一、作業內容：人工卸鋼軌。
??????? 二、作業地點：麻田----懸鐘區間。
??????? 三、作業數量：總數量：共計1224根 16組 32車，其中15組每組鋼軌數為80根，另外一組為44根標軌，另外有4組（320根）標準鋼軌為長時間存放的舊軌，另外12組為新軌，具體分布：⑴50kg/m 標軌：1116根? ⑵縮短軌：128根，包括40mm 31根?? 80mm? 49根? 160mm? 48根?? 每組鋼軌為4層，梯形分布，第一層為17根，第二層為19根，第三層為21根，第四層為23根，鋼軌車的高度距平板面1m左右，每組鋼軌為2個大的轉向架，4個小的轉向架，每天要點卸車的數量原則上為1車，可根據給點情況、人員情況適當調整。
??????? 四、作業方式：雙軌道車或調車機配合作業（雙軌道車配合一次只能拉1組）每組的重量為100噸（不含自重）。
??????? 五、作業時間：2010年12月29日---2011月1月1日 每日早：7：00-10:30
??????? 六、作業要求：要點封鎖麻田-懸鐘區間3小時30分鐘。
??????? 七、作業人員：每組鋼軌車為6--8人，根據卸車數確定人員數量。
??????? 八、施工負責人：劉長江? 施工隊長：張彥文
??????? 九、作業機具：1、對講機：1臺 2、信號旗：1套 3、大剪：1把? 4、翻軌器：6根? 5、撬棍：2根? 6、大錘：2把 7、鋼卷尺? 1把 8、枕木頭3根 照明頭燈8盞 以上機具為1組鋼軌車的配置。
??????? 十、區間鋼軌的軌節布置另見附表。
??????? 十一、作業安全措施：
??????? （1）卸鋼軌：
??????? 1、卸車時應配備足夠的卸車人員、工具、勞動用品及防護用品。
??????? 2、卸車前施工負責人應提前調查卸車位置、卸車數量，并在卸車前1天18:00之前在麻田車站登記向調度提出要點申請計劃。
??????? 3、卸軌車出發前，施工負責人應檢查車上鋼軌的數量規格及捆綁情況，并向卸車人員、司機講清當日作業計劃，卸車起止里程、信號聯絡方式及安全注意事項等內容。
??????? 4、得到調度許可命令后，卸軌車方可駛離股道進行區間。
??????? 5、往返運行過程中施工人員應乘坐在軌道車內，在列車未停穩前，不得打開車門或做其他影響安全的準備工作。
??????? 6、施工人員應按照有關規定佩戴勞動防護用品。
??????? 7、在卸軌過程中，施工負責人應指定專人對卸軌車進行指揮、引導和防護。
??????? 8、卸軌過程中不得造成車輛偏載，走行過程中如果發現裝載不良，必須立即停車整理加固，未經整理加固，嚴禁繼續運行。
??????? 9、車輛走行時，嚴禁卸軌料。
??????? 10、施工負責人應積極與車站值班員、調度、調車組、司機進行聯系和溝通，幫助做好機車車輛的防溜工作，控制好卸軌車的運行速度，區間牽引運行限速45km/h，區間推進運行限速15km/h，進出站經側向道岔限速15km/h，確保人身和行車（調車）安全。
??????? 11、施工人員撥移車上鋼軌時，要側身站穩，用撬棍尖趕移鋼軌，直至撥至車外。
??????? 12、在鋼軌即將要撥下車時，撬棍尖不得插入螺栓孔內。
??????? 13、用撬棍尖趕移鋼軌時不得伸出車體外50毫米，以防止發生意外。
??????? 14、將鋼軌撥下車時，應兩側用力一致，使鋼軌兩端同時著地，以免摔彎鋼軌和鋼軌彈起傷人。
??????? 15、車上裝有多層鋼軌時，應從最高層的兩側同時卸車，以防造成偏重而翻車。
??????? 16、動車前施工負責人應認真檢查車上車下鋼軌的堆放情況，確認穩固不侵限，車上人員站穩后，方可通知司機動車。
??????? 17、嚴禁在下列地點卸鋼軌：