??????? 第一層次是建設主管部門的宣傳工作，主管部門的宣傳工作帶有強制性、全面性的特點;采取的手段也有多樣性:如繼續再教育、崗位培訓、安全大檢查、工程相關手續的辦理等等，都可以對升降機安全生產的進行宣傳，讓從事工程建設的各單位各人員都意識到升降機安全生產的重要性與緊迫性。
??????? 第二層次的宣傳工作是從事工程建設的各主體單位，包括施工單位、監理單位、建設單位、機械檢測單位、安裝與拆卸單位、租賃單位。他們是《規定》落實到位的主要力量，第一層次的宣傳工作是廣而粗的，本層次的宣傳工作是具體而詳細的。他們可以抽出更大地精力、人力、物力開展宣傳工作。他們的宣傳工作也可以結合一些手段，例如:升降機安全生產工作作為所屬項目部及相關人員考核的重點內容、企業資金統籌安排的傾向、專項安全檢查等等。
??????? 第三層次是施工現場項目部的宣傳工作，他們是《規定》落實到位的關鍵。他們的宣傳的對象就是升降機安全生產的實施者，包括各種特種作業工人，安全員，監理人員等等一線力量。應該以項目經理與總監為首，調動可以調動的力量，對升降機安全生產的宣傳工作常抓不懈。
??????? 四、抓好升降機關鍵部件的檢測驗收及日常保養維護工作
??????? 防墜安全器是工程升降機上重要的一個部件，升降機就是因為配備了防墜安全器，大大提高了安全系數，才可以做到即載物又載人。《工程升降機齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器》(JGl21-2000)規定，"工程升降機防墜安全器只能在有效的檢驗期限內使用。安全器的有效的檢驗期限不得超過兩年。安全器無論使用與否，在有效檢驗期滿后都必須重新進行檢驗標定。工程升降機防墜安全器的壽命為5年。"一般情況下很多地區把要求都有所提高，一般把檢驗期限提到每年一次，不論使用與否，到檢驗周期必須檢驗，出廠五年不管其好壞都強制報廢。另外還要求升降機在使用中的必須每三個月就要進行一次墜落試驗，以檢驗防墜安全器的性能。墜落試驗的要求是很明確的，但真正落實情況不是很理想。防墜安全器好壞在日常運行中是無法確定的，只有通過送檢和定期試驗兩種途徑才能判斷。只有確保升降機在日常運行中防墜安全器的性能，才能做到將惡性安全事故防患于未然。
??????? 升降機的安全開關都是根據安全需要設計的，設有限位開關、極限開關和防松繩開關。一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞后不及時修復，就等于取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患。例:吊籠上各門亦均有限位開關，當任何一門有異常開啟時，吊籠均不能啟動或立即停止運行，吊籠要裝載長東西，吊籠內放不下需伸出吊籠外，而人為取消門限位或頂門限位，這種違章作業是拿人生命開玩笑的，為了避免事故隱患的發生，應加強日常的監督管理，嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開關的安全可靠性，杜絕事故的發生。
??????? 升降機的附墻桿件用來使軌道架與建筑物附著連接，以保證軌道架的穩定性。《規定》要求"禁止擅自在建筑起重機械上安裝非原制造廠制造的標準節和附著裝置"。附墻桿件應按照廠家出廠說明書要求的材質、規格設置，不應任意更改。附著桿間距應符合說明書要求，一般為6m一道;附著桿的連接方式及緊固方式應按說明書要求執行，不應隨意變更。安全檢查過程中經常會發現，存在著用鋼筋代替螺栓，鋼筋兩端分別焊個鋼筋頭代替鑼帽、現場自制附墻桿未經計算未經原廠家認可等等現象。這種做法是必須禁止的。
??????? 五、升降機安全專項方案編審及落實
??????? 1) 專項方案的編審:現在要求每個項目的升降機都須要編制安全專項方案并進行審批，做到這一點不難。普遍存在的問題是專項方案的針對性不強，一個施工單位所屬的不同的項目，其方案經常是大同小異，沒有結合工程的具體情況進行編制。
??????? 2) 專項方案的落實:方案的落實到位是對升降機安全生產的重要保障，很多安全隱患甚至安全事故都是因為未嚴格按專項方案執行，例如升降機的自由高度太大，安裝拆卸時沒在地面設置警戒區，雙籠升降機一吊籠在維修另一吊籠卻在運行，超載等等。
?