??????? 五、事故是否構成特別重大事故？請寫出依據。
??????? 在《特別重大事故調查程序暫行規定》有關條文解釋中，特別重大事故具體指：
??????? （1）民航客機發生的機毀人亡（死亡40人及其以上）事故；
??????? （2）專機和外國民航客機在中國境內發生的機毀人亡事故；
??????? （3）鐵路、水運、礦山、水利、電力事故造成一次死亡50人及其以上，或者一次造成直接經濟損失1000萬元及其以上的；
??????? （4）公路和其他發生一次死亡30人及其以上或直接經濟損失在500萬元及其以上的事故（航空、航天器科研過程中發生的事故除外；
??????? （5）一次造成職工和居民100人及其以上的急性中毒事故；
??????? （6）其他性質特別嚴重產生重大影響的事故。
??????? 這起事故造成設備直接經濟損失1916萬元，已構成特別重大事故。
??????? 六、特別重大事故調查組應由哪些部門人員組成？對特別重大事故調查組成員的要求是什么？
??????? 《特別重大事故調查程序暫行規定》（國務院令第34號）第十六條規定：“特大事故發生后，按照事故發生單位的隸屬關系，由省、自治區、直轄市人民政府或者國務院歸口管理部門組織成立特大事故調查組，負責事故的調查工作。”
??????? 根據新的政府機構職能，目前特別重大事故調查組通常由安全生產監督管理部門、公安部門、監察部門、企業主管部門（或行業管理部門）、勞動部門、工會等組成，并應當邀請人民檢察機關派員參加。
??????? 特別重大事故調查組成員應當符合下列條件：
??????? （一）具有事故調查所需要的某一方面的專長；
??????? （二）與所發生事故沒有直接利害關系。
??????? 七、特別重大事故調查組的職責是什么？
??????? 特別重大事故調查組的職責如下：
??????? （一）查明事故發生的原因、人員傷亡及財產損失情況；
??????? （二）查明事故的性質和責任；
??????? （三）提出事故處理及防止類似事故再次發生所應采取措施的建議；
??????? （四）提出對事故責任者的處理建議；
??????? （五）檢查控制事故的應急措施是否得當和落實；
??????? （六）寫出事故調查報告。
??????? 1．簡述建筑施工企業主要的傷亡事故類型。
??????? 2．如何防止施工過程中發生高處墜落事故。
??????? 3．簡述鋼絲繩的正確使用和維護方法。
??????? 1、建筑施工行業傷亡事故類型主要以下5類：
??????? (1) 高處墜落。
??????? (2) 物體打擊。
??????? (3) 觸電事故。
??????? (4) 機械傷害。
??????? (5) 坍塌。
??????? 2、防止高處墜落事故的安全措施有：
??????? (1) 腳手架搭設符合標準。
??????? (2) 臨邊作業時設置防護欄桿，架設安全網，裝設安全門。
??????? (3) 施工現場的洞口設置圍欄或蓋板，架網防護措施。
??????? (4) 高處作業人員定期體檢。
??????? (5) 高處作業人員正確穿戴工作服和工作鞋。
??????? (6) 6級以上強風或大雨、雪、霧天不得從事高處作業。
??????? (7) 無法架設防護措施時，采用安全帶。
??????? 3、鋼絲繩的正確使用和維護方法有：
??????? (1) 使用檢驗合格的鋼絲繩，保證其機械性能和規格符合設計要求。
??????? (2) 保證足夠的安全系數，必要時使用前要做受力計算，不得使用報廢鋼絲繩。
??????? (3) 堅持每個作業班次對鋼絲繩的檢查并形成制度。
??????? (4) 使用中避免兩鋼絲繩的交叉、疊壓受力，防止打結、扭曲、過度彎曲和劃磨。
??????? (5) 應注意減少鋼絲繩彎折次數，盡量避免反向彎折。
??????? (6) 不在不潔凈的地方拖拉，防止外界因素對鋼絲繩的損傷、腐蝕，使鋼絲繩性能降
??????? (7) 保持鋼絲繩表面的清潔和良好的潤滑狀態，加強對鋼絲繩的保養和維護。
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