由于特殊的施工地理位置，本項目部（XX家園第一項目部）承建的5棟建筑主體中有3棟南側面臨一級高壓線路（6萬伏），為確保施工安全順利進行和施工人員的人身安全，特制定此施工方案。
　　一、施工垂直運輸吊運機械的選擇與安裝點的選擇
　　防護只是施工客體上為保證安全的一個重要手段，而主體上（指工程施工人員及對施工環境具有潛在風險又不能不用的機械設備塔吊）縝密的安全保護意識，起到了確保安全施工的主導作用，并能大幅度降低施工中潛在的不安全風險因素。
　　根據這一安全管理要素，工程技術人員在破土動工前，對現場進行了勘察，南側高壓線路中最北邊的一路線垂直地面點距建筑主體（12#、13#、14#樓）北墻外皮實際距離為24m，高壓線路的走向由西至東略偏南向，高壓線路頂端距離地面的垂直高度西頭（12#樓）為22m，東頭（14#樓）為20m，根據這一勘察結果，項目部根據現有設備的型號、規格，從最大限度的保證高壓線路安全、施工安全及集群性多臺塔機共同施工時必須做好塔吊防碰撞的規定出發，制定了《塔吊安裝及不同規格、型號塔吊搭配使用的施工方案》。
　　1、塔吊統一安裝在建筑主體的北側，以避開與高壓線面近距離操作。
　　2、塔吊的基礎設置，以塔吊居中點距北墻外墻皮的距離2.5m為標準，統一澆筑基礎，最大限度的使QTZ20A吊的臂前端脫開高壓線。
　　3、選擇自由高度27.6m的QTZ315吊安裝在東西兩個端點，確保進入高壓線頂端的吊臂與高壓避雷線的垂直距離不少于4m，降低對其它塔吊可能造成的意外干擾。
　　4、加強對塔吊司機的安全教育管理，要求全體持證上崗的司機，除必須嚴格執行好《安全操作規程》、《十不吊規定》及《塔吊安全防碰撞專項措施》外，還必須謹遵《南側臨高壓線面施工作業特別規定》，即：
　　（1）進行南側高壓線面吊進料時，必須低速操作，并按先旋轉吊臂到位后，再啟動跑車吊鉤送料，禁止吊臂、吊鉤同時啟動工作，防止吊臂吊鉤同時工作時，產生拋物弧度造成吊鉤吊物誤入高壓禁止區域。
　　（2）完成進料回吊時，必須先收回跑車吊鉤，后啟動吊臂旋轉。
　　（3）司機必須隨時了解、觀察高空的風向及風力，在北風或偏北風達到四級以上時禁止向建筑主體南側（指主體南墻向北平行延伸4m以內的范圍），吊運大塊模板等大體積的物料，因施工急需的只可調運至主體上方規定范圍以外區域卸鉤，用人力搬運到施工處。
　　（4）塔吊司機禁止酒后上崗，絕對服從塔吊專業指揮人員的吊運指揮，有權拒絕執行各類違反安全管理規定的違章指揮。