本專項安全方案是在《新建鐵路成都至綿陽、樂山客運專線四電系統集成工程通信工程施工組織設計》的基礎上，落實成綿樂鐵路客運專線有限公司相關文件精神并結合本工程特點，根據設計院提供設計圖紙《成綿樂客專施房-205》、《成綿樂客專施房-212》、《成綿樂客專施房-213》和我公司施工相關文件進行編制。

編制依據：

1)《鐵路通信施工規范》TB10205-99；

2)《鐵路通信設計規范》TB10006-99；

3)《鐵路運輸通信工程施工質量驗收標準》TB10418—2003；

4)《鐵路通信施工技術安全規則》TBJ406—87；

5)《鐵路GSM-R數字移動通信工程施工技術指南》TZ 341-2007

6)《高速鐵路通信工程施工質量驗收標準》TB10755-2010；

7)《高速鐵路通信工程施工技術指南》鐵建設【2010】 241號；

8）《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》 GB50202-2002；

9)《混凝土結構工程施工質量驗收規范》 GB50204-2002(2011 修正)

10）《建筑基坑支護技術規程》JGJ120-99;

11) 其它現行國家有關施工及驗收規范；

12) 我公司現有相關文件。

新建成綿樂鐵路客運專線全線共有52座鐵塔（區間基站D1K160+550和成都南站的GSM-R通信鐵塔不屬于成綿樂工程），其中2座鐵塔（德陽站和新成都站）都是利用既有鐵塔，故本次工程只需要建筑50座鐵塔。其中鐵塔高度：50米2座、40米44座、35米1座、25米1座、20米1座。按照設計圖紙要求，基坑開挖基本在2.7m-4.6m，同時區間段內還有人工開挖的樁基，樁孔深度為6.5m，本安全方案包括深度超過3m的基坑和樁基開挖部分。

通信鐵塔基礎施工過程中危險源有很多，如沒有設置安全警戒線、防護欄和標志牌，基坑開挖堆土情況，基坑內土質狀況。在開挖孔樁受空間狹小，樁孔底部環境復雜的影響，也會遇到如高空墜物，中毒窒息，樁孔垮塌等危險情況。

通信鐵塔基礎施工危險源辨別方式很多，大體分為基坑垮塌，基礎承載力等。人工挖樁的危險源大致可分為樁孔垮塌，人或物的墜落和機械傷害等

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1、土方施工前，必須向當地機關查明地下有無管道或其他埋藏物。如有待相關管理單位拆遷完畢后，方可開挖。同時對附近埋設的光電纜走向，臨近的高壓線做好充足調查，保持安全距離，做好現場防護和安全交底。

2、在開挖前，要了解當地土壤情況和地下水水位，提前確定排水和支護方案。

3、開挖基坑，根據設計文件或施工規范放坡（通常情況下邊坡系數控制在0.5-1.0）、分層開挖。

4、基坑較深時，設置上下爬梯，供作業人員上下。爬梯穩固，長度達到要求。人員需進行專門培訓，進場需佩戴安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護用品。

5、開挖基坑時，嚴禁掏土開挖。在開挖到一定深度時，要設專門人員負責監督邊坡穩定情況，發生特殊情況時，及時疏散下面的工作人員。

6、人工挖土，多人操作時相互間應保持安全距離。

7、基坑周圍0.8米內，不得堆放余土，余土高度不能超過1.5m。

8、距離既有線距離較近時，開挖基坑前應對既有線路進行防護后，方可進行開挖。施工過程中，應設施工防護人員進行監控觀察土體和路基邊坡的穩定。

9、基礎、邊墻、墩臺身施工完畢，拆除加固支撐時，應自上而下，逐段逐層進行。

10、在基坑附近如果存在房屋，水池等建筑時，首先確定間隔距離是否過近，是否滿足施工要求，如不滿足，需更改設計，另找地點，滿足時需注意開挖產生的側壓力對于這些建筑的影響，專人監控這些臨近建筑，一旦出現危險情況（松動，變形、裂縫），第一時間疏散工作人員。

