隧道風險管理監理實施細則

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一、工程概況

.老房子隧道工程簡介

老房子隧道進口段里程為D4K248+323～D4K252+465，長4142m。線路等級為客運專線，設計行車速度250km/h，按雙線隧道設計，線間距為4.6m，最大坡度20‰，最小曲線半徑7000m，電力牽引。于D4K248+317～D4K252+025段線路前進方向左線線路中心右側35m處設平行導坑一座，全場3696m。平導設9各橫通道與隧道相連。

本隧道所處的地層為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地質條件較差。最大隧道埋深為400m。

老房子隧道具體支護參數及襯砌類型見下表：

老房子隧道襯砌類型及施工輔助措施表
序號	圍巖分類	襯砌類型代號	超前支護	預注漿	施工方法	鋼架形式及間距	地形、地質條件
1	Ⅴ	Ⅴb	Ф108大管棚	注漿	臺階法，設置臨時仰拱	工20b鋼架，間距0.8m	洞口淺埋
2	Ⅴ	Ⅴb	Ф42導管超前	注漿	臺階法，設置臨時仰拱	工20b鋼架，間距0.8m	洞口淺埋
3	Ⅳ	Ⅳ風機過度段	Ф42小導管超前	注漿	臺階法，設置臨時橫撐	格柵鋼架，間距1m	?
4	Ⅳ	Ⅳd	Ф42小導管超前	注漿	臺階法	格柵鋼架，間距1m	含瓦斯深埋段
5	Ⅳ	Ⅲc	Ф25錨桿	注漿	臺階法	格柵鋼架，間距1。5m	緩傾巖層段
6	Ⅴ	Ⅲe	Ф25錨桿	注漿	臺階法	格柵鋼架，間距1。5m	緩傾巖層段
7	Ⅳ	Ⅲ風機段	Ф25錨桿	注漿	臺階法	格柵鋼架，間距1。5m	巖性接觸帶
8	Ⅲ	Ⅲb	Ф25錨桿		臺階法	拱部格柵鋼架，間距1.2m
9	Ⅳ	Ⅳd	Ф42小導管超前	注漿	臺階法	格柵鋼架，間距1m	含瓦斯深埋段
9	Ⅳ	Ⅳd下錨段	Ф42小導管超前	注漿	臺階法	格柵鋼架，間距1m	含瓦斯深埋段

2.技術標準2.1鐵路等級：客運專線。

2.2正線數目：雙線。

2.3旅客列車設計行車速度：250km/h。

2.4正線線間距：4.6 m。

2.5最大坡度：14.5‰。

2.6最小曲線半經：9000m。

2.7牽引種類：電力。

2.8到發線有效長：650m。

2.9列車運行控制方式：自動控制。

2.10行車指揮方式：調度集中。

3.風險評估監理實施依據

3.1中鐵第二勘察設計院《老房子隧道設計圖》

3.2《鐵路隧道工程施工技術指南》（TZ204-2008）

3.3《鐵路隧道施工安全技術規程》（TB10304-2009）

3.4《高速鐵路隧道施工安全技術規程》（鐵建設（2010）241號）

3.5中鐵第二勘察設計院《老房子隧道風險評估報告》

、工程特點

4.1.工程地質與風險?隧道洞身穿越巖性接觸帶、褶皺構造帶、節理密集帶及淺埋溝谷帶、灰巖巖溶發育地段，巖體破碎，節理發育，局部含水，施工中可能會出現坍塌、變形、涌水、瓦斯涌出等風險。頁巖具弱膨脹性，遇水易軟化，巖體強度降低，存在發生大變形、坍塌風險。老房子隧道為Ⅱ級風險隧道，圍巖級別及所占比例：（包括平導、橫通道）Ⅲ級圍巖6701m、IV級圍巖1246m、Ⅴ級圍巖224m。。

4.2．地質與地層對隧道施工產生的風險

序號	起訖里程	成??? 因	風險事件	風險等級	?
1	D4K248+348~D4K248+455	洞身通過淺埋溝地段，施工中易坍塌冒頂	坍塌	高度	?
					?
2	D4K248+455~D4K252+465	深埋，巖性以砂巖地層含煤層為主，巖層平緩，其侵水易軟化，巖性軟，施工開挖洞頂易發生塌方	坍塌	中度	?
					?
3	D4K248+323~D4K252+325	非可溶巖地層，地下水發育較好	突泥、涌水	低度	?
					?
4	D4K248+252~D4K252+170	可溶巖地層，巖溶弱發育	突泥、涌水	中度	?
					?
5	D4K248+323~D4K252+515	地層中夾灰巖頁巖和煤層，為高瓦斯段落，D4K248+725~D4K248+250+600段為揭煤段，可采煤層1~4層	瓦斯爆炸	高度	?
					?

