一、柴油機工作程序與操作
1.柴油機啟動前的檢查與準備:
潤滑系統(tǒng)：
⑴檢查油底殼（油箱）內機油油面高度，如油量不足，必須加足。
⑵檢查機油管路有無漏、堵之處，并整改合格。
⑶檢查噴油泵及調速器潤滑油位。
⑷冬季啟動前必須將機油預熱到40℃左右，或向油底殼蛇形管道的蒸氣預熱。
冷卻系統(tǒng)：
⑴檢查膨脹水箱水面高度，加足合格的軟化水。
⑵檢查冷卻系統(tǒng)有無漏、堵之處，檢查風扇皮帶的張緊度及水泵的固定工作情況，不合格及時整改。
⑶冬季冷卻系統(tǒng)應加入80℃以上的熱水進行預熱，嚴禁加冷水。
燃料系統(tǒng)：
⑴檢查燃油箱油位。
⑵打開燃油系統(tǒng)各閥門，檢查燃油管路是否暢通，有無滲漏現(xiàn)象，注意一定要將燃油濾清器三通閥開到全通位置。
⑶打開高壓油泵放氣螺塞，排除燃油室內空氣。
⑷檢查油門齒條是否靈活，不得有卡滯現(xiàn)象。
⑸冬季用機油及燃油必須按規(guī)定要求換用冬季用油牌號。
其它：
⑴放掉各部件內封存油并清理干凈。
⑵檢查噴油泵齒條，移動是否靈活，調速器停車手柄是否靈活。
⑶檢查貯氣瓶壓力是否在0.7～0.9Mpa之間（或蓄電瓶電解液比重是否符合要求）。
⑷檢查柴油機上有無其它工具和用品，四周有沒有人等。
2.柴油機的啟動
⑴啟動過程：
⑵搖動手搖機油泵或使用預供油泵泵油使主油道供油壓力0.1Mpa以上。
⑶打開放氣缸蓋放氣螺塞（或減壓機構），轉動曲軸2～3圈，轉動曲軸時不得有卡滯現(xiàn)象和異常雜音，否則進行檢查處理。
⑷按下油壓低自動停車裝置扳桿手柄，使自動停車裝置撥叉與齒條上的擋塊脫開。
⑸打開電鑰匙，接通電源通路或打開啟動氣路閥門接通氣路。
⑹將噴油泵齒條移向供油量較大的位置。
⑺按動啟動按鈕，接通電動機、電路或氣馬達氣路，使柴油機起動。
⑻柴油機起動著火后，應迅速調整柴油機供油量，使柴油機保持在600～800轉/分左右轉速下怠速運轉。機油壓力在規(guī)定的正常范圍，否則停車檢查，查明原因后再起動。
⑼柴油機起動后，應立即松開自動停車裝置手柄，使其恢復工作狀態(tài)。
⑽將電鑰匙或總氣開關關閉，切斷電、氣源，起動工作完成。
注意事項：
⑴電起動時手按起動按鈕5秒后，如柴油機仍不著火，應松開按鈕，停1分鐘后再做二次起動，如連續(xù)四次起動不著，應停止起動，檢查原因，進行處理。
⑵氣起動時手按起動按鈕，使氣馬達驅動飛輪帶動柴油機啟動。一次起動不著，要待氣瓶壓力恢復至0.8Mpa時再次起動，三次起不著，停止起動，檢查處理。
⑶起動前必須用手搖機油泵或預供油泵向柴油機各潤滑部位泵油。
⑷起動時一定要將油壓低自動停車裝置手柄按下，否則噴油泵不供油，柴油機不能起動。
⑸低溫起動時，應進行預熱。
⑹起動后立即將柴油機調向怠速運轉狀態(tài)，進行暖車后方可帶負荷運行。
3.柴油機的運轉：
⑴柴油機啟動后應先在600～800轉/分怠速范圍內空負荷運轉,并注意以下問題:
①檢查柴油機壓力.若機油壓力達不到該機型規(guī)定的壓力范圍,應立即停車進行檢查,并排除故障。
②檢查外部各管系與零部件連接處有無漏油氣、水現(xiàn)象。
③空載低速運轉時間不宜過長，以免燃燒室內引起結炭，應逐漸地提高柴油機轉速，一般至1000轉/分進行暖機。
④觀察柴油排煙是否正常，傾聽運轉中有無雜音。
⑵當柴油機溫度、機油壓力均正常時，應分別將轉速在低、中、高三種情況下試運轉，使柴油機在各種情況下能穩(wěn)定運轉，無轉速忽高、忽低現(xiàn)象。
⑶當柴油機機油溫度達到45℃，水溫達到55℃，機油壓力達到規(guī)定范圍時，才允許轉入全負荷正常工作。
⑷負荷與轉速的增加應逐漸而均勻地上升，非特別情況，不允許突增或突減。
⑸柴油機使用時，必須按功率范圍帶負荷。
⑹新機或大修機在使用初期要按出廠規(guī)定進行充分的磨合運轉。
4.柴油機的停車
正常工作中停車應做好以下工作：
⑴停車前應先逐漸地卸去負荷，柴油機在中速下（1000轉/分）空載一段時間。
