??1、問題的提出
????山東省人民政府在2003年5月發文(魯政發[2003]38號)提出全省(不含青島市)農村道路改造的目標任務是:從2003年起用3至5年時間，投資150億元改造農村道路8萬公里、特大橋和大中橋4932座，基本實現全省行政村通油路(以下簡稱村村通)。該目標任務具有面廣、點多、量大的特點。面廣即涉及到每個鄉鎮，每個行政村，有益于每一個沿線群眾;點多就是說路線比較零碎，每條路的里程較短，少則1-2公里，多則5-6公里，超過10公里的路線很少;量大是由于該工程總量大，僅2004年全省就計劃改造3萬6千公里。而保證質量是做好該民心工程的主要問題，通過2003年實踐可知村村通工程的質量管理具有以下問題:
????1)首先，由于村村通工程的上述特點，造成了施工資質高、技術力量強的施工單位根本不參與該項工程的建設，2003年的實踐業已證明村村通工程的施工隊伍多數是農村個體戶或是掛靠大公司的小隊伍。因此，施工質量能否保證就成為村村通管理者的主要問題。
????2)其次，由于水泥砼路面后期養護投入少，使用壽命長，施工工藝相對簡單等優點，多數村村通選擇修水泥砼路面。有些地方甚至作出了強制性要求，例如:濟南市政府發文(濟政字[2003]28號)要求黃河以南道路必須采用水泥路面。可是有關專業雜志或學報關于路面施工質量控制文章多數是瀝青路面的，關于水泥路面的很少，即使有也是滑模或軌道施工方法的，而農村公路所采用較多的三輥軸或小型機具施工方法的幾乎沒有，致使有關質量管理人員無參考資料。
????3)由于村村通工程涉及的人力較多，每條路、每個鄉鎮難以配備一個比較專業的質量監督人員，要配備有資質、有證書的公路工程監理更是難以做到，參與村村通的質量管理人員多數是鄉鎮從有關部門抽出的一部分曾經從事過公路或建筑行業的有點資歷的人員，他們對水泥路面施工質量控制并不熟悉，因此對農村公路水泥路面的施工質量控制顯得更為困難。

????2、農村水泥路面質量存在的主要問題
????1)配合比。根據水泥路面施工經驗，建議砼的粗集料參考表1推薦的配合比，含砂率一般為28%-34%。而一般施工單位由于小石子比大石子價格貴，因此增加大石子用量減少小石子用量，使粗細料的比例達不到最大容重的配比，影響了整體強度;規范要求水泥的標號最低不低于425號(見表2)，用量約為300-350kg/m3，而有的施工單位為降低造價，使用325水泥或減少水泥用量;此外，細集料(砂)的含泥量也影響混凝土的質量。

????表1粗級料配合比
????粒徑??1-3cm石子??1-2cm石子??0.5-1cm石子??石屑
????百分比??40?????????25?????????25??????????10

????表2水泥標號
????交通等級?????水泥標號
????特重??????????525
????重、中等、輕??425