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??????????????????????? 數據顯示，目前長三角地區化學工業品的流量已占全國的47％，每年通過水路、公路和鐵路進出上海的危險化學品有4300多萬噸，涉及品種達3000多種。每天上千輛裝載著各類危險化學品的車輛，一旦發生意外，后果不堪設想。
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??????????????????????????? 危險品偷運五法
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??????????????????????? “上周，我們從上海發到浙江仙居的貨，用危險品車運輸，5噸車需要3800元，也就是700元／噸多一點。然而，如果仙居那邊自己找非危險品車來拉，他們的運價只有200￣300元／噸。”上海化學供銷有限公司國際貿易部經理蔣旭告訴記者。
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??????????????????????? 按照相關規定，所有的危險化學品運輸都必須采用專門的車輛，即具備資質的危險化學品運輸車輛。這些車輛無論在車輛、設備、人員等方面都有很嚴格的標準。
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??????????????????????? “我們的車輛都配備GPS衛星定位系統；我們的駕駛人員都經過嚴格培訓，并有三年以上的工作經驗；我們的車輛還必須定期檢查，比如我們車輛的輪胎，一個新輪胎用了三成就得更換。當然成本比他們高得多了。”侯惠林告訴記者。
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??????????????????????? 侯惠林是上海市寶山區顧楊化工儲運站的主任。顧楊化工儲運站成立于1988年集體單位，用侯惠林的說法，該儲運站目前運營狀況只是“一般”。為了節約運費，很多企業愿意把危險化學品交給不具備運輸資格的企業或個人來運輸。
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?????????????????????????? “他們有很多種方式來做了。”蔣旭對很多逃避監管的運輸危險化學品的方法非常清楚，并為記者歸納出5種方式。