物料提升機(以下簡稱提升機)是建筑工地常用的一種物質垂直運輸機械，由于它有著制造成本低、安裝操作簡便、適用性強的特點，所以被建筑施工企業廣泛使用。特別是對一些中小型建筑工地來說更有著舉足輕重的作用。隨著建筑市場的發展，提升機數量也隨之增加，因此對提升機管理相對滯后的矛盾也愈顯突出。許多提升機因為廠家不按標準要求制造生產，加上建筑施工企業本身對其安裝和使用的不規范，使現有的提升機存在著不同程度的安全問題。特別是一些常見的安全問題始終沒有得到充分的認識，更是后患無窮。從本地最近統計的安全事故情況來看，提升機上發生的安全事故有明顯的上升趨勢，這也再次向我們敲響了警鐘，對物料提升機的規范管理已刻不容緩。

　　分析原因歸納起來，物料提升機主要存在以下幾個方面的問題。

　　1.制造方面

　　主要是制造廠家不按標準和規范要求生產，這其中有兩個原因：一是廠家本身對標準和規范不夠理解或理解不透;二是廠家為了降低成本迎合市場，人為取消一些安全保護裝置。

　　(1)無安全停靠裝置。這是很重要的一個安全裝置，當吊籃到達建筑物的

　　基層需要卸料時，可以放下該停靠裝置，使吊籃落在架體上。此時鋼絲繩處于松弛狀態，以緩解鋼絲繩的疲勞和保證工人進入吊籃卸料的安全。目前工地中很大一部分提升機沒有這種裝置，有些生產廠家人為地不把這種停靠裝置加裝進去，也有些是設備操作人員故意拆除該裝置，在作業時不愿使用停靠裝置，這都是不合規范要求的行為(這是非常危險的，應該堅決糾正，否則停止使用——編者)。

　　(2)采用單根鋼絲繩。現在有許多提升機仍采用單根鋼絲繩懸掛吊籃的做

　　法，鋼絲繩在運行中的載荷較大，經常出現鋼絲繩斷裂造成吊籃墜落的事故，因些規范要求必須采用雙根鋼絲繩懸掛吊籃。常見的有兩種方式：一是采用了四繩提升機鋼絲繩的串法或雙筒卷揚機的安裝方式，降低單根鋼絲繩的受力荷載;二是吊籃上安裝動滑輪的方法，鋼絲繩通過天梁上的定滑輪，再通過吊籃上的動滑輪，這樣可以使鋼絲繩的受力載荷降低一半，可以有效地防止因過載造成的鋼絲繩斷裂。

　　(3)對高架、低架提升機安裝要求區分不清。通常我們指超過30m以上的

　　提升機為高架提升機。高架提升機在安裝時與低架提升機相比要求更高，而廠家卻往往忽視。比如規范上要求高架提升機不能采用摩擦式卷揚機作為動力、不能采用纜風繩只能用附著架、高架提升機要有下限位裝置和緩沖裝置等。

　　(4)吊籃無安全門。目前吊籃不安裝安全門已非常普遍，設備操作人員圖

　　操作方便，隨意拆除吊籃安全門，規范上要求的必須有安全門并宜采用聯鎖的形式。

　　以上4條，都是JGJ59-99標準中規定扣分的(作為生產廠家，生產這樣低劣的產品，實該關門整頓——編者)。

　　2.安裝方面

　　目前的提升機大都是施工企業自己安裝，由于技術力量薄弱，人員素質差，不懂標準和規范要求，在安裝中存在有許多問題，因此急需規范這方面的管理。

　　(1)架體基礎不穩。規范上明確規定高、低架體安裝時對基礎的具體要求：