z(G+G0)g(sinβ+W1cosβ)+qsLg(sinβ+W2cosβ)

式中：Z——每次牽引的重車數：為1;

G——提升物件最大重量20600㎏;

G0——平板車重1030㎏;

qs——鋼絲繩單位長度的質量：2.74㎏/m;

L——運輸距離105M

W1——礦車運行阻力系數，取0.015

W2——鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數其值取0.4

F1=1×(20600+1030)×9.8×(sin18°+0.015×cos18°)

+2.74×105×9.8×(sin18°+0.4×cos18°)=77522N

鋼絲繩安全系數n=F破/F1=575000N/77522N=7.4>6.5(合格)

2、絞車牽引能力：

F2=Z(G+G0)g(±sinβ+W1cosβ)+qsLg(±sinβ+W2cosβ)

式中：F2——絞車牽引力

Z——每次牽引的重車數：為1;

G——提升物件最大重量20600㎏;

G0——平板車重1030㎏;

qs——鋼絲繩單位長度的質量：2.74㎏/m;

L——運輸距離105M

W1——礦車運行阻力系數0.015

W2——鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數其值取0.4

向上運行時F2=1×(20600+1030)×9.8×(sin18°+0.015×cos18°)

+2.165×105×9.8×(sin18°+0.4×cos18°)=77522N

向下運行時F2=1×(20600+1030)×9.8×(-sin18°+0.015×cos18°)

+2.74×105×9.8×(-sin18°+0.4×cos18°)=-55218N

故取F2=77522N﹤F牽=275000N(絞車牽引力)

故JM-28T慢絞每次提升重量不超過21噸，絞車牽引力及鋼絲繩安全系數都能滿足打運要求。

(二)1219(3)軌、運順無級繩絞車鋼絲繩安全系數驗算

1219(3)軌、運順各安裝一臺QS-1200無級繩絞車，用于提升綜采支架和采煤機，無級繩絞車牽引力F牽=600KN，采用Ф24.5㎜鋼絲繩，Ф24.5㎜鋼絲繩破斷力F破=430KN， 提升距離為1000米，最大傾角13度。

1、 鋼絲繩安全系數驗算

n=Qz/(Smax+Sc)=43000/(6535+1000)=5.71

式中 n：鋼絲繩安全系數

Qz：鋼絲繩破斷拉力總和㎏

Smax ：鋼絲繩最大牽引力㎏

Sc：鋼絲繩張力初選值㎏

鋼絲繩許用安全系數(運送物料時≥3.5)

【n】=5-0.001Lz=5-0.001×1000=4

n>【n】鋼絲繩強度滿足要求。

2、鋼絲繩強力計算：S4-S1=S1(eμɑ-1)/n

式中n：摩擦力備用系數n=1.1～1.2

μ：鋼絲繩與驅動輪間的摩擦系數μ=0.14

ɑ：鋼絲繩在驅動輪上的總圍包角

е：自然常數

則S1=S4×n/(n+еμɑ-1)=9000×1.15/(1.15+е0.14×3.5×2∏-1)=473.03

3、絞車電機功率演算(電機為75Kw6級，梭車速度0.67m/s)

F =(G+G0)(0.02 cosβ+ sinβ)+μqs L

式中：G——最大載荷重量20600㎏;

G0——梭車自重1800㎏;

qs——鋼絲繩單位長度的質量：2.12㎏/m;

L——運輸距離1000M

μ——鋼絲繩阻力系數，取0.25

β--運輸路線重大坡度13度

F=(20600+1800)(0.02cos13+ sin13)+0.25×2.12×1000×2=6535

N=FV/η=6535×0.67×9.8/0.85×1000=50.5Kw<75Kw故選用絞車合格。

(三)1219(3)軌運聯巷JD-25KW絞車提升能力及鋼絲繩安全系數驗算

1219(3)軌運聯巷安裝兩臺JD-25KW對拉絞車,用于提升綜采支架, JD-25KW絞車牽引力F牽=25KN，采用Ф18.5㎜鋼絲繩，Ф18.5㎜鋼絲繩破斷力F破=241KN， 絞車提升距離為220米，最大傾角4度。

1、鋼絲繩承受的最大靜拉力

F1=Z(G+G0)g(sinβ+W1cosβ)+qsLg(sinβ+W2cosβ)

式中：Z——每次牽引的重車數：為1;

G——提升最大重量=20600㎏;

G0——平板車重=1030㎏;

qs——鋼絲繩單位長度的質量：1.11㎏/m;

L——運輸距離220M

W1——礦車運行阻力系數，取0.015

W2——鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數其值取0.4

F1=1×(20600+1030)×9.8×(sin4°+0.015×cos4°)

+1.11×220×9.8×(sin4°+0.4×cos4°)=19080N

鋼絲繩安全系數n=F破/F1=241000/19080=12≥6.5

故鋼絲繩合格。

2、絞車牽引能力：

F2=Z(G+G0)g(±sinβ+W1cosβ)+qsLg(±sinβ+W2cosβ)

式中：F2——絞車牽引力

Z——每次牽引的重車數：為1;

G——提升最大重量=20600㎏;

G0——平板車重=1030㎏;

qs——鋼絲繩單位長度的質量：1.11㎏/m;

L——運輸距離

W1——礦車運行阻力系數取0.015

W2——鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數其值取0.4

向上運行時F2=1×(20600+1030)×9.8×(sin4°+0.015×cos4°)

+1.11×220×9.8×(sin4°+0.4×cos4°)=19080N

向下運行時F2=1×(20600+1030)×9.8×(-sin4°+0.015×cos4°)

+1.11×220×9.8×(-sin4°+0.4×cos4°)=-10826N

故取F2=19080N﹤F牽=25000N(絞車牽引力)

故JM-25KW絞車每次提升重量不超過20噸，絞車牽引力及鋼絲繩安全系數都能滿足打運要求。

十一、設備起吊安全系數驗算

1、每次起吊的設備部件重量不超過12噸。使用40T錨鏈起吊設備部件，40T錨鏈的破斷力為40噸，每次必須使用2根40T錨鏈，40T錨鏈的安全系數n=40噸×2/12噸=6.7>6，每次使用2根40T錨鏈起吊重量不超過12噸的設備部件能滿足起吊安全要求。

2、錨桿起吊安全系數驗算

使用起吊錨桿起吊設備，每根錨桿的錨固力為10噸，每次使用8根起吊錨桿起吊，起吊錨桿的安全系數n=10噸×8/12噸=6.7>6，每次使用8根錨桿起吊重量不超過12噸的設備部件能滿足起吊安全要求。

起吊的設備重量不同時，使用的起吊錨桿數必須能滿足安全系數>6的要求。