抓斗吊是起重設備中一種較為復雜的起重機，是火電廠、煤炭裝卸等工礦企業應用最廣泛的起重運輸設備，并能進行一定距離的搬運工作。抓斗吊有2臺大車移動電動機、1臺小車移動電動機、1臺抓斗升降電動機、1臺抓斗開閉電動機。主電路的5臺電動機都是繞線式電動機，大車和小車都是采用凸輪控制器切除轉子不對稱串接電阻逐級啟動和調速，2個主令控制器與PQR10B－150型交流控制屏組成磁力控制器，分別控制抓斗吊的升降電動機和開閉電動機。采用電磁抱閘，以保證快速停車。

　　以某廠的沉渣池抓斗吊發生的2起故障為例，進行故障分析處理及吸取的經驗教訓。

　　1?? 故障分析處理

　　故障1：抓斗吊大車運行中突然跳閘，合上主接觸器后，再次起動抓斗吊大車，主接觸器跳開。

　　檢查發現是抓斗吊大車的過流保護動作引起的。搖測大車電動機的定子絕緣合格，檢查機械部分沒有卡住現象，大車的剎車不起作用。搖測大車電動機的轉子回路絕緣，發現其中1臺轉子回路絕緣為零。

　　拆除該電動機轉子滑環的接線，檢查轉子回路的調節電阻絕緣正常，電動機轉子絕緣為零、轉子滑環有一相嚴重燒壞，碳刷在刷握中也有卡澀現象，碳刷及刷握臟污嚴重，碳刷的接觸面已燒蝕嚴重。轉子滑環嚴重燒壞與轉子回路的調節電阻、碳刷卡澀有關。同時檢查轉子回路的調節電阻已多處燒斷，不能成為回路。

　　此前1個月，大車也出現過無法起動的現象，經過查找發現轉子回路的調節電阻有多組燒斷。由于沒有同型號的電阻更換，設備急需運行，于是將部分燒斷的電阻重新進行連接，對已燒斷多處、無法重新連接的電阻，利用其他型號的電阻接入，代替部分損壞的電阻運行。由于型號不同，電阻值不同的2種電阻接入轉子回路，以及部分電阻燒斷后被短接，使轉子回路各相的電阻值相差較大。從而造成轉子回路的正、負序之比超過了規定值范圍，致使轉子碳刷的火花超過規定，碳刷超溫變形出現卡澀，最終使得滑環一相嚴重燒壞，電動機轉子絕緣為零。處理：更換大車電動機，調整好大車的剎車機構。繞線式轉子回路電阻用同型的電阻器更換。

　　當型號不同的2種電阻接入轉子回路時，應保證接入的電阻值與原來的電阻值相差不大，使轉子電流正、負序之比在規定值范圍，同時要經常檢查轉子滑環的碳刷有無卡澀、刷辨有無斷線、恒壓彈簧有無損壞。

　　故障2：大車停在軌道右端點處，所有的控制器手柄都在“0”位，按起動按鈕后合上電源的主接觸器后，小車電動機、提升電動機、開閉電動機都可以正常操作。因大車已停在軌道右端點處，所以只能操作凸輪控制器向左端點方向前進，當操作凸輪控制器手柄離開“0”位置，打向左“1”檔的位置，主接觸器就跳閘，大車無法啟動。