17、所有的施工工具、機具都應設有絕緣裝置，防止聯電，在橫穿鋼枕時，時刻注意規范操作，防止聯電，危及行車安全。

18、做好施工安全監護，避免工具飛出傷人，禁止用手翻動鋼軌。

19、所有人員嚴禁酒后上崗，并應保證充足的睡眠。

20、抽換枕木、線路加固、必須在封鎖時間內，封鎖施工后，加強檢查和整修，設備管理單位加強檢查、嚴格把關，不滿足運行條件嚴禁開通線路。

21、列車通過時，機具、工具材料嚴禁存放在兩線間、道板心、碴肩及道床邊坡上，必須帶出線路擺放牢固。

22、線路材料的堆放應按指定場地分類堆放，堆碼整齊穩牢，專人負責檢查，不得侵入限界。

23、抽換砼枕必須有序進行，道碴必須清除枕木以下，抽換時必須統一指揮，動作一致，更換的砼枕放置時不得侵入限界線路中心2.5米，換下的砼枕必須堆放在施工范圍以外，堆放牢固不侵限。

24、鋼軌裝卸搬運必須使用專用工具，嚴禁直接用手搬運或放在肩上扛運，鋼軌翻面應使用翻軌器，應由熟練施工人員規范操作。

?25、釘道釘應打抱錘，不得掄錘，道釘應垂直打入，嚴禁歸打，不得在軌頂敲打直彎曲道釘，以免飛釘打人。

26、軌道要目視順直，無反彎和額頭。

27、營業線施工現場要正確設置防護員，當來車時必須及時發布命令，停止作業，撤離工具后遠離營業線。

28、施工封鎖開始至封鎖結束期間，安排防護員按規定及時正確插好及封鎖作業標志，封鎖結束消點后防護員按規定及時撤離封鎖標志。

29、封鎖線路開通前，安全檢查人員必須做全面檢查，確認具備開通條件后，與設備管理單位確認后方可銷點開通。

30、線路加固期間除加強線路養護外，必須設置巡道人員，晝夜24小時輪流值班檢查該線路狀態，發現問題及時處理及匯報。

營業線施工列車通過時，所有機械提前停止作業，列車通過后方可繼續施工。

本旅客地道施工時派駐站聯絡員(盤錦站)。駐站聯絡員、工地防護員上崗前進行嚴格訓練和考試，合格后方可擔任該項工作。駐站聯絡員在施工作業開始前(含人員進施工范圍內作業跨越行車線行進時)一小時到達車站值班員室。按當日施工計劃在<行車設備施工登記簿>登記。駐站聯絡員要隨時與車站值班員、施工現場負責人、現場防護員聯系。溝通信息傳達命令。駐站聯絡員與現場防護員應至少3～5min聯系一次。施工結束后，駐站聯絡員接到施工現場負責人通知，與車站值班員銷記后離開車站值班員室。

防護通訊工具以對講機為主，以集團網手機(小號)為輔。駐站聯絡員要根據站區作業分組情況設置。

確保對講機處于良好狀態，駐站聯絡員要嚴格執行預報、確報制度，現場防護員要熟記列車運行時刻，遇有駐站聯絡員漏報、晚報時，現場防護員要主動與駐站聯絡員聯系，聯系不到時，按來車處理，現場防護員要立即組織作業人員下道避車。

配備防護員2人，防護范圍為對應旅客地道施工的50m范圍的營業線，在防護員上崗作業時，必須穿著規定的防護員服裝，佩戴易于識別的證章。按規定帶齊防護信號和備品、持證上崗；不得做與本職工作無關的事情，防護員熟悉本區段內的列車運行情況，要求熟記本區段列車到、發(通過)時刻，以確保全部列車安全、順利通過施工地點；隨時接受上級領導和安全管理人員的檢查。

執行《沈陽鐵路局營業線施工及安全管理細致化辦法》(沈鐵總發[2009]75號)、《鐵路工務安全規則》的防護辦法。

若施工機械發生意外影響列車運行時，立即通知運行列車和車站，并在故障地點設置停車信號、放置響墩，如瞭望困難，遇降霧、暴風雨雪或夜間，還應點燃火炬。

如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發現來車，應急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號，并將響墩設置在能感到的地點，使列車在故障地點前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風雪或夜間，發現來車奔向列車前，應在故障地點點燃第二支火炬。
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施工用電纜必須保證絕緣；機具設備進入現場后經檢查驗收合格后方可使用；夜間施工應該設置足夠的照明設備，不得影響司機瞭望。

配合上級及設備管理單位安全檢查時，對安全檢查人員安全要求必須堅決服從、認真執行。

所有施工設備和機具使用時，均必須由專職人員負責進行檢查、必要的試驗和維修保養，確保設備狀況良好。各技術工種必須經過培訓并經考核取得合格證后，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。

嚴格執行（施工現場臨時用電規范）

按照規定配備消防器材，并定期檢查。經常開展以防火為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發現隱患及時整改，采取相應措施。重點部位如電氣焊作業現場配置相應安全監控人員及消防器材。

焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。嚴禁使用液化氣代替乙炔，嚴禁氣瓶露天暴曬。

施工用機械設備及時保養，消滅機械設備事故、火災事故的發生。

在軌道電路區段和絕緣接頭附近作業使用的金屬機具沒有絕緣裝置或絕緣不良的不允許使用。抬運鋼軌、鋼枕等金屬物體時不得擔在兩股鋼軌上。機械在線路兩側施工時不得碰斷、碰混電務變電線和電纜；防止扣軌聯電，防止軌端有邊突出聯電；防止起道機等機具走形輪道過絕緣接頭時聯電；防止物料侵線造成聯電。

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