昌樟高速公路是江西省“三縱四橫”公路網主骨架的重要路段，也是江西省連接周邊省份、加強外形聯系的主通道，在路網中有十分顯要的地位。昌樟高速公路改擴建工程起至昌西樞紐互通，接已建的南昌繞城高速西段，途徑新建縣、高安市、豐城市和樟樹市經生米、厚田、梅林、胡家坊，止于樟樹市昌傅，接已建的滬昆高速昌傅至金魚石（贛湘界）段（K101+645）昌傅至泰和高速公路，全長86.5公里。

昌樟高速公路改擴建工程根據《工可報告》推薦采用“兩側拼寬為主，藥湖特大橋路段兩側分離”的改擴建方案，除藥湖特大橋段擴建為十車道（兩側各建3個車道）外，其余路段采用八車道高速公路標準改擴建，路基拓寬至42米，藥湖特大橋新建的分離式路基、橋梁寬度分別采用16.75米。 并且施工期間全程保證四車道運營不分流，在特殊情況下進行少量分流，以誘導為主，強制分流為輔進行分流。

江西省南昌至樟樹高速公路改擴建AP2標，起始于豐城市泉港鎮，終點于樟樹市胡家坊鎮，起迄樁號為K57+100-K72+500，路線全長15.4Km。

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一、安全原則：在改擴建施工期間，必須保障運營車輛的行駛安全，同時保障施工車輛和施工人員的安全。

二、不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證在各時段內雙向四車道正常通行。

三、少影響原則：要求對交通的影響時間短，且影響的程度小。

四、嚴格按照國家標準《道路交通標志標線》（GB 5768-2009）設置標志牌；廣泛征求高速交警、路政部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關規章制度。

我標段路段范圍為K57+100-K72+500，其中以K57+100- K57+600為試驗段的施工及交通安全維護，本方案實用于K57+100- K61+200路段。

由我公司承建的昌樟高速公路改擴建AP2標在將進入路面施工階段，根據昌樟高速公路改擴建項目辦的要求及分車道進行路面設計原則，對路面的結構進行新老路面的拼接改造和老路面的病害處治（包括新老路面基層、底基層拼接），最后整體攤鋪面層。并要求在不影響交通運行的情況下保持雙向四車道正常通行，為在施工過程中確保高速公路車輛通行安全，需要進行交通的導行及安全的維護，以保證昌樟高速正常通行及路面安全施工。

（一）、施工前的交通安全維護

在作業區段前分別在作業區段前1.6km、1km、800m、300m、100m等處設置交通提示、警示標志，限速行駛，硬路肩處設置錐型反光標并采用專用水馬進行隔離封閉，安排2名安全員進行作業區控制段的安全巡視和交通安全設施的維護，確保作業控制段交通的安全和正常通行，保證雙幅雙向四車道正常運營。

按昌樟高速公路交警支隊及路政支隊的要求及規定設置相應的標志標牌，在變道前1km處設置前方施工的提示牌、限速標志牌，在封閉路段前300m處設置前方施工的提示牌、慢行標識，在封閉車道前250m設置車道封閉提示牌，處轉向提示牌，在車道前100m設置車道變窄標志牌，在通過施工管制區域后設置解禁限速標志等等。（附：路面施工及交通組織平面圖一）

（二）、施工車輛進入作業區的行駛路線：

由于我部場地建設在泉港互通處，作業區在西線（右幅）路段，施工車輛可由泉港互通上處高速駛入A匝道，并從西線（右側）A匝道AK0+760的位置駛入A匝道新建路段，從而沿新建部分進入施工作業段，施工車輛可按原路返回。（附：泉港互通交通導向平面圖一）

（三）、施工過程中交通安全的布控形式

1、 交通人員的設置

1.1 施工作業時，A匝道AK0+760處的開口處設置1名安全人員在作業時間段內不間斷的導行車輛的出入，指揮交通。

1.2 導行開口處設置1名清掃人員，負責路面清掃和安全設施的維護。

1.3 在交通控制段內設置2名巡視人員，負責交通安全的巡視和交通安全設施維護；并在控制段的開頭處安排一人交通指揮。

1.4 設置安全照明燈和LED安全指示燈；安排2名夜間巡視人員，對夜間的交通情況以及安全設施進行巡查，發現問題及時向相關部門進行匯報。

（四）、施工作業

對（西線）右幅試驗段作業段內的硬路肩進行改造并攤鋪，拼寬部分施工至柔性基層頂面，與老路面標高齊平。

1、管理車輛

凡進入高速公路的機動車必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關規定，嚴禁違法行駛及違法停車，確保交通安全；在實施交通管制的施工區域必須服從現場安全員的指揮，按要求行駛，嚴禁違法行駛和停車、調頭，不得妨礙高速公路的安全暢通。

2、作業人員

在高速公路上施工布控區內作業的人員必須穿反光背心，嚴禁現場人員在施工布控區外活動、橫穿馬路、攔截和搭乘過往車輛及人貨混載等行為。

3、防護設施

高速公路上的各類臨時防護設施（標志）必須符合規范《道路交通標志標線GB5768-2009及設計文件的要求。

4、施工現場車輛及機械設備、材料

必須停（堆）放在施工布控區內，大型設備在施工布控區內作業時，應當保證吊桿、傳送帶等懸出部分不能伸出布控區。夜間不撤場的機械設備應當在施工布控區內擺放整齊，并在迎車流方向為機械掛上反光車衣或安裝夜間閃式示警燈。確需通行高速公路的施工車輛，必須車況良好，標志清晰，其車廂后擋板應當掛有高強級反光膜的施工標志牌。

5、臨時?？寇囕v

因工作需要，需臨時?？扛咚俟肪o急停車帶的車輛，須在車輛來車方向150米以外放置路錐、警告牌等警告標志；確因工作需要，夜間、雨霧天氣需上高速公路的擴建施工專用車輛，必須裝置并開啟工程警示燈。

1、施工布控區設置作業區、導流區。

2、施工布控區的臨時防護設施要充分考慮到大風、雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。

3、施工布控區設專職安全員、兼設設施維護員，實行24小時執勤，服從交警、路政等部門對現場作業秩序和安全組織措施的監督管理，保證現場各項安全防護措施始終處于良好工作狀態。不得隨意撤除或者改變安全設施的位置、擴大或縮小布控區范圍。加強對應急通道的管理，確保施工區域應急通道的順暢。

現場管理維護值班人員每人必須帶手機，保持內部通訊及對外聯絡暢通。

現場維護組配備帶有警示標志的維護車，全天候對施工管制路段進行交通執勤和維護。

在執勤過程中發現事故隱患及時處理，或迅速向昌樟高速交警、路政單位以及項目部應急領導小組匯報，在交警、路政人員的指導下，維護疏導交通。