一、?? 工程概況
馬寨車站大橋位于鄭州市京廣路—沙口路快速通道工程（建設路—二環支路段）第二設計段主線第七聯上跨馬寨車站位置處，橋梁結構形式為63.5m+110m+63.5m連續梁，全長237m。兩邊跨變寬23.5-27.75m,橋位處鐵路為馬寨車站，共計5股道電氣化鐵路，主橋箱梁采用滿堂支架法施工，在主橋施工過程中為保證鐵路行車及施工人員安全，需搭設防護棚進行既有線防護。防護棚除了對鐵路起防護功能外，還起支撐現澆梁體滿堂支架的功能。
防護棚基礎采用直徑1.0m人工挖孔樁，隴上貨、京上貨、隴下貨三線防護棚起、終點的4根單根樁長12m，其余樁基單根樁長15m(其中橫鐵路方向并排兩根樁基，兩根樁基頂設置一座承臺)；京下貨處防護棚起、終點的4根單根樁長8m，其余單根樁長為12m;客聯線處防護棚位于21號墩承臺基坑范圍內的防護棚樁基礎單根長為25m,其余位于起、終點的4根單根樁長8m，剩余單根樁長15m；馬寨車站北側主線21#橋墩基坑開挖時需對鐵路路基進行防護，布置直徑1.0m間距1.5m長12m的防護樁13根。
二、施工準備
1、開挖前，場地進行平整，各項臨時設施、動力、照明、通風、安全設施、施工機具、進場人員準備。
2、既有線施工，樁基施工前及時咨詢相關人員了解施工區域地下管線， 開挖探溝，探明管線位置。
3、所用原材料根據設計要求和規定進行檢測，做好材料準備。
三、施工工具
1、卷揚機和提土桶
2、護壁鋼模板
3、鼓風機、送風管、軟爬梯
4、鎬、鍬、土筐等挖運工具；
5、插搗工具，用于插搗護壁砼。
6、照明燈、對講機
四、開挖方法
1、樁基定位
項目部技術人員已對照圖紙用全站儀放出樁點中心位置，以木樁作好標記。
2、挖孔前準備工作
挖孔前清除地面雜物、草皮和樹根，清理范圍要滿足人工挖孔樁有足夠的施工操作場地。
3、挖孔施工
（1）挖孔樁井口用鎖口予以圍護，其高度應高出地面30厘米，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。挖出的土方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m范圍內，鎖口上不得放置工具和站人。
（2）挖土由人工向下挖3米，如果3米內挖到原土再向下挖1.5米。從上到下逐層用鍬、釬進行，先挖中間后挖周邊，按設計樁徑加15cm控制樁截面大小。
（3）挖孔采取分段開挖,每段高度決定于土壁直立狀態的能力,以0.8～1.0m為一施工段。孔內挖出的土采用提升設備垂直運輸到地面，堆積到指定地點，嚴禁污染軌道。
（4）施工中如遇地下水影響,要及時用吊桶將泥水吊出；當遇大量滲水時,在孔底一側挖集水坑,用高揚程潛水泵將水排出。逐層往下循環作業，將樁孔挖至設計深度，及時進行孔底處理，必須做到無松渣、淤泥等擾動軟土層，使孔底情況滿足設計要求。
4、護壁施工
（1）支設護壁模板:模板高度取決于開挖土方施工段的高度,一般不大于1m。護壁中心線控制,系將樁控制軸線、高程引到第一節混凝土護壁上,每節以十字線對中、吊大線錘控制中心點位置,用尺桿找圓周, 然后由基準點測量孔深。
（2）澆筑護壁砼:護壁砼要搗實,上下壁搭接5cm,護壁砼強度等級為C20,厚度15cm。
（3）拆除模板繼續下一段施工:護壁砼達到一定強度后(常溫下24小時)便可拆模,再開挖下一段土方,然后繼續支模澆注混凝土,如此循環,直到挖至設計要求的深度。
（4）護壁經現場技術人員檢查合格后方可進行下道工序施工。
澆筑護壁應遵守下列規定：
?? ①上下節護壁的搭接長度不得小于5cm；
?? ②每節護壁均應在當日連續施工完畢；
?? ③護壁混凝土必須保證密實，根據土層滲水情況使用速凝劑；
?? ④護壁模板的拆除宜在24h之后進行；
?? ⑤灌注護壁混凝土時，可用敲擊模板或用圓鋼反復插搗,使混凝土密實。
人工挖孔允許偏差和檢驗方法
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序號 | 項目 | 允許偏差 | 檢驗方法 |
1 | 孔位中心 | 50mm | ?全站儀、 吊線測量 |
2 | 傾斜度 | 0.5% |
5、鋼筋安裝
在對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監理工程師，經檢驗合格后方可安裝鋼筋。為保證鋼筋安裝不侵入鐵路安全界限，主筋采用挖孔樁內套筒連接，箍筋采用圓箍孔內綁扎作業，主筋下料長度要保證豎立時距離接觸網≥
2.0m的安全距離。
施工現場安全質量隱患類別和常見形式
施工現場安全施工注意事項
