工程名稱

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工程里程

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編制單位

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接受單位

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工程項目

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交底時間

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交底內容：

2 下落梁體保持相對水平，橫向高差＜10cm，前后位高差＜30cm，必要時可單邊落梁調整。箱梁就位前應調整好箱梁縱橫向的高差，滿足千斤頂落梁工藝要求。

3 箱梁橫移時應在低位作業，禁止連續起停動作，以減少箱梁的晃動對架橋機橫向沖擊。

4落梁順序：后吊點先落，前吊點后落，避免單卷揚受力過大。

5在吊移、起落梁時，嚴禁在重物下有人。

6當現場實測風力超過6級時，停止作業，并采取相對應保護措施，當風力達到6級并有中雨雪天氣不得進行吊梁作業。

7墩臺頂面應裝好圍欄，四周設置安全網，以保護墩臺上作業人員的安全。

8架橋機嚴禁超載運行。

六、架橋機過孔

1 架橋機的準備工作

（1）檢查及測量橋面走行軌道是否鋪設穩妥。橋面走行軌道鋪設偏差：橫向間距±5mm，與橋梁中心±10mm，軌道接頭處高差±1mm。

（2）檢查后支腿走行輪與走行軌道接觸是否正常，并清除走行軌道上及行走范圍內的障礙物。

（3）檢查輔助支腿走行輪與導梁的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩固。檢查前支腿是否收起，提離墩臺墊石面15cm以上。檢查導梁兩側有無外伸懸掛物，以防過孔時前支腿刮碰。

交底人

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接收人

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工程名稱

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工程里程

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編制單位

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接受單位

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工程項目

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交底時間

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交底內容：

（4）檢查后支腿及輔助支腿的走行機械是否運轉正常。

2 架橋機過孔時應保持后支腿及輔助支腿的走行機械同步運行，采用同電源和聯運按鈕控制，加強對前后走行系統的監護。如發現異常，應采取立即停車檢查排除。當接近設計位置時要提前減速，必要時可以點動對位。

3 架橋機過孔到位后，先進行后支腿的走行輪承重轉換到支腿墊箱承重的作業（頂升油缸頂升—在支腿墊箱下與鋼軌枕之間通常范圍內塞入δ20mm鋼板—頂升油缸收縮），再調節前支腿的高度，并支立承重。收輔助支腿，使輔助支腿走行輪脫離下導梁走行軌，實現輔助支腿與前支腿的承重轉換。架橋機支承轉換后保持架橋機支立狀態達到以下要求：后支腿臺車四個支點高差小于2mm，后支腿下橫梁水平；前支腿與橋墩垂直；前后支腿站位偏差，縱向±5cm，橫向±1cm（保持同側同向）。

4導梁縱移過孔

（1） 導梁縱移過孔前的準備工作

1檢查輔助支腿吊掛機構是否完好。

2檢查清除下導梁吊掛輪導槽內的雜物，檢查輔助支腿是否鎖定穩固。

(2)導梁縱移過孔時，要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升導梁，使導梁前支腿脫離墩臺面≤20cm，再由前吊梁行車吊起導梁后支腿離墩臺面向前推送導梁，推送過程中應保持導梁處于相對水平狀態，或后端略低于前端，高差≤10cm，避免導梁自行前竄。

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交底人

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接收人

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工程名稱

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工程里程

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編制單位

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接受單位

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工程項目

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交底時間

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交底內容：

(3) 當梁向前推送前懸臂接近標定位置時減速，嚴禁懸臂位置超過標定位置，在懸臂達標定位置時即停止推送，由輔助小車起吊導梁前移，直到設計位置，接近設計位置時應減速運行。

(4)導梁移到位置后，進行落放時應先由輔助小車落放，使導梁前端先對位（在曲線時采用橫移調整位置），然后輔助支腿油缸頂伸，導梁后端下落就位并支墊穩妥。導梁安放位置要準確，導梁縱向中心線與橋梁中心線應重合，偏差＜±2cm。

5當現場實測風力超過6級，應停止過孔作業，并對架橋機采取相應防護措施，如現場實測風力達到6級，并有中雨及大雪天氣，不得進行過孔作業。

1、嚴格按照變跨作業工序進行作業。

2、變跨作業以高空作業為主。作業時下部應有專人負責瞭望監護，作業人員必須系好安全帶，聽從監護及指揮人員的指揮。

3、在相應變跨接點位置設立作業平臺，必須要安全可靠，作業平臺絕不能和拆除的部件相聯系。

4、移動拆除件（前支腿、輔助支腿）前，先檢查拆除件與架橋機有無聯系后，作業人員必須撤離作業平臺，并回到安全場所，移動過程中嚴禁有人攀扶拆除件。

5、前支腿和輔助支腿變跨組裝時，要嚴格保證安裝精度，不得損壞定位裝置。

6、變跨組裝作業完成后，進入架梁作業前應先拆除作業平臺。

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交底人

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接收人

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