風險處理措施：（1）、編制有可操作性的專項施工技術方案和技術交底，組織相關人員對方案進行論證、審批，并對所有管理人員及操作工人進行交底并形成文字記錄。（2）、編制專項安全制度和交底，并對所有管理人員及操作工人進行交底并形成記錄。（3）、重大危險源告知牌設立于隧道入口處醒目位置，并在員工食堂利用黑板報形成宣傳告知。（4）、加強超前地質預報和監控量測資料，及時分析并反饋指導施工。隧道地質水文情況的變化調查施工方案并告知所有管理人員及操作工人。（5）、必須根據地質情況嚴格控制開挖長度，及時施做初期支護進行封閉成環。上下半斷面施工時，下半斷面“接腿”視地質情況控制在1～2榀，仰拱開挖長度要嚴格控制，最長不得超過6m，二次襯砌要緊跟。（6）、加強安全巡查，及時發現隱患，糾正違規操作。（7）、編制應急預案，配備應急物資，組織應急預案演練。

注意事項：（1）淺埋地段，應加強洞內及地表變形觀測，施工中應注意控制爆破，短進尺，加強超前支護、預注漿毒水措施，嚴格控制開挖后位于暴露時間，盡快進行初期支護和二次襯砌封閉，襯砌背后回填密實，避免圍巖變形失穩，危及施工安全，步步為營，避免坍方冒頂，有異常情況應立即停止施工，采取應對措施。（2）穿越巖性接觸帶開挖采取預裂爆破，嚴格控制超欠挖，以達到開挖輪廓線圓順，開挖面平整。隧道爆破應減少對圍巖的擾動，開挖后及時找頂、支護。施工時應注意公布易坍落，施工時應科學控制藥量，嚴禁放大炮。施工中應按照“先探測、管超前、短進尺、弱爆破、快支護、緊封閉、勤量測”的原則進行。（3）隧道穿越背斜、向斜核部、褶皺地帶、灰巖段巖溶及節理密集巖體破碎帶地段施工時，應及時監測圍巖滲漏水情況，做好超前小導管注漿止水措施，并在施工中增加抽排水設施。施工時應“短進尺、弱爆破、勤支護、及時襯砌，確保施工安全。”（4）隧道通過煤層瓦斯的原則:短進尺,弱爆破、強支護，勤監測，加強，瓦斯監測，瓦斯檢測，通風，快噴錨。

二、監理工作范圍及風險因素分析、控制重點

監理工作范圍

（1）老房子隧道的瓦斯監控、明挖施工、明挖暗埋施工，初期支護，二襯施工的風險源控制、對策及處理。

（2）施工過程到結束期間的洞內、地表的變化監控量測對風險控制的預報評估。

2．老房子隧道風險因素分析

2.1?風險因素分析

（1）開挖隧道風險因素

序號	風險事件	風險產生的原因	險源類別	后果	備注
1	變形塌方	圍巖級別、巖性、全風化地層、地下水、施工方法、監控量測	地質、地形因素	人員傷亡、耽誤工期	?
2	涌（突）水	斷層破碎帶、地下水	地質因素	人員傷亡、耽誤工期	?
3	瓦斯爆炸	地層中夾含有煤層，由于斷層構造作用，可能出現沙泥巖夾煤及灰巖交互半生形象	地質因素	設備損毀、人員傷亡	?
4	環境	長時間排放地下水	地質因素與設計因素	可能引發環境災害	?

（2）明挖施工風險因素

序號	風險事件	風險產生的原因	險源類別	后果	備注
1	基坑坍塌	1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性強3.軟土地層4.支撐不及時	地質、地形因素	人員傷亡、耽誤工期	?
2	管涌	1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性強3.承壓水頭過大	地質因素	耽誤工期	?
3	滲漏水	1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性強3.主體結構接縫防水不足	地質因素、施工因素	耽誤工期、影響運營安全	?
4	環境影響	1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性強3.軟土地層4.支撐不及時5.監控量測不到位	地質因素、設計因素、施工因素	耽誤工期、第三方損失	?

2.2?風險等級分析

? 序號	? ? 風險地段	風險事件	塌方			突水、突泥			瓦斯爆炸
? 序號	? ? 風險地段	風險事件	概率等級	后果等級	風險等級	概率等級	后果等級	風險等級	概率等級	后果等級	風險等級
1	D4K248+348~D4K248+455洞身通過淺埋溝地段	坍塌	3	3	高度	?	?	?	?	?	?
2	D4K248+455~D4K252+465巖層平緩，其侵水易軟化，巖性軟，施工開挖洞頂易發生塌方	坍塌	2	2	中度	?	?	?	?	?	?
3	D4K248+323~D4K252+325非可溶巖地層，地下水發育較好	突水、突泥	?	?	?	2	1	低度	?	?	?
4	D4K248+252~D4K252+170可溶巖地層，巖溶弱發育	突水、突泥	?	?	?	2	2	中度	?	?	?
5	D4K248+323~D4K252+515地層中夾灰巖頁巖和煤層，為高瓦斯段落，	瓦斯爆炸	?	?	?	?	?	?	3	3	高度