既有線施工安全防護措施

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??????? 五、營業線施工，抓住關鍵，嚴防慣性事故
??????? 項目部營業線施工安全領導小組結合管內工程特點，分析安全管理的重點難點、關鍵部位、薄弱環節，督促各架子隊、各工班做好施工安全防控。
??????? 1．嚴防作業層違章現象。
??????? 強化勞務工管理，勞務工上崗前必須經過施工安全培訓、法制教育。同時加大現場作業控制力度，每項施工前必須組織參加施工人員的技術交底和安全教育，嚴格現場作業的“兩紀一化”，嚴禁違章作業。
??????? 2．嚴防挖斷地下光電纜。
??????? 在營業線旁作業前，會同設備管理單位查明地下光電纜等設施的準確情況，沒有確認安全可靠前，嚴禁擅自動用機械開挖。如果地下光電纜等設施的情況聯合調查后仍不夠清楚，則必須在設備管理單位的指導或由設備管理單位采用“人工挖探”的方法，找出所有光電纜并按規定防護后，方可大面積開挖。
??????? 動土前應主動聯系設備管理單位，將施工時間、范圍提前通知相關設備管理單位，施工單位和設備管理單位都應派現場安全監督把關人員，共同確保光、電纜施工安全。
??????? 3．嚴防人員、材料、機具侵限。
??????? 營業線旁作業，尤其是機械填筑路堤時，在距鋼軌外側3米以外安全處設置隔開標志（隔離繩、欄桿等），并派專人監視、防護。列車通過時，在距離列車1500米前停止裝卸、回轉等機械作業，不得利用動車組通過前的列車運行間隙進行以上作業。施工單位按照安全文明標準化工地要求，做好施工用機械、料具擺放，并派專人看管。
??????? 4．嚴防既有路基失穩。
??????? 基坑開挖嚴格執行批準的施工方案，采取可靠的防護加固措施。地質條件不佳或地下水豐富地段，根據現場實際情況采取強化防護措施，嚴禁擅自盲目開挖。需拆除老路基片石護坡、擋墻或臨近營業線的山坡、路塹開挖時，宜避開雨季，采取必要的加固措施，并在汛期前同步完成主體工程和防護工程；小橋涵接長需拆除原護錐或翼墻時，應注意路基穩定，必要時采取支護措施，新舊涵管接頭處的基礎，應采取隨挖、隨接、及時回填的方法。可能影響路基穩定的地段，必須派專人晝夜巡守，發現線路狀態變化立即處理，危及行車時嚴禁盲目放行列車。
??????? 5．嚴管施工臨時道口。
??????? 凡營業線上的施工用臨時道口，必須按正式道口管理，施工單位安排經培訓合格的正式職工看守，其道口鋪面、欄桿、標樁牌等設備設施必須嚴格按標準配置，并確保狀態良好；必須落實以對道路關閉為定位，嚴禁非施工車輛通過。施工臨時道口發生故障危及行車安全時，必須迅速果斷地執行“先防護、后處理”原則，做到“寧停勿撞”。
??????? 6．嚴格施工登銷記和現場防護制度。
??????? 凡路局施工計劃公布的項目，均應在《行車設備施工登記簿》（運統-46施工）內登記、銷記。施工單位應在施工開始前40分鐘，由施工負責人（或施工單位指定人員）按施工計劃規定的項目、內容在車站《行車設備施工登記簿》（運統-46施工）上登記，施工負責人接到準許施工的命令后，應確認施工開始時間，并得到車站值班員同意施工的簽認后，方可發布命令開始作業。施工提前或推遲時，須報告車站值班員并經調度同意下達調度命令。施工單位作業完成后，經施工、設備單位檢查達到放行列車條件，由施工負責人（或施工單位指定人員）、設備單位檢查人（或設備單位指定人員）辦理開通登記，車站值班員簽認后，由車站值班員向列車調度員申請。各施工單位應于每日8：30前將次日施工計劃報設備管理單位，由設備管理單位9：00前報路局調度所施工調度臺。
??????? 營業線施工必須按《技規》規定設置防護，防護人員由考試合格、經驗豐富的人員（職工）擔任；嚴格按照有關規定，在線路上準確設置移動減速信號牌、減速地點標、減速防護地段終止信號牌。限速地點標、牌的設置起止里程、地點必須與施工調度命令下達的內容一致，允許誤差為：自動閉塞區段±50米、半自動區段±80米。對限速45公里/小時及以下的施工地點，工地防護員必須按規定向列車顯示防護信號。