11、坑邊使用彩條旗和木樁設置安全線，木樁入土大于0.5m，夜間掛紅燈警示，周圍有告示牌提示基坑位置。

12、施工臨時用電嚴格執行國家相關強制性措施；加強現場作業安全檢查，特別是雨季汛期的檢查；

1、土方施工前，必須向當地機關查明地下相應深度有無管道或其他埋藏物。向設計查明地下土層分布，地下水位情況，同時對附近埋設的光電纜走向，臨近的高壓線做好充足調查，保持安全距離，做好現場防護和安全交底。

2、項目部與班組及操作人員都要進行全面、具體和有針對性的安全技術交底，內容包括工作場所和安全防護措施、安全操作規程、安全注意事項，開展經常性地安全自查。

3、施工現場掛設安全標志，特別是主要施工部位，作業點和危險區域，主要通道口均掛設相關的安全標志。施工機械設備隨機掛設安全操作規程。

4、開始掘進前，做好防止落石及塌方的施工準備工作，先將井口周圍lm以內碎石、雜物清除干凈；在土質比較破碎的地表掘進，井口必須支護，防護圈應高出地表0.3m，進入樁基坑中作業必須戴好安全帽，同時防落網隨掘進的下降逐步下移，保證施工工人的安全。

5、防護壁坍塌措施：每節樁孔挖完后立即支護護壁模板，澆注護壁砼，一般情況下24h后方可拆除護壁模板，護壁加配圖紙設計鋼筋，上下護壁要有鋼筋拉結，避免某段護壁出現流砂、淤泥而造成護壁因自重而沉裂的現象，上下護壁間搭接長度不小于300mm。

6、對施工現場所有設備、設施、安全裝置、工具和勞保用品等需要經常進行檢查，確保完好和安全使用。對運土吊筐經常檢查其質量、吊繩是否扎牢，以防掉土、掉石砸傷井下施工人員。對提升架卷揚機質量、滑輪、吊繩等定期檢查，防止斷落、脫落等可能事故。

7、當樁孔孔深超過8m時，地面配備向孔內送風裝置，風量不少于25L／S。孔底鑿石時必須加大送風量。

8、樁孔設置C35砼護壁，護壁厚度不小于12.5～20cm(上大下小，分節澆筑；樁間凈距小于4，5米時，必須采取間隔開挖，擴底橇則以擴底部分計；并派專人經常檢查樁孔砼護壁施工質量和變形情況。

9、井口護圈要高出地面0．3m，并防止井口雜物掉入樁孔內砸傷人員。樁孔內必須放置爬梯，隨挖孔深度增加放長至工作面，以作安全使用。嚴禁酒后操作，不準在孔內吸煙和使用明火作業。

10、己灌注完混凝土和正在挖孔未完成的樁口，必須設置井蓋和圍欄圍擋。

11、凡在孔內抽水之后，必須先將抽水的專用電源切斷，作業人員方可下樁孔作業，嚴禁帶電源操作。挖孔人員上下孔井，必須使用安全爬梯；井下需要工具，必須用專用繩索遞送，繩索隨時檢查，有斷絲立即更換。禁止任何井內拋擲。井下作業人員持續作業以2h為宜，最長不得超過3h。應勤換井下作業人員，輪換下井作業。井孔上、下有可靠的通話聯絡，如對講機等。孔口配合孔內作業人員要密切注視孔內的情況，不得擅離崗位。

12、施工場內的一切電源、電線路的安裝和拆除，必須由持證電工專管，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用。嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規范》GJ46-2005。

13、樁孔驗收合格后，立即進行樁身鋼筋籠吊裝就位，鋼筋籠入入孔吊裝時要防止碰撞破壞孔壁。

14、一根樁的混凝土，必須當天連續澆筑完。當孔壁有砂土層時，應將混凝土澆注超過砂土層再振換搗。孔內振搗混凝土應該用繩索牢振搗器，放到孔內振搗，禁止人下到孔內振搗。

15、正在澆筑混凝土的樁孔周圍10m半徑內，其他樁內不能有人作業。

16、成孔后混凝土灌注前，應用竹膠板將井口掩蓋，并設有警示牌。