??? 強迫換速裝置是防止越程的第一道關，一般設在端站正常換速開關之后。當開關撞動時，轎廂立即強制轉為低速運行。在快速電梯控制系統中有長行程極限緩速開關與短行程極限緩速開關兩種，分別串聯在高速和中速給定繼電器線圈中。在低速電梯控制系統中，換速開關分別安裝在上下兩個端站，它的安裝位置略滯后正常換速點，只有當電梯運行到兩個端站不能正常換速時，裝在轎廂上的碰鐵裝置，與換速開關的碰輪相接觸，使開關切斷高速繼電器電路使其釋放，電梯由高速運行換成低速，平層停車。
??? 限位開關是防越程的第二道關，是為防止電梯越程而設。當轎廂在端站沒有停層而觸動限位開關時，立即切斷方向控制電路使電梯停止運行。但此時僅僅是防止向危險方向運行，電梯仍能向安全方向運行。
??? 極限開關是防越程的第三道保護。當限位開關動作后電梯仍不能停止運行，則觸動極限開關切斷電路，使驅動主機迅速停止運轉。對交流調壓調速電梯和變頻調速電梯極限開關動作后，應能使驅動主機迅速停止運轉，對單速或雙速電梯應切斷主電路或主接觸器線圈電路，極限開關動作應能防止電梯在兩個方向的運行，而且不經過稱職的人員調整，電梯不能自動恢復運行。
??? 極限開關安裝的位置應盡量接近端站，但必須確保與限位開關不聯動，而且必須在對重(或轎廂)接觸緩沖之前動作，并在緩沖器被壓縮期間保持極限開關的保護作用。
??? 限位開關和極限開關必須符合電氣安全觸點要求，不能使用普通的行程開關和磁開關、干簧管開關等傳感裝置。
??? 5、門安全保護裝置--層門鎖閉裝置的電氣連鎖保護及門入口的保護裝置
??? 電梯正常運行的必要條件之一是，電梯層門、轎廂門必須鎖閉關好。只有門關好、門鎖鎖鉤中嚙合7mm以上、電氣接點方能接通，電梯才能正常運行。
??????? 常見的門入口保護有接觸式保護和非接觸式保護。
??? 　? 接觸式保護也稱為安全板。平時觸板在自重的作用下，凸出轎廂門300mm左右，當門在關閉過程中觸及人和物品時，觸板被推入，電氣微動開關動作，使電機反轉，門重新打開。
??? 　　非接觸式保護有光電式保護裝置、電磁感應式保護裝置和超聲波監控保護裝置等等。
??? 　　在關門過程中，當非接觸式保護裝置檢測到在門區內有人或物欲進轎廂時，則門就重新打開，待人或物進入轎廂后再關閉。
??????????? 6、報警和救援裝置
???? 電梯必須安裝應急照明和報警裝置，并由應急電源供電。低層站的電梯一般是安設警鈴，警鈴安裝在轎頂或井道內，操作警鈴的按鈕應設在轎廂內操縱箱的醒目處，上有黃色的報警標志。警鈴的聲音要急促響亮，不會與其他聲響混淆。提升高度大于30m的電梯，轎廂內與機房或值班室應有對講裝置。除了警鈴和對講裝置，轎廂內也可設內部直線報警電話或與電話網連接的電話。此時轎廂內必須有清楚易懂的使用說明，告訴乘員如何使用和應撥的號碼。轎廂內的應急照明必須有適當的亮度，在緊急情況時，能看清報警裝置和有關的文字說明。
???? 救援裝置包括曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置。在有層站不設門時還可在轎頂設安全窗，當兩層站地坎距離超過11m時還應設井道安全門，若同井道相鄰電梯轎廂間的水平距離不大于0．75m時，也可設轎廂安全門。機房內的緊急手工操作裝置，應放在拿取方便的地方，盤車手輪應漆成黃色，開閘板手應漆成紅色。為使操作時知道轎廂的位置，機房內必須有層站指示。