??????? 7．加強工程卸料管理，抓好清理路料工作。
??????? 卸料負責人和駐站聯絡員保持密切聯系，掌握列車運行情況，列車通過時必須停止卸車，并不得開關鄰線一側車門，嚴禁在營業線的兩線間卸料。卸車后要及時清道，并組織人員檢查材料侵限、車輛偏載、車門關閉、材料捆扎固定等情況，經確認無誤符合規定后，方可通知車長動車。
??????? 對使用的路料，要集中堆碼整齊，并采取有效措施加固，必要時安排專人晝夜值守。對不再利用的廢舊路料，要及時清理回收，做到工完料清。
??????? 8．抓好防洪等季節性工作。
??????? 加強防洪工作的組織領導，形成措施有效、分工明確、各司其職、紀律嚴明的立體防洪工作體系，落實各項防洪措施，制訂詳細防洪預案，強化重點區段的巡查，確保汛期運輸安全和施工安全。路基、橋涵等可能影響營業線行車安全的工程，在施工方案中必須制定有效渡汛措施，在施工過程中必須落實安全措施，加強日常巡守，確保暢通排水，堅持“三檢制”，堅決做到不斷道、不翻車。
??????? 9．加強勞務工的管理
??????? 參加營業線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領，才能在營業線旁施工，需上道作業時，必須按《安規》、《行規》規定派駐站和工地防護員，嚴禁勞務工單獨上道作業。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓，培訓合格后方可上崗，同時要加強法制教育和日常管理。對營業線施工的軌道、橋隧、路基、通信、信號、電力、電氣化等技術復雜、可能危及行車安全的作業項目，嚴禁分包給不具備相應資質的單位承擔。勞務工不能擔任營業線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業車輛。由于對勞務工使用管理不嚴造成行車事故的，依法追究施工單位領導及帶班人員責任。
??????? 六、在既有線旁作業人員遵守“八嚴禁”
??????? 嚴禁防護人員不穿黃色服裝上崗；嚴禁防護人員隨意顯示停車信號；嚴禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走；嚴禁未按規定設防護進行施工；嚴禁各種施工機具、材料侵入限界；嚴禁在列車運行中，扒車、跳車；嚴禁搶道鉆車；嚴禁在兩線間避車。
??????? 七、安全保證措施
??????? 1、嚴格執行國家及鐵道部頒布的有關施工技術安全規程和施工安全規定，嚴格執行營業線施工安全技術規程、文明施工的各項要求。堅持“安全第一，預防為主”的方針，確保施工安全。
??????? 2、建立強有力的安全生產保證體系，成立以項目經理為組長，項目總工、項目副經理為副組長的圍墻拆除安全生產領導小組，設立專職安全員，形成健全的安全保證體系，施工中充分體現“安全為了生產”和“生產必須安全”的原則，安全生產領導小組對圍墻拆除的安全實施全面監控，確保既有線行車安全。
??????? 3、積極聯系路局相關管理部門，辦理好各種手續后進行作業，嚴格按制度辦事。拆除時請路局有關負責同志現場指導，保證拆除工作萬無一失。
??????? 4、加強安全生產的教育和宣傳，使全員牢固樹立“施工生產、安全第一”的思想，通過深化安全思想教育，提高了全員的安全意識。為此，我單位還專門組織了營業線安全知識學習與培訓，使全體員工掌握了營業線施工的安全技術措施、方法，做到心中有數。
??????? 5、圍墻拆除時統一行動，程序化、標準化作業，加強各工序之間的協調工作，實行安全員跟班作業制度，如發生事故苗頭立即停止作業，并及時采取措施進行糾正，確保拆除工作順利完成。