⑵停車前應進行一次全面檢查，檢查柴油機運轉中有無異常聲音和其它故障，以便于停車后保養(yǎng)修理。
⑶停車前將蓄電池充足電，氣起動的應將貯氣瓶內充足壓縮空氣。
⑷當柴油機的油溫、水溫降到50℃～60℃時，再關閉油門，使柴油機停轉。
⑸在冬季停車時，應及時打開所有放水閥，將冷卻系統(tǒng)中所有水放凈，防止冰凍。
⑹停車后拆掉機油冷卻器大法蘭，取出油冷器，內芯用壓縮空氣吹凈油冷內積水及水垢。
遇下列情況之一要緊急剎車：
⑴機油壓力突然下降。
⑵柴油機出現(xiàn)不正常聲音。
⑶柴油機飛車。
⑷飛輪松動出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象。
⑸柴油機管路斷裂。
⑹柴油機溫度急劇上升。
⑺柴油機使用現(xiàn)場出現(xiàn)易燃、易爆事故（如井噴或出現(xiàn)天燃氣時），柴油機緊急停車后，應立即打開氣缸蓋的放氣螺塞或減壓機構，用人力轉動曲軸2～3圈。
二、機房各崗位工作與檢查
1.司機
⑴堅持按柴油機工作過程各階段的要求操作，不得違章蠻干。
⑵檢查排氣管排煙情況，督促助手進行排氣管附近的清潔衛(wèi)生工作。
⑶動力設備的燃油、水、潤滑油必須加足，管線不得有漏失。
⑷各連接處的緊固情況和變速箱、離合器機油泵操縱桿的工作與調節(jié)情況必須正確。
⑸柴油機各儀表所指示的讀數(shù)必須正確。
⑹檢查變速箱及傳動裝置的油料是否加足，軸承工作是否正常。
⑺檢查電動壓風機的接線和接地情況。
⑻自動壓風機的傳動皮帶規(guī)格及安裝要符合要求，護罩要齊全，離合器與氣葫蘆工作正常，油量、油質、油溫要符合規(guī)定，潤滑、固定良好，電動開關、氣開關靈活好用。
⑼氣壓顯示準確，保險凡爾工作正常。
⑽對機房、發(fā)電房全部動力機械的常見故障必須及時地進行分析排除，對各機械易損部件必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時予以更換或修理。
⑾注意觀察柴油機運轉過程中的變化，尤其是機油壓力、水溫、排煙和不正常的響聲，以便于及早發(fā)現(xiàn)事故因素及時處理。
⑿對飛車事故，要進行緊急處理，緊急停車的方法有：
①切斷油路將油門拉到停車為止，關掉油路開關，擰開高壓油管連接螺栓。②切斷氣路，柴油機裝有防爆裝置等機構時，可利用它將進氣通道迅速關閉。
⒀飛車事故出現(xiàn)后，絕對禁止減少或去掉負荷，這樣會造成轉速更急劇的升高。
⒁井下出現(xiàn)復雜情況時，要親自開、停車及摘掛泵。
2.助手
⑴經(jīng)常檢查減速箱內油面高度及箱體溫度。拿游標尺時要按鉛錘方向提取或下放，不得信手一扔了事。
⑵經(jīng)常檢查聯(lián)動機各軸承及導氣龍頭的工作情況，潤滑情況，若有異常時，及時處理。
⑶密切注意各傳動離合器的工作情況，看是否有漏氣之處，嗅一下有無燒焦氣味，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
⑷檢查各傳動皮帶的使用情況，不得有敲打護罩或過松、過緊的現(xiàn)象。
⑸注意檢查自動壓風機的油底殼油面高度，供氣壓力是否正常。
⑹壓風機曲軸應按規(guī)定方向旋轉，以保證連桿端部油勺能把油甩起潤滑各摩擦表面。
⑺無空氣濾清器時禁止壓風機工作，以免吸入雜物、塵土等而損壞機件。
⑻壓風機起動前要檢查各部位安裝有無問題和潤滑油面是否在規(guī)定的高度上，用手轉動飛輪2~3圈，不得有卡滯現(xiàn)象，同時高、低壓凡爾應發(fā)出清晰的響聲。
⑼壓風機要空負荷啟動。
⑽氣瓶油水分離器考克開關要定時打開排放污物，尤其在冬季須30分鐘或一小時排放一次，自動壓風機排污器開關定時打開排污。
⑾注意檢查氣瓶壓力調解閥及常開繼氣器的使用情況，要注意保證靈活暢通。
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