??? 若轎頂設有安全窗，安全窗的尺寸應不小于0．35×0．5m、強度應不低于轎壁的強度。窗應向外開啟，但開啟后不得超過轎廂的邊緣。窗應有鎖，在轎內要用三角鑰匙才能開啟，在轎外，則不用鑰匙也能打開，窗開啟后不用鑰匙也能將其半閉和鎖住，窗上應設驗證鎖緊狀態的電氣安全觸點，當窗打開或未鎖緊時，觸點斷開切斷安全電路，使電梯停止運行或不能啟動。井道安全門的位置應保證至上下層站地坎的距離不大于11m。要求門的高度不小于1．8m寬度不小于0．35m，門的強度不低于轎壁的強度。門不得向井道內開啟，門上應有鎖和電氣安全觸點，其要求與安全窗一樣。
??? 7、斷相、錯相保護
??? 　　當供電系統因某種原因造成三相動力線的相序與原相序有所不同，就可使電梯原定的運行方向變更為相反的方向，這就要給電梯運行造成極大的危險性。同時為了保護電梯曳引電動機，防止在電源缺相下不正常運轉而導致電機燒壞，在控制系統中設置''斷錯相保護繼電器”。
??????????? 8、控制系統的短路保護
??? 　　在電梯控制系統中有不同容量的熔斷器進行短路保護。當然選用恰當也會起過載保護作用，但一般熔斷器僅僅作為短路保護之用。
??????????? 9、曳引電動機的過載保護
??? 　　一般常用的是熱繼電器保護。當電機長期過載，電動機的電流大于額定電流，熱繼電器中的雙金屬片經過一定時問后變形，斷開串接在安全回路中的接點，保護電機不因長期過載而燒壞。
??? 　　現在也有將熱敏電阻埋藏在電機繞組中，當過載發熱引起阻值變化，經放大器放大使微型繼電器吸合，斷開串接在安全回路中的觸點，令電梯停止運行。
??????????? 10、斷繩斷帶保護
??? 　　電梯的限速器鋼絲繩，測速發電機的傳動皮帶和選層及信號反饋裝置的鋼帶都設有斷繩及斷帶開關。一旦發生斷繩或斷帶情況，此開關立刻動作，可切斷安全控制回路，迫使電梯停止運行。
??????????? 11、轎廂的超載保護
??? 　　為了防止電梯因超載引起種種事故，一般可將轎底做成活動轎底，轎底下設置一套利用杠桿或別的原理組成的超載裝置，或設置若干支電子傳感器配以電器開關來完成動作，當電
??? 達到其額定載重的110%時，電梯的超載保護裝置起作用，蜂鳴器發出刺耳的響聲，電梯不動，門也關不住，這時只有減少轎內重量到規定重量，蜂鳴聲才停止，電梯安可使用。
??? 12、消防功能
??? 發生火災時井道往往是煙氣和火焰蔓延的通道，而且一般層門在70℃以上時也不能正常工作。為了乘員的安全，在火災發生時必須使所有電梯停止應答召喚信號，直接返回撤離層站，即具有火災自動返基站功能。
??? 自動返基站的控制，可以在基站處設消防開關，火災時將其接通，或由集中監控室發出指令，也可由火災檢測裝置在測到層門外溫度超過70℃時自動向電梯發出指令，使電梯迫降，返基站后不可在火災中繼續使用。此類電梯僅具有“消防功能”。
??? 另一種為消防員用電梯，除具備火災自動返基站功能外，還要供消防隊員滅火的搶救人員使用。
??? 13、其他安全裝置
??? 　　其他還有安全鉗的轎頂聯動開關、安全窗的電氣開關保護、直流發電機的勵磁保護、直流電動機的過電流和欠電流保護，還有耗能型緩沖器上的電氣開關等。將這些保護裝置科學地、合理地組合起來使用，就能充分保護電梯的安全使用。
??? 綜上就是就是個人認為的有關電梯安全的裝置，要保證電梯的安全，控制發生事故的概率，就首先要從這幾點出發，把電梯本身的安全隱患解除了，才能防患于未然。
